編輯部的車(chē)：省油最佳之選 雷凌雙擎篇

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】現(xiàn)在國(guó)內(nèi)油價(jià)節(jié)節(jié)攀升，像92號(hào)汽油已經(jīng)貼近“8元大關(guān)”，因此不少消費(fèi)者在購(gòu)車(chē)時(shí)，都想要一臺(tái)省油且價(jià)格便宜的車(chē)型，對(duì)于處在工薪階級(jí)的汽車(chē)編輯來(lái)說(shuō)，有著同樣的想法。

　　孫航是汽車(chē)網(wǎng)編輯部里的一員，由于家離上班的地方比較遠(yuǎn)，從而讓他萌發(fā)了購(gòu)車(chē)想法，他想要一臺(tái)緊湊級(jí)別車(chē)用作上班代步車(chē)，不過(guò)上下班的路段都非常擁堵，如果選擇一臺(tái)傳統(tǒng)的燃油車(chē)，日后的用車(chē)成本會(huì)讓他吃不消，另外他身處廣州，是一個(gè)實(shí)行“汽車(chē)限購(gòu)”的城市，相比普通車(chē)指標(biāo)，節(jié)能車(chē)指標(biāo)無(wú)疑更容易中簽，并且節(jié)能車(chē)為它帶來(lái)了卓越的燃油經(jīng)濟(jì)性，最終讓他的購(gòu)車(chē)目標(biāo)定格在節(jié)能車(chē)上。

　　有同事問(wèn)孫航，市場(chǎng)上有那么多節(jié)能車(chē)，其中包括價(jià)格便宜的自主節(jié)能車(chē)，為什么你就選擇雷凌雙擎呢。孫航解釋道，他選擇廣汽豐田雷凌雙擎，是看上了豐田的品質(zhì)，首先廣豐旗下車(chē)型一直有著良好的質(zhì)量口碑，另外廠家對(duì)雷凌雙擎提供電池?zé)o憂計(jì)劃（電池?zé)o憂計(jì)劃：即日起至2018年12月31日（以購(gòu)車(chē)發(fā)票日期為準(zhǔn)），廣汽豐田在鎳氫蓄電池組享8年或20萬(wàn)公里免費(fèi)維護(hù)政策之外，為雷凌雙擎（僅限使用性質(zhì)為非營(yíng)運(yùn)車(chē)輛）購(gòu)買(mǎi)電池?zé)o憂保險(xiǎn)，鎳氫蓄電池組可享“不限年限，不限里程”的無(wú)憂保障。），另外雷凌雙擎的非插電式混動(dòng)對(duì)比普遍市場(chǎng)上插電式混動(dòng)或者純電動(dòng)車(chē)，就不用擔(dān)心日常充電問(wèn)題。

　　有人會(huì)覺(jué)得雷凌雙擎的價(jià)格會(huì)不會(huì)很貴，孫航一開(kāi)始買(mǎi)車(chē)的時(shí)候，同樣會(huì)有這個(gè)疑問(wèn)，他選擇了雷凌雙擎 1.8H GS-L CVT領(lǐng)先版，車(chē)價(jià)為15.48萬(wàn)，對(duì)比一般的合資緊湊級(jí)別燃油車(chē)差不了多少，但動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性卻要比它們好。

　　孫航是一名90后編輯，和其它年輕消費(fèi)者一樣，他對(duì)車(chē)型的外觀造型有一定要求，至少廣汽豐田雷凌雙擎能對(duì)得上他的胃口。從前臉上看，它和普通燃油版車(chē)型有明顯區(qū)別，更大尺寸的中網(wǎng)和夸張的鍍鉻元素使得它多了幾分個(gè)性，車(chē)標(biāo)Logo采用代表混動(dòng)的藍(lán)色底色。另外，車(chē)頭前大燈造型犀利，其中燈帶式的LED示寬燈設(shè)計(jì)是前大燈的點(diǎn)睛之筆，最重要是的是，雷凌雙擎全系車(chē)型標(biāo)配遠(yuǎn)近一體LED前大燈，孫航覺(jué)得在晚上開(kāi)車(chē)，雷凌雙擎的照明能力非常強(qiáng)。

　　車(chē)身側(cè)面線條適合大眾口味，其中翼子板上’HYBRID‘突顯它的專(zhuān)屬身份，還有就是它中高配車(chē)型采用雙色輪轂，整體呈現(xiàn)出個(gè)性的一面。

　　其它編輯覺(jué)得雷凌雙擎車(chē)尾的亮點(diǎn)不亞于車(chē)頭，像具有層次感的尾燈，同樣彰顯混動(dòng)身份的藍(lán)色品牌Logo、HYBRID混動(dòng)尾標(biāo)，還有以藍(lán)色作為底色的尾標(biāo)等，這些設(shè)計(jì)都是讓更多消費(fèi)者能輕易區(qū)分混動(dòng)和燃油版車(chē)型之間的差別。

　　雷凌雙擎采用不規(guī)則的內(nèi)飾布局，除此以外，孫航覺(jué)得雷凌雙擎的用料不算出眾，但實(shí)際看起來(lái)挺有檔次感，像車(chē)內(nèi)許多地方使用了搪塑工藝，每個(gè)部分結(jié)合處會(huì)有縫線設(shè)計(jì)，另外車(chē)內(nèi)還配有仿纖維裝飾板，從另一個(gè)層次說(shuō)明豐田在有限的成本里創(chuàng)造出最大的價(jià)值是有自己一手的。

　　像孫航這種90后的消費(fèi)者，對(duì)車(chē)輛內(nèi)部多媒體配置尤其關(guān)心。他購(gòu)買(mǎi)的車(chē)型配備8英寸觸摸顯示屏，并且內(nèi)置導(dǎo)航和日常的多媒體娛樂(lè)系統(tǒng)。相比這些，孫航更喜歡手機(jī)映射功能，像通過(guò)百度Carlife，就能讓手機(jī)和車(chē)機(jī)進(jìn)行互聯(lián)，另外他習(xí)慣了手機(jī)里面的導(dǎo)航軟件，就可以通過(guò)手機(jī)互聯(lián)映射到車(chē)載中控屏上。

　　或許有很多人認(rèn)為，雷凌雙擎受電池布局的影響，車(chē)內(nèi)空間會(huì)不會(huì)和燃油版的會(huì)有很大差距，不過(guò)經(jīng)過(guò)孫航體驗(yàn)之后，就覺(jué)得雷凌雙擎的車(chē)內(nèi)空間是完全沒(méi)問(wèn)題的。像雷凌雙擎擁有2700mm的車(chē)身軸距，后排地臺(tái)接近全平，使得成年人無(wú)論坐在前排還是后排都能得到不錯(cuò)的空間表現(xiàn)，另外雷凌雙擎車(chē)內(nèi)儲(chǔ)物格豐富并且設(shè)置合理，但美中不足的是，后備箱受電池影響，侵蝕了部分儲(chǔ)物空間，但日常使用是完全沒(méi)問(wèn)題。

　　在談雷凌雙擎的駕駛感受，首先介紹一下它的動(dòng)力總成，它搭載的是一臺(tái)1.8L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為73kW/5200rpm，最大扭矩為142N·m/4000rpm。另外配備的永磁同步電機(jī)，最大功率為53kW，峰值扭矩達(dá)到207N·m，混動(dòng)系統(tǒng)最大扭矩輸出功率達(dá)到100kW。

　　和發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配是E-CVT變速箱，配有S擋功能（當(dāng)掛入S擋后，可以通過(guò)方向盤(pán)后面的撥片來(lái)調(diào)節(jié)能量回收等級(jí)。），另外它擁有ECO、EV、普通和運(yùn)動(dòng)模式三種駕駛模式選擇。

　　孫航自從開(kāi)上雷凌雙擎之后，它覺(jué)得駕駛變成一件輕描淡寫(xiě)的事情，整個(gè)加速過(guò)程在E-CVT的影響變得十分平順。無(wú)論是運(yùn)動(dòng)還是普通，動(dòng)力輸出都是絲柔順滑，只是響應(yīng)速度差別而已。

　　像ECO和EV模式，孫航用在市內(nèi)堵車(chē)的時(shí)候以及倒車(chē)入庫(kù)的時(shí)候，因?yàn)榘此鸟{駛經(jīng)驗(yàn)，通常車(chē)輛起步以及低速行駛時(shí)，是最耗油的時(shí)候，如果用這兩種模式，就能起到最大的省油效果。

　　油門(mén)調(diào)教較為靈巧，在中低速駕駛提速會(huì)更加輕快，放在高速行駛上，也不會(huì)有太大的差距。另外日常駕駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的介入對(duì)整臺(tái)車(chē)的行駛質(zhì)感不會(huì)影響太多，平常行駛時(shí)，車(chē)內(nèi)的靜謐性保持不錯(cuò)。最后日常上下班即便是經(jīng)過(guò)擁堵路面，他的雷凌雙擎百公里油耗只是4.6L/100km。

　　全文總結(jié)：孫航身邊不少朋友都會(huì)問(wèn)他，如果給多一次機(jī)會(huì)，你還會(huì)選雷凌雙擎，孫航回答還是會(huì)的，因?yàn)槌錾娜加徒?jīng)濟(jì)性幫他省了不少油費(fèi)，和同級(jí)別燃油車(chē)型處在相同價(jià)位級(jí)別，甚至保養(yǎng)方面和燃油版雷凌沒(méi)多大差距，最后雷凌雙擎具有高性?xún)r(jià)比的表現(xiàn)，也促使不少消費(fèi)者去選擇它。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 潘洪瀚）