換裝女神 試駕大眾新款Eos 2.0TSI頂配

2011-08-12 12:02:56 作者:劉石磊

內(nèi)飾:整體變化不大 細節(jié)裝飾有所改變

 試駕大眾新款Eos

  新款Eos的內(nèi)飾變化不大,整體布局并沒有跟進高爾夫6的風格,這一點我想Eos應該不會改變了,保持著和尚酷相同的內(nèi)飾設計,也是有意在設計上區(qū)別于高爾夫6,畢竟要都是一樣的話難免讓人覺得乏味。

試駕大眾新款Eos 試駕大眾新款Eos

  Eos在內(nèi)飾的一些裝飾上稍有改變,車內(nèi)“氛圍”組件經(jīng)過了優(yōu)化升級。中控臺和車門采用了暗色鋁質(zhì)元素加鍍鉻邊緣的飾條,車窗按鈕和燈光按鍵也全部采用鍍鉻裝飾。我認為和老款相比,這樣的小改動雖然不太起眼,但對于整體的質(zhì)感卻有所加強。

試駕大眾新款Eos

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  方向盤采用了大眾通用的三幅樣式,手感和功能我想就不用太多介紹了,和其它車型基本沒區(qū)別。不同的是,Eos配備了換擋撥片,配合DSG雙離合變速箱,操縱樂趣非常豐富。

試駕大眾新款Eos

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  Eos配備了大眾的RNS 510影音娛樂系統(tǒng),這套系統(tǒng)的易用性非常好,也是大眾車型通用的一套人機交互系統(tǒng)。集成了MP3和WMA音頻播放功能和收音功能、以及GPSDVD、30G硬盤、SD存儲卡、AUX-IN接口及Plus多功能顯示屏,可以說是RNS 510的最高配置了。

試駕大眾新款Eos

  DSG排擋桿進行了重新設計,握感和之前相比沒有太大的差別,但造型看上去更動感,比較符合Eos的風格。細心的話你會發(fā)現(xiàn),這個擋頭和國產(chǎn)新邁騰、新帕薩特所采用的完全一樣,看來也將是一款通用的設計。

試駕大眾新款Eos

  雖然Eos沒有過多地強調(diào)運動性,但配備的這套座椅確實可圈可點。包裹性基本上可以和尚酷相媲美,完全像是坐在一臺運動型轎車里面。而座椅的人體工程學設計也非常合理,舒適性一點不差。同時提供了12項電動調(diào)節(jié)功能,并且屬于標配。

試駕大眾新款Eos

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  作為一款2+2的車型,Eos并沒有讓后排座椅成為擺設。熟悉Eos的人可能體驗過,后排腿部空間并沒有比高爾夫6小太多,畢竟軸距沒有變化,都是2578mm。而座椅的舒適性也不錯,靠背的傾斜度與坐墊的深度都足夠,乘坐感受絲毫不比四門車差。

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