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  天生跑手 PCauto全國首測(數據)大眾尚酷1.4TSI

2009-04-30 04:58 出處:pcauto 作者: 評測中心 責任編輯: xiangzhaohui

  內飾——內飾的設計并不如外觀那樣概念超前

  內飾的設計并不如外觀那樣概念超前,中控臺等部分的設計與大眾EOS簡直如出一轍。大眾家族型的中控臺排列樣式,從朗逸到邁騰都如出一轍,只是顏色搭配和造工有所不同。最大的不同是尚酷Scirocco采用的是手感操控性都很棒的運動型多功能方向盤,加上方向盤后部裝配了換擋撥片,這樣的配備就是在告訴我們,尚酷Scirocco是為運動而生的。

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  整個全黑的內飾顏色氛圍讓座艙里的每個人都具有一定的壓迫感,這樣反而會激發每個人的運動神經。一些鋁合金質感的銀色裝飾點綴著出風口、排擋桿等位置。最讓我喜歡的是前后排的4個座位都運用了極具包裹性的座椅設計,特別是前排的位置,恰到好處的腿部和背部的曲線以及電動調節的腰部支撐,對于熱血的駕駛者來說絕對是福音。

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  別看尚酷Scirocco是雙門車型,前排調整好坐姿之后,后座其實還是擁有正常的乘坐空間,脫胎自第六代高爾夫的地盤,使得后排的空間不差。而且因為后座的坐姿很低,低矮的車頂線條并沒有對頭部空間造成很大影響。但是有利有弊,后排乘客的雙腿就不能很舒服的伸展。后座行李艙擁有312升的容積,如果將后排座椅的靠背翻下,容積就可以大幅度增加到1006升。

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優點:外型漂亮的無與倫比,動力操控均令人愛不釋手

缺點:價格原因只能面對一小部分消費者

9.0
總評分
加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 噪音(分貝/100km)
6.22秒 39.31米 暫無
曾從智 9.0分 尚酷具備了一臺雙門轎跑車所應該擁有的各種特質,時尚有型的外觀、流線型的車身、緊湊的駕駛氛圍以及精良的操控表現。目前尚酷提供了1.4T單增壓版本、2.0T版本以及輸出更加極端的R版本,可以迎合不同消費群體的需求。而同時尚酷也擁有極高的升級潛力,近年來在改裝界是一臺不可多得的熱門車型。
黃榮嘉 9.1分 雖然出自同一平臺,但尚酷憑借更加低矮的車身和更寬的輪距,運動性甚至要優于前驅版的高爾夫。跑車型的外觀對于年輕的消費者來說具有很大的殺傷力。但如果要說尚酷R和高爾夫R哪個更強的話,這個就難說了,各有特色。
李俊鋒 8.9分 那扁平的車頭一眼就能夠看出這是一款“騷”車,無論在大街小巷都能夠吸引不少眼球。操控方面是非常德系車的風格,方向與懸掛都非常扎實,有些遺憾的是沒有四驅版本。發動機的爆發設定轉速較高,在市區使用時有時會感覺比較突兀,需要一段時間來適應。
評測文章:R之抉擇 對比試駕大眾高爾夫R/尚酷R
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