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  遙而可及的目標!PCauto試駕奔馳B200

2009-02-10 23:36 出處:pcauto 作者: 評測中心 責任編輯: 林喆

  內飾——

B200

  在內裝設計上,奔馳的設計師們也不會讓B200落后于任何一輛奔馳汽車。前座的電動全真皮座椅的包裹設計對于背部的支撐良好,連車門內飾板同樣使用皮質裝飾。搭配鍍鉻排檔座與車門內把手,營造出一個既細膩又具高質感的車艙氛圍。

B200

B200

B200

  在中控臺設計上面,由兩道亮銀色飾條所組成極簡化的設計,操作方面其實相當簡單就手。在中央的鏡面化數字顯示屏幕旁,左右兩組按鍵分別為音響與行動通訊的操作接口,駕駛與乘員只要透過屏幕顯示,就可完全掌握相關信息。雖然下方恒溫空調只采用的普通旋鈕模式,不過實際操作后,質感頗佳的簡潔設計,搭配中控臺倒也適合。

B200

B200

  奔馳B200車身尺寸為4273/1777/1603MM(長/寬/高),寬敞舒適的車室與行李廂空間是B-Class強勢項目之一。以身高在170公分左右的乘員實際后座體驗,不會有任何的局促感外,頭部空間表現與一般中型MPV或SUV車型相比毫不遜色。這是因為B-Class擁有的達2788mm的長軸距設計,再加上采高車頂的設計,使得整個車艙擁有相當寬大的空間。

B200

B200

  百葉窗式全景天窗也只出現在B200時尚型上面。與傳統的全景天窗不同,奔馳B級的天窗由5塊玻璃組成,打開天窗時,第一塊玻璃向上翹起,后面4塊向后滑動疊在一起,能獲得最大限度的透光效果。據廠方的技術人員介紹,該天窗設計時還充分考慮到了空氣動力學特性,高速行駛時風噪很低,而且還能制造一定的下壓力,提升高速行駛時的操控性。另一方面,天窗玻璃全關時在烈日下的也有不錯的隔熱性,而全開時使B200座艙的開揚感和舒適感非常不錯。

B200

  另外內部還配備了前后單獨拉出來的布簾,可以在享受新鮮空氣的同時,又避免強烈陽光直射,不過這個遮陽布簾需要前后分開手動操作,所以在行駛過程中操作的話就會有的麻煩。

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奔馳B級

優點:新款車身動感十足,動力性和燃油經濟性有了很大的提高

缺點:娛樂系統按鈕設計不合理,后備廂空間不足

8.4
總評分
加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 噪音(分貝/100km)
10.78秒 42.09米 69.4
李俊鋒 8.3分 奔馳B的設計理念有點像小R系列的商務車型,不過其定位更多是家用,出了其本身繼承了奔馳一貫的豪華品質之外,車頂上的巨大可開啟全景天窗絕對是能夠讓你上癮的東西,就沖這個就值得給出8分的票價了。而在動力與操控方面奔馳B更多強調的是舒適,所以我們也不要在這方面太多糾結與強求。
wangziping 8.4分 沒有嚴肅的公務形象,充滿了家庭的溫馨。它還是奔馳,B200無論價格還是外形都好像與奔馳一貫的作風不符,但當你體驗到其乘坐的舒適性時,你才會發現它確實是奔馳。動力不強,但家用絕對足夠,較高的重心也注定它與激烈駕駛無緣。
劉明輝 8.5分 相對于奔馳厚重、柔韌的特性,B級也許是傳承最少的一款了。它的風格接近于A級,兩者除了身材差異外,其實并沒有太明顯的區別。奔馳B級代表了一種昂貴的生活態度,這個價位你可以買很多更高級別的車型,但奔馳B級所傳遞出來的那種生活理念,真的是令人向往的。
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