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帶著優雅去旅行 試駕奔馳C280旅行版

2008-11-28 17:22 作者: 佚名 責任編輯: 林喆

  坐進車內,C280 Estate在操作接口與格局上,除了方向盤由C280房車版本的三幅改為四幅樣式,稍稍降低了原有的運動氣息,其余皆維持原本C-Class的家族樣貌,而Avantgarde設定所專屬的黑色皮革搭配類金屬飾板,除了讓內裝的維護與保養更為容易,也延續和外觀一致的性能元素。

奔馳C280旅行版

奔馳C280旅行版

  配備水平上,C280 Estate提供電動天窗、雙區恒溫空調以及雙前座電動記憶座椅等項目,雖然并未同C280 房車版本配備COMAD APS影音系統,提供豐富的娛樂擴充機制,但音響娛樂系統仍整合藍牙免持聽筒功能,透過中控臺上簡化的袖珍按鍵,以及位于換擋桿后方的旋鈕式中央控制器,在操作上也頗為就手。

  彈性座艙設計獨特

  在空間表現方面,除了受惠于較為平緩的車頂線條讓C280 Estate擁有較房車版本更為出色的后座頭部空間之外,在后廂空間的擴充性與彈性,更是讓人留下深刻印象;在一般五人乘坐的情況下,C280 Estate便具備了485公升的行李容積,而將后座椅完全放倒,更可一舉創造達1500公升的最大乘載容積,展現了房車所無法企及的大肚量。

奔馳C280旅行版

奔馳C280旅行版

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  另外值得一提的是,C280 Estate的后擋板采用和座椅連動的設計,除了后擋板本身使用十分便利外,在進行座椅放倒時也不需費力拆除后擋板,更不會面臨若拆除后擋板將有無處可放的窘境;不過也因為后擋板和座椅為連動設計,因此在進行后座椅放倒時只能保留左方兩座位,同時后擋板橫桿也無法拆卸,因此若想三人同游,并放置一部單車于座艙內,C280 Estate可能就無法滿足所需。

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奔馳C級 編輯點評
奔馳C級

優點:動力出色,而且安全配置齊全

缺點:懸掛偏向舒適,與運動的賣點不太相符

9.6
總評分
加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 噪音(分貝/100km)
7.07秒 38.52米 暫無
曾從智 9.6分     不愧為典范車型,奔馳C級把“均衡”這兩個字演繹得淋漓盡致,外觀優雅之余又不失動感,內裝既顯尊貴又不乏時尚。更加難能可貴的是奔馳C級還沒有過分向車內乘坐空間作出妥協,依然緊湊的車身比例營造出相當精良的動態表現。7速手自一體變速器的加入更有助于提升動力平順性,對于油耗表現也有著莫大好處。
黃榮嘉 9.6分     奧迪A4L和寶馬3系是奔馳C級最直接的競爭對手,前者傾向舒適,后者傾向駕控,而C級正好處于兩者直接,加上奔馳品牌那份特有的氣質,成就了奔馳C級的均衡狀態。新C級升級了小排量的渦輪增壓發動機,相比老款的動力總成無論動力還是油耗水平都有明顯提升,搭配7速手自一體變速器,讓行駛質感更上一層樓。
李俊鋒 9.7分     全新的C級在動力總成方面有不小改變,更換的7速自動變速箱是一個非常正確的做法,1.8T發動機在奔馳工程師手里更是壓榨出了不可思議的動力。優雅的外形讓這款老板車除了面子更多了幾分修養,操控方面屬于奔馳固有的特色,不急不緩,也是其一貫追求的均衡之道,但這種風格并不是很多人欣賞。
評測文章:加速超乎想象 PCauto測試北京奔馳C260
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