以運(yùn)動的名義 PCauto對比試駕睿翼轎跑/東本

    一直以來，中級車市場的競爭都非常激烈，而且在這個細(xì)分市場中還有不同類型的產(chǎn)品。商務(wù)味道更濃一些的車型當(dāng)然是占大多數(shù)的，但除了它們還有突出運(yùn)動性的車型存在。 馬自達(dá)6轎跑在市期間一直都是這個級別中最好賣的運(yùn)動型轎車，現(xiàn)在作為繼任者睿翼轎跑的出現(xiàn)對之前上市的運(yùn)動型轎車思鉑睿會不會造成沖擊呢？咱直接把這倆都拉出來比試比試吧。

    這兩款車大家都應(yīng)該不算陌生了，即便是剛剛上市不久的睿翼轎跑相信在經(jīng)過了北京車展之后，大家也已經(jīng)對它有所了解了。所以在本文中將不會對兩車的外觀內(nèi)飾做大篇幅的介紹和評價，重點放在駕駛特性和性能表現(xiàn)方面。 

    睿翼轎跑和思鉑睿在外形設(shè)計上對于一款突出運(yùn)動性的車型來說，都是比較成功的。雖然都很成功，但兩款車又是兩種截然不同的設(shè)計風(fēng)格。睿翼轎跑的外形設(shè)計更注重的是車身的流線性，比三廂版睿翼看起來更具時尚性的霧燈組件和尾翼都讓車身看起來更加立體。而思鉑睿的外形設(shè)計更多的是宣揚(yáng)一種凌厲的感覺。燈組、中網(wǎng)同樣都是這種有棱有角的冷峻的感覺。

    車身側(cè)面是兩款車分歧最為明顯的地方，睿翼轎跑的掀背造型延續(xù)著馬自達(dá)轎跑的經(jīng)典，新款的睿翼轎跑又比之前的馬自達(dá)6轎跑更加飽滿，更富流線性。五輻雙叉造型輪轂很有力很動感。思鉑睿是標(biāo)準(zhǔn)的三廂車身造型，但美國和日本的設(shè)計風(fēng)格在車身造型上都有一定的體現(xiàn)，看似低矮的車身高度和尖頭尖尾的設(shè)計讓我們很容易在大腦中出現(xiàn)那些活躍在美國街頭的日本性能車。

睿翼轎跑選擇的是韓泰輪胎

思鉑睿選擇的是普利司通輪胎