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  種子選手 試駕上海大眾途觀Tiguan

2010-03-17 08:55 出處:pcauto 作者: 曾從智 責任編輯: 曾從智

  外觀:目標是取悅100%的潛在買家

  事實上Tiguan早在07年9月的法蘭克福車展上便首度發表,而國產Tiguan途觀作為上海大眾第一款SUV車型,經過了上海大眾設計中心和德國大眾總部合作開發完成。按照廠方的說法國產途觀的外觀改動既保留原型車的血統,同時兼顧中國市場的審美需求。而實車看來修改的完成度相當高,而且融入了不少大眾車型最新的家族元素。

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  在當下由日韓品牌唱主調的城市SUV市場,國產途觀的加入讓人眼前一亮。雖然軸距加長了80mm之多,但絲毫沒有影響整體車身的協調。看到途觀的實車后,無論你是來自東南西北還是五湖四海,相信都會暗自說一句:這車太帥了。

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  高配型號的途觀裝備了雙氙氣大燈,遠近光都為氙氣光源并且帶自動清洗功能。除此以外還擁有AFS動態轉角輔助照明和靜態轉角輔助照明,前者可根據方向盤轉角和車速自動將大燈向彎角內側偏轉,而后者則在左右大燈內各集成一盞55W的燈泡,當車速低于40km/h時點亮照明車輛側前方。至于“伴我回家”功能和自動感應開啟這些已是老生常談了。如果你所選購的車型沒有配備以上裝置,可以通過購買途觀的舒適科技選裝包,同時還能夠擁有前后倒車雷達、智能泊車、記憶座椅、記憶后視鏡、座椅加熱和可加熱風窗洗滌噴嘴。

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怎樣區分2.0TSI與1.8TSI呢?2.0車型的字母T是紅色的,1.8的是銀色的。

 

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途觀 編輯點評
途觀

優點:做工優秀,駕駛性能突出,動力總成先進

缺點:內飾設計過于平庸,渦輪反應遲滯

8.7
總評分
加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 噪音(分貝/100km)
9.66秒 43.62米 暫無
林喆 8.7分     無論在城市還是越野方面,途觀都有著在同級別中自己獨特的優勢,當然,廠商設計的理念還是為城市道路為主,而且國產之后尺寸更大了,價格也隨之降低,也符合國內消費者的用車需求。也正因如此才出現了上市之前的4萬多張訂單到“加價提車”的事件。
林喆 8.9分     作為一臺城市SUV來說,途觀具備了扎實而敏捷的行駛特性,即使在擁堵的市區里面也能夠靈活穿梭,哪怕你之前習慣于轎車的駕駛氛圍,也不會因為坐姿升高而產生任何抗拒。1.8TSI和2.0TSI兩款發動機的輸出非常接近,給予途觀相當輕快的提速表現。至于使用電控多片離合式中央差速器的全時四驅系統,并非為高強度越野而設,而在于提高非鋪裝路面的脫困能力,日常行車則以前輪驅動為主。
劉明輝 8.6分     途觀是一款典型的城市型SUV,它的動力總成和四驅結構上都體現出了這一點。但也正是這種特性,讓越來越多的人喜歡上了途觀。盡管它在產品端沒有太大的瑕疵,但卻存在嚴重的等車加價問題,有些人為此甚至干脆放棄了這款車,選擇另尋其他車型。但途觀的產品端相當可靠,如果您是一位看重SUV,而且又不需要太強越野能力的車友,途觀除了等車問題外還是一輛不錯的SUV車型。
評測文章:很全面-很實用 PCauto雨天體驗途觀2.0T
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