扭矩為王 PCauto試駕江鈴馭勝柴油2.4L

　　自主品牌羽翼日漸豐滿，現(xiàn)在經常可以看到以前并未注意到的品牌開始悄悄的開拓著自己的疆土。就像江鈴，之前的感覺一直是在商用車領域雄踞一方，似乎距離百姓家庭還很遠。這次我們長距離試駕的馭勝車型，是江鈴品牌的第一款乘用車產品，SUV車型是他們進入乘用車市場的第一步。

　　我們試駕的這款馭勝官方價格13.88萬元，采用的是2.4升渦輪增壓柴油機，匹配五速手動變速箱，采用非承載車身，在保證比較好的公路性的同時，也具有比較強的通過性，但由于采用后輪驅動而非四驅，它的越野能力可能稍遜一籌，但江鈴廠家告訴我們這款車很快也會有四驅版本推出。所以此次試駕我們重點考察它的內飾模具做工、車內配置和公路行駛的動力操控以及舒適性。

外觀設計簡單大氣

　　盡管是第一款SUV，馭勝的外型設計并不保守，車身高大，一些越野車元素都非常明顯，整體感覺比較大氣和自然，第一眼不會有驚艷的感覺，但所有設計并不出格，所以并不會有哪些地方讓人難以接受。

　　車身尺寸4740mm*1895mm*1862mm，軸距2750mm，這樣的尺寸在SUV車型里已經算是個大家伙了。而車身整體設計霸氣，所以視覺效果還要大。

　　車頭部分中網造型比較新穎，采用U型的造型，外沿鍍鉻設計。格柵采用三橫輻的設計方式，這樣的造型在SUV車型上可以增加視覺沖擊力，類似的設計我們在新款的路虎車型上可以看到。頭燈采用圓潤的梭形，內部多棱鏡可以提高照明亮度。馭勝的頭燈配備高度可調功能。

　　保險杠部分占據(jù)前臉的面積比較大，看起來非常厚重。下進氣開口尺寸要超過中網進氣，并且造型類似。霧燈與下進氣分離，而霧燈格柵也設計成通風樣式，這樣的設計無疑對于SUV車型來說功能作用大于視覺作用。

　　尾部造型同樣比較低調，甚至讓人很難記住他的特征。從后保險杠的高度可以明顯的看出車身的高度非常高，即使是SUV車型，能有這樣的離地間隙也不算多。

　　輪轂采用六邊形花瓣設計，多輻的造型樣式比較新穎。采用了17寸輪轂，尺寸上并不大，因此看起來視覺效果一般，但更實用。輪胎采用瑪吉斯BRAVO AT771，是一款全方面的越野輪胎，在越野場地賽可以見到它的身影。良好的抓地力和噪音的表現(xiàn)是它的主要特點。