這才是賽車 揭秘BMW方程式駕駛培訓(xùn)

BMW F3方程式賽道駕駛訓(xùn)練

　　有了昨天的培訓(xùn)，今天就是要駕駛BMW F3方程式賽車進(jìn)行賽道駕駛了!來自德國的專業(yè)方程式培訓(xùn)官在前方駕駛BMW Z4帶大家進(jìn)行熱身，逐步的提升速度，如果整個(gè)車隊(duì)進(jìn)行的速度夠快，還將駕駛BMW F3方程式帶領(lǐng)大家體驗(yàn)在賽道上的極速!

　　方程式賽道駕駛前，為了讓大家更好的熟悉賽道的各個(gè)彎道。先讓大家分別駕駛BMW640及Z4進(jìn)行賽道練習(xí)，這樣可以讓大家逐步的找到賽道的感覺。

　　分享幾個(gè)駕駛經(jīng)驗(yàn)。在賽道中駕駛BMW F3方程式賽車，跟車不要太近，很多同學(xué)都習(xí)慣性的跟前方車輛過緊，萬一前方車輛出現(xiàn)車輪打滑失控，根本來不及躲避。另外教官也不喜歡這樣，你要明白，他是教練，他不會(huì)開的比你慢，雖然你一直“推”著他走，但是你學(xué)不到任何東西，他也不會(huì)因?yàn)槟銈€(gè)人而提高速度。不如就在后面保持安全車距，認(rèn)真學(xué)習(xí)培訓(xùn)官的走線，同時(shí)多熟悉加減檔，等整個(gè)團(tuán)隊(duì)的速度上來后，培訓(xùn)官提速，你在彎道中緊緊保持車距不被落下，才是硬道理。

　　駕駛時(shí)的加檔熟練后，最好在轉(zhuǎn)速等亮起時(shí)換擋，這樣可以保護(hù)變速箱。之前也遇到過一位學(xué)員還沒有駛出維修區(qū)就已經(jīng)升到4擋，幾圈下來車輛就出現(xiàn)換擋問題了，不得不更換車輛，這樣也耽誤了大家聯(lián)系時(shí)間。

　　為什么之前讓大家聯(lián)系順序減擋，在入彎前的制動(dòng)需要降檔來輔助，一個(gè)好的賽車手不是看他會(huì)不會(huì)踩油門，而是剎車的使用。換擋時(shí)機(jī)的把握可以加強(qiáng)你在入彎和出彎前的速度，這點(diǎn)非常重要。

　　BMW F3方程式賽車的賽道極限超出想象，一些房車時(shí)速40才能過的發(fā)卡彎，方程60公里的時(shí)速竟然也能通過，如果不是跟著前方的德國教練，自己根本不敢嘗試。方向和油門在彎道中得控制非常重要，一個(gè)小失誤很可能你就打轉(zhuǎn)了。小編我一直小心翼翼的駕駛。不時(shí)能在賽道內(nèi)看到同學(xué)們失誤的場(chǎng)景，好在我都保持的安全車距，躲過障礙，跟進(jìn)前車，然后駛回維修區(qū)... ...(訓(xùn)練之前說過，團(tuán)隊(duì)中有人失誤就要整體返回維修區(qū)，等待處理完，總結(jié)教訓(xùn)，再次進(jìn)入賽道訓(xùn)練)。雖然為此可能會(huì)耽誤不少時(shí)間，但避免了很多不必要的麻煩，也培養(yǎng)的團(tuán)隊(duì)精神。最后插一句，你一定要選擇好團(tuán)隊(duì),要不確實(shí)賽車有危險(xiǎn)...