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  太猛!PCauto試駕法拉利F430 430 Scuderia 599GTB

2009-03-25 06:20 出處:pcauto 作者: 向朝輝 責(zé)任編輯: xiangzhaohui

  是什么讓法拉利的車主培訓(xùn)課程首次走出意大利?

  中國的改革開放,讓祖國的經(jīng)濟日益增長,同時也成就了國內(nèi)先富人群,進而對全球頂級品牌法拉利跑車需求旺盛;仡櫄v史我們知道,從1993年開始,法拉利在公司所屬的Fiorano賽道舉辦“Pilota Ferrari”車主駕駛課程。回到前面,由于中國成為法拉利在海外的增加較快的市場,同時存在巨大的市場發(fā)展?jié)摿,所以?005開始,中國成為法拉利公司在意大利以外第一個開設(shè)“法拉利車主駕駛課程”的國家。當(dāng)然,一開始培訓(xùn)的自然初級課程,但隨著中國車主增多,2009年中國又第一次成為法拉利在海外第一個開設(shè)高級駕駛課程的國家,同時,擔(dān)當(dāng)教練的都是來自意大利總部專職或者授權(quán)教練,他們都具有豐富的賽車經(jīng)驗和優(yōu)秀的賽績。而這次法拉利中國引入了高級駕駛課程,這是在亞太區(qū)首次開辦該課程,培訓(xùn)用車也由原有的F430 和 599 GTB Fiorano,擴展至430 Scuderia。下面就讓我們走入神秘的法拉利世界吧……

法拉利 

  培訓(xùn)室技術(shù)講解,讓你了解法拉利車型的第一步。

  要想開好法拉利車型,沒有經(jīng)過教室的培訓(xùn),估計你很難駕馭這些最小功率超過490匹的車型,更何況法拉利跑車的檔位設(shè)計與一般車輛有所不同。所以,首先你需要壓制心中的期待,靜心聽從教練對試駕車型參數(shù)講解與駕駛過程車輛的動態(tài)信息。

法拉利

  2008年法拉利收到來自全球超過9000份訂單,但法拉利只向市場提供6587輛,遠遠低于市場需求。所以對于某些車型,你的等待時間超過18個月。

法拉利

  正確使用法拉利方向盤的方法,同時兩個大拇指一定要摳入方向盤內(nèi)。

法拉利

  正確駕駛法拉利賽車的坐姿,對于這種超級跑車來說,正確的坐姿顯得格外重要。

法拉利

  綠線是我們傳統(tǒng)意義上認為過90度彎的行駛路徑,但是法拉利的教練卻不這么看,進入的弧度應(yīng)該越大,彎心稍稍靠前,爭取出彎的速度與路線。

法拉利

  這是過連續(xù)彎道的路線圖,同樣綠線理想弧線,而紅色是教練走的路線。

法拉利

  這是法拉利車型在上海賽道內(nèi)圈的各個彎道行駛技術(shù)圖解。其中的數(shù)字是你在該彎道變速箱應(yīng)該處在的檔位。

  以上的圖片只是技術(shù)培訓(xùn)室其中的一個部分,限于篇幅我們只能將最直觀的部分與大家分享。下面就讓我們進入賽道,進行試車體驗。

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法拉利F430

優(yōu)點:十足的個性、精湛的工藝、一流的操控感受

缺點:除了價格還能說什么呢

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