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  越野越省油 PCauto試駕長城哈弗柴油版

2007-02-22 21:58 出處:pcauto 作者: 石城Steven 責任編輯: shicheng

  哈弗CUV投入市場已快兩年,漂亮的外形令這款大塊頭SUV有了不錯的銷售業(yè)績。此次長城投放到市場上的柴油動力哈弗依舊在外形上延續(xù)了過去的成功設計,只是在中央散熱格柵等一些細節(jié)之處做了小的調整,當然這些細微之處讓這款車更顯精致。但說實話,如果你不是對哈弗這款車很了解,估計不會注意到其中的變化。此外,由于這款柴油動力的哈弗選擇了將中冷器前置,這款車并沒有像類似于柴油特拉卡那樣的“小鼻子”。


哈弗CUV的外形是其成功的關鍵部分

 
中央散熱格柵經過了重新設計 質感更強

  哈弗的尾部完全維系了原有的設計,沒有任何改動。像兩把斧子形狀的紅色尾燈還是那么醒目。現(xiàn)在看來,頂部稍顯纖細的尾翼、LED牌照燈和嵌入后保險杠中的霧燈對尾部的點綴還是很到位。哈弗的寬大尾箱可以提供足夠的貨運空間,并且它可以拉著很多貨到一些輕卡不能去的地方。當然這里所說的“不能去的地方”不是有嶙峋的怪石山峰擋路,而是交通法規(guī)所不容的地方。哈弗CUV全長4620mm,如果狹小的后風擋采用的是染色玻璃,那將給倒車帶來一些麻煩,假如不能很好地把握距離,建議最好裝個倒車鏡或雷達。


沒有倒車雷達使得哈弗在日漸擁擠的城市中有些難行

 
現(xiàn)在看來尾部的設計還是很漂亮

  打開發(fā)動機蓋,首先感覺這款車的艙內沒有汽油機那樣規(guī)整,究其原因其實就是眼前的發(fā)動機裝飾罩較前者小了許多,渦輪增壓器被很明顯的露了出來。拉近相機鏡頭,發(fā)現(xiàn)這個“蝸牛”是由上海商海重菱增壓器廠提供的,型號是TF035HM,也就是我們俗稱的三號半渦輪。發(fā)動機是與BOSCH合作開發(fā)的,但可以想見BOSCH的工夫應該僅限于噴油系統(tǒng)(如噴油泵、噴油器以及控制噴油量的ECU等),也就是引入了我們常說的共軌技術。


這臺2.8L電控高壓共軌柴油機可在1600-2600rpm區(qū)間下保持高扭矩


由上海菱重提供的“蝸牛”

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