奔向幸福 試駕長安小車“奔奔”

儀表盤中規中矩 1.3L發動機加速有力

　　奔奔搭載了1.3 L 474Q2發動機，最大功率63 kW，最大扭矩110 N·m，配合5擋手動變速器，客觀地講在國產微車中動力算強勁了，油耗更是低到僅為4.4 L/100 km(60 km/h等速)。試駕時，1.3 L的奔奔加速有力，在城市道路超車也還算從容。5擋手動變速器的換擋感覺不錯，可惜換擋桿的設計過長，多少影響了駕駛樂趣，當然這也與奔奔較高的座椅有關。當車速提升至80 km/h后，發動機噪聲與路噪開始明顯提高，車內乘員的交流也會受到影響，好在這種影響在大多數人的承受范圍內。本以為高挑的車身會在過彎時影響乘員的舒適性，不過奔奔的表現卻令人滿意，后排乘員并沒有想象中那樣被拋來甩去。另外奔奔的助力轉向也很好地完成了本職工作，低速行駛轉向時并沒有費力的感覺。受后懸架的非獨立式結構所累，奔奔對于路面傳遞而來的顛簸處理得不夠徹底，高速過溝坎時乘員可以感到車體的多余晃動，所幸舒適性只略受影響。

　　配置方面，4門電動車窗、中控門鎖、駕駛席安全氣囊、后窗雨刷、高位制動燈等都為標準配置，此次記者試駕的豪華型更有CD音響、電子防盜系統等裝備。在家用微車這個級別中，前盤后鼓的制動方式還在被廣泛使用，因為對于短小的車身而言，效果未必比前后盤式差，奔奔也延續了這種方式，更將ABS+EBD作為安全的保障。

后掀式行李艙門更方便取放物品                   換擋桿 

　　“今天試了一輛奔！”——這是回程路上記者與同事的口頭語，雖只是一句戲言，但從中不難看出長安奔奔雖然沒有奔馳悠久的歷史和豪華的品質，但同樣帶給了我們用車的快樂。

前后排乘員的頭部和肘部空間都足夠寬敞

　　長安汽車目前推出了3款奔奔車型，售價為3.98萬~4.68萬元。以這個價格而言奔奔的日子應該不算難過，畢竟，與它的價格優勢和寬裕空間相比，操控和那些細節裝飾件的不足完全可以忽略不計。