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激情在5.2秒間 賽道測試奧迪TTS

2009-02-27 18:10 作者: 佚名 責(zé)任編輯: 林喆

  日常使用

  令人意外的是,TTS在日常使用中,竟然是一臺很省油的車型。渦輪的啟動轉(zhuǎn)速被設(shè)定在2500轉(zhuǎn)/分,致使TTS在2500轉(zhuǎn)/分的轉(zhuǎn)速之下,幾乎是一臺普通的2.0升自然吸氣發(fā)動機,而恰巧在溫和的駕駛方式下,發(fā)動機主要在2500轉(zhuǎn)/分以下工作。加之,車身自重較輕,使得TTS的日常油耗幾乎相當(dāng)于一臺普通的2.0升A級車。

  TTS的后座實用加之十分有限,進(jìn)出亦十分不便,好在后排座椅可以放到,而賦予TTS巨大的行李空間。在后排座椅放到的狀況下,TTS可以營造出700升的行李空間,這一空間已經(jīng)大于一般三廂房車的尾箱容積。

  TTS的無框車門開度很大,但由于其半座桶式的運動形座椅,加之坐姿低矮,使得上下車并不十分方便。

  綜合水平均優(yōu)于對手

  TTS Coupe擁有小型跑車中頂尖的性能,而相比其對手,價格卻顯得較為低廉。官方公布的65.9萬元人民幣的售價,顯然大幅低于SLK350、Z4Coupe、caymanS等競爭對手,無疑是一款高性價比的小型跑車。而油耗方面,TTS亦有上佳表現(xiàn),優(yōu)于其它競爭對手,更重要的是,奧迪品牌遍布中國的4S,使得TTS的維修、保養(yǎng)十分便利,這也是其它競爭對手所不具備。除此之外,奧迪還有價格相對更低的TT和即將推出的更高性能的TT RS可能不同需求的用戶選擇。(文章來源:汽車畫報)

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