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  好戲在后頭 PCauto首試東本思鉑睿

2009-08-26 08:25 出處:pcauto 作者: 曾從智 責任編輯: 曾從智

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  中高級行政轎車“越做越大”的趨勢是不言而喻的,甚至很多以操控性能見長的車型也趁著更新換代之機大幅加碼。相比起來思鉑睿的整體尺寸依然在原地踏步,尤其是跟同門兄弟第八代雅閣相比起來,思鉑睿的軸距足足短了95mm,車身長度和高度也分別要少215mm和30mm,因此其動態表現值得期待。

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  17英寸鋁合金輪轂相信在不久將來會成為B級車的入門裝備,思鉑睿在今天就先行一步在全系列車型里面標配225/50R17輪胎。值得一提的是思鉑睿VTi-S車型跟TYPE-S系列車型配備了不同的運動型輪轂,輪胎方面則同樣采用普利司通TURANZA(泰然者)的ER370型號。這款輪胎的特點在于內外側采用了不對稱的花紋設計,擁有更均衡的舒適性和操控性。

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  除了TYPE-S版特有的運動型包圍套裝外,本田零部件還提供了一款更加搶眼的選裝款包圍。看到圖片之后您想起在上海車展上尚未正式發布的思鉑睿了嗎?這款包圍吸取了部分謳歌新TL的設計元素,而且功能性上面也有更佳的設定,兩側霧燈框架設有導流進氣口,把更多的冷卻空氣引入發動機艙。

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本文導航
第1頁:開篇
第2頁:外觀:真車要比圖片更加上鏡
第3頁:內飾:掛本田車標的“謳歌”
第4頁:內飾:人性化配置豐富
第5頁:空間:中規中矩,座椅舒適
第6頁:駕控:更多的樂趣在后頭
思鉑睿

優點:外形奪目,引擎動力高轉持續,整體操控感優異

缺點:發動機和變速箱與同級車相比稍微落后

8.8
總評分
加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 噪音(分貝/100km)
11.1秒 39.29米 暫無
曾從智 8.8分 只有親身坐到駕駛室里面,認真觀察它的造工用料,研究一下它的配置,開上路轉兩圈,才會明白思鉑睿其實是一臺極具誠意的車型。不夸張地說思鉑睿的工藝水準要比我們以往印象中的日系B級車都高得多,甚至已經接近謳歌或者英菲尼迪這種級別。如果考慮市場終端優惠的話,思鉑睿的性價比其實非常高,而且它的后排空間其實也夠用了。
黃榮嘉 9.0分 如果您在對比雅閣和思鉑睿的時候僅著眼于車身尺寸或者空間大小,那你一定無法了解思鉑睿的內涵。雖然思鉑睿號稱是歐版雅閣,但其實廣本的雅閣有著莫大的不同,內飾設計與造工都有著謳歌八成以上的功力,同級中少有對手。由于伯樂不常有,所以思鉑睿有著較大的市場優惠,高性價比成了其最大賣點。
李俊鋒 8.5分 如果你想尋找屬于本田那份獨特的個性,那么思鉑睿這是本田最后沒有妥協的底線。在同檔次車里面,它的內飾做工水平稱得上數一數二,充分代表了日系車做工細膩。本田的運動風格在思鉑睿上面得到凌厲精致發揮,實際駕駛中你更能體會到本田那種獨樹一幟的運動感與駕駛樂趣,稍有遺憾的是2.4升的發動機動力實在不夠運動。
評測文章:1Kw的差別 PCauto測試東風本田思鉑睿2.4L
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