純電帶來(lái)的激情 3款運(yùn)動(dòng)純電轎車推薦

　　Polestar2是Polestar極星品牌的第二款產(chǎn)品，基于沃爾沃CMA模塊化架構(gòu)打造，定位愈發(fā)親民承擔(dān)著“走量”的重任。

開(kāi)起來(lái)怎么樣？

　　Polestar2單電機(jī)長(zhǎng)續(xù)航版搭載的永磁同步電機(jī)采用前置布局，最大功率為231馬力，電機(jī)的總扭矩為330牛米。

　　Polestar2這臺(tái)車的調(diào)校像是一款燃油車，加速時(shí)動(dòng)力循序漸進(jìn)不突兀。如果對(duì)于動(dòng)力有更高需求，可切換到運(yùn)動(dòng)模式，動(dòng)力輸出會(huì)變得更活躍，電門(mén)的反應(yīng)靈敏，加速時(shí)推背感會(huì)變強(qiáng)。

　　Polestar2的轉(zhuǎn)向提供三檔力度調(diào)節(jié)，在標(biāo)準(zhǔn)與重的模式下，給人感覺(jué)偏重，而輕的模式十分適合日常駕駛。三種模式下極星2的方向都擁有精準(zhǔn)的指向性，給人運(yùn)動(dòng)轎車的感覺(jué)。

　　從Polestar2的底盤(pán)懸掛設(shè)定來(lái)看，這絕不是一款完全傾向于運(yùn)動(dòng)的車型，其濾震效果輕柔，即便是大的顛簸起伏例如減速帶，路感的傳遞不是一股腦的強(qiáng)壓給你，通過(guò)表現(xiàn)比較干凈利落。但作為純電車型自重和一定的運(yùn)動(dòng)化傾向，車輛即便是彎道對(duì)側(cè)傾的控制也非常得體，所以較高的車身姿態(tài)也不會(huì)有太高的重心，駕駛起來(lái)既有不錯(cuò)的行駛質(zhì)感，又有一些運(yùn)動(dòng)的調(diào)性。

外觀內(nèi)飾回顧

　　Polestar2遵循了北歐斯堪的納維亞風(fēng)格，注重簡(jiǎn)約和實(shí)用性。將它放在如今千篇一律的網(wǎng)紅臉時(shí)代，你會(huì)發(fā)現(xiàn)極星呈現(xiàn)的是一種克制的美，不追求過(guò)多的線條和顏色。

　　Polestar2側(cè)面集合了試下大熱的溜背、懸浮式車頂、花瓣式輪轂的設(shè)計(jì)元素，豎直的短小車尾，再搭配上Coupe式的車頂線條，極星2的車身觀感令人印象深刻。

　　Polestar2的內(nèi)飾注重簡(jiǎn)約和實(shí)用性。從中控臺(tái)布局，再到環(huán)保材質(zhì)的運(yùn)用，極星的內(nèi)飾設(shè)計(jì)沒(méi)有一絲油膩感，同時(shí)也沒(méi)有割舍掉豪華車應(yīng)有的質(zhì)感。

　　11英寸的中控大屏中，原生的Android HMI操作系統(tǒng)將主屏分為四大版塊，同時(shí)各個(gè)虛擬按鈕的尺寸均足夠大，一定程度上減少了誤操作。也是由于沒(méi)有設(shè)置常用的實(shí)體按鍵，控制空調(diào)、座椅加熱等功能時(shí)需要進(jìn)入屏幕或者使用語(yǔ)音控制，操作略微不便。

車型小結(jié)： Polestar2算是一款比較小眾的車型，很有性格且對(duì)豪華也有自己的理解，設(shè)計(jì)上的極簡(jiǎn)風(fēng)格只有喜歡的用戶才懂得欣賞。有一定的駕駛樂(lè)趣、有獨(dú)特的設(shè)計(jì)，在安全方面有沃爾沃背書(shū)的極星2充滿著探索的空間。