加價還是另結新歡 5款新勢力城市SUV點評

　　談及SUV，它是一個非常廣闊的車型領域，為了征服各種坎坷的路段“硬派越野車”誕生了，為了滿足高端用戶的需求“豪華越野車”誕生了。而以價格實惠，設計潮流為基礎的，基于轎車底盤化，強調(diào)舒適性和多功能性的就是我們今天的主角“城市SUV”。

　　其實“城市SUV”的理念已經(jīng)不是一個新名詞了，憑借對于駕駛者個性外觀的需求，以及有別于普通轎車的駕駛感受，“城市SUV”正在逐漸成為人們購車的新寵。近期在市場上比較活躍的“城市SUV”有途觀、CR-V、ix35、奧迪Q5等，不過這些車型由于熱度持續(xù)高漲，加價提車情況不見緩解，在人們哭著喊著要加錢提車的時候，其實你身邊還有很多被忽略的車型，今天我們就為網(wǎng)友介紹5款“都市新勢力”的城市SUV車型。

時尚新寵-馬自達CX-7

間、精致工藝、操控性上等較為出眾。 

　　作為一款城市型SUV，馬自達CX-7在外觀方面強調(diào)了動感的運動造型，在眾多的SUV車型中也算是“眼緣”也很時尚。由于基于B級車開發(fā)的原因，馬自達CX-7的軸距達到了2750mm，車身長度達到4705mm，車身寬度達到1872mm，這在城市SUV空間方面有這一定的優(yōu)勢，在座進車內(nèi)后空間感覺個大尺寸的SUV沒有太大的差距。

　　在動力方面，馬自達CX-7使用了馬自達經(jīng)典的MZR 2.5L發(fā)動機，能在中低轉速下輸出強大扭矩，使操控性更為敏捷。MZR 2.5L發(fā)動機與5速手自一體變速箱的組合，這個動力組合能夠實現(xiàn)最大扭矩205Nm/2,000rpm~5,500rpm，最大功率120kW/6,000rpm。

　　在動力方面，不是CX-7的強項，不論從數(shù)據(jù)還是駕駛感受上來說，不會獲得太多的加速快感，其而代之的是平順持續(xù)的加速力度。不過在操控方面CX-7還是表現(xiàn)出了一定的水準，車身高度沒有留下很多SUV常見的過多視覺死角的情況，CX-7的懸掛系統(tǒng)則符合一般大眾的口味，主要以吸收車身震動為出發(fā)點，轉向精準度而言，CX-7依然有一定的準確性，讓車主在操作車身動向上不會有所疑惑。

　　在選擇城市SUV時通過性和安全性非常關鍵，這兩點也是SUV車型有別于轎車最大的特點，CX-7的最小轉彎半徑5.7m，最小離地間隙208mm，在安全方面，高剛性安全車身和6個安全氣囊，實現(xiàn)更高的被動安全性。

編輯點評：
強烈的跨界風格，進口的品質(zhì)保證，CX-7將以獨到的時尚姿態(tài)，帶領更多消費者跨出全新視野。28.8萬元的售價對于進口引進來說還算合理，目前市場上CX-7還需要預定，但是加價的情況有所緩解，提車的時間一般需要等待1-2月的時間。