首頁 > 汽車評測 > 國內試駕 > 長城汽車評測

  越野越省油 PCauto試駕長城哈弗柴油版

2007-02-22 21:58 出處:pcauto 作者: 石城Steven 責任編輯: shicheng

  這款柴油哈弗的儀表造型與之前的汽油車基本無異,唯一的變化就是轉速表的紅線被設定在了4500轉上。低速高扭是柴油機的最大特點,起步時掛上一檔,車子被迅速推動,但車速的上升不快。在轉速超過2000轉后,便到了換檔的極限,這款柴油機會告訴你它不適合高轉速,于是迅速切入二檔,而這時才能明顯感覺到此車的加速感。


相比之下 哈弗還是更適合公路

  而在二檔和接下來的三檔中,當轉速基本達到2300轉左右時,你便可以聽到并感受到渦輪的介入,此時的動力輸出仍很渾厚且有節(jié)奏,這款2.8L電控高壓共軌柴油機的最大扭矩(225Nm)保持在在1600至2600rpm這一寬裕的區(qū)間內,令你駕駛這輛超過1.8噸的大家伙時還是比較輕松的,當然增壓柴油機注重的還是低速的扭矩表現(xiàn),不要期待渦輪增壓汽油機帶來的那種推背。三番兩次之后,你會在大部分情況下摒棄一檔而直接借用二檔起步,這樣會感覺動力更直接一些。

  哈弗被長城定義為CUV,也就是說它更側重于城市路況下的使用。說這款車到底適合公路還是更愿意開到郊外的“爛路”去撒野,不是外形決定的。我們注意到,哈弗的前懸掛采用了雙叉臂式扭桿彈簧獨立懸架,這種懸掛由于結構相對復雜占用空間大而多被SUV,MPV等大型車采用。但這種懸掛結構的優(yōu)點也相當明顯,由于采用了上下兩根不等長的搖臂,讓車輪在上下運動時能自動調整外傾角,使車輪更好的貼地,并能很好的吸收橫向力,提高橫向剛性。而哈弗的后懸掛則使用了四連桿螺旋彈簧非獨立懸架,這種懸掛為SUV的車輪提供很大的行程,而對于這些價位相對處于低端的SUV而言,它要比鋼板彈簧舒適和有韌性得多。

 
懸掛的行程還算比較長

鍵盤也能翻頁,試試“← →”鍵
熱門搜索熱門IT產(chǎn)品
主站蜘蛛池模板: 国产又黄又爽又刺激的免费网址 | 免费国产成人高清在线观看麻豆| 麻豆国产精品有码在线观看| 夫妇交换性三中文字幕| 久久国产精品老人性| 欧美日韩精品久久久免费观看 | 一个人看的免费视频www在线高清动漫| 日韩精品亚洲一级在线观看| 亚洲熟妇无码久久精品| 精品国产福利片在线观看| 国产内射爽爽大片视频社区在线| 18禁黄网站禁片无遮挡观看| 女人张开腿让男人桶视频| 丰满饥渴老女人hd| 最近中文字幕高清2019中文字幕| 亚洲精品无码人妻无码| 精品欧美一区二区三区精品久久| 国产国产人免费人成免费视频| 18亚洲男同志videos网站| 天堂bt资源www在线| 丁香六月色婷婷| 日本xxxx裸体bbbb| 亚洲AV无码不卡| 欧美极品第一页| 你懂的国产高清在线播放视频| 色之综合天天综合色天天棕色| 国产尤物在线视频| 69av在线视频| 国产美女精品视频免费观看| а天堂中文在线官网在线| 成品大香煮伊在2021一| 久久国产AVJUST麻豆| 朋友把我玩成喷泉状| 亚洲国产精品线观看不卡| 波多野结衣免费在线观看| 免费看美女隐私全部| 美女把尿口扒开让男人添| 国产丰满麻豆videossexhd| 黄页视频在线观看免费| 国产精品VA无码一区二区| 8x成年视频在线观看|