“小”有作為 PCauto測試斯柯達昊銳1.4T

　　前言：大眾1.4TSI發動機+DSG變速箱可以說是時下炙手可熱的動力搭配。因為其1.4TSI發動機的質量更輕、排量更小，但功率及扭矩輸出卻超過所有同排量自然吸氣發動機，同時更經濟的油耗也讓消費者對這套黃金動力組合產生了極大興趣。目前大眾旗下除了高爾夫6、速騰和朗逸等緊湊型車采用了這套動力組合外，還有邁騰和昊銳兩款B級車也采用了1.4TSI+DSG組合。在今天試駕昊銳1.4TSI之前我一直在顧慮，到底1.4T發動機裝配在B機車上會是一種什么樣的效果，這傳說中的小馬拉大車中的小馬又會不會力不從心。帶著這樣的疑問我開始了今天的試駕和測試……

　　在開始試駕之前我們還是得老生產談說說1.4T昊銳的外觀內飾。相信大家對昊銳都不陌生，整體看來昊銳1.4T的車身外觀上與其它版本的區別微乎其微。除了輪圈之外唯一與其它動力配置版本的區別就是尾部那“TSI”尾標的配色。

　　在內飾方面，昊銳1.4T也秉承了1.8T和2.0T的品質，整體的配置水平也比較高，在售價19.99萬的最高配車型上同樣出現了自動泊車系統。當然今天本文的重點并不是對大家已經是耳熟能詳的外觀內飾的講解，1.4TSI發動機在這款身形“碩大”的昊銳上的表現才是重點。