動(dòng)力強(qiáng)且省油 10萬左右渦輪增壓車型薦

比亞迪速銳
指導(dǎo)價(jià)：6.59～9.99萬
10萬元車型：1.5TID 旗艦型（9.99萬）

　　比亞迪速銳一上市就給出了兩大賣點(diǎn)，一是小排量直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+雙離合變速箱的動(dòng)力組合；二是各種高科技配置，比如遙控系統(tǒng)控制車輛運(yùn)作等；而這所有的一切，都集中在不足十萬的車型上。也因?yàn)榱咙c(diǎn)十足，在2013年全年貢獻(xiàn)了近12.4萬的銷量，足夠?qū)Φ闷鹣M(fèi)者的期待了吧。

① 動(dòng)力：1.5T+6DCT如何？

　　高配版本裝的可是1.5T+6DCT，最大功率為113kW（154PS）/5200prm，最大扭矩為240N·m/1750-3500rpm。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的功率對比起其他自主品牌的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)在參數(shù)方面有不少優(yōu)勢，再配上6速雙離合變速器，無論從節(jié)油還是動(dòng)力輸出上都有比較出色的表現(xiàn)。

　　懸掛方面，速銳采用的是最傳統(tǒng)的前麥弗遜獨(dú)立懸掛、后扭力梁半獨(dú)立懸掛的結(jié)構(gòu)，對于這個(gè)級別的緊湊型車來說使用此類懸掛實(shí)屬再正常不過，當(dāng)然整個(gè)底盤的調(diào)校還是偏向于舒適性的。

② 配置：亮點(diǎn)配置多如麻

　　速銳頂配版配置非常豐富，這也是其購車手冊強(qiáng)力推薦的車型之一。首先說下安全方面，在去年的C-NCAP碰撞測試中，速銳一舉拿下56.5分的五星好成績，這也是對其車身結(jié)構(gòu)日趨成熟的一種肯定。而且在安全配置上的投入，比亞迪也一點(diǎn)也不吝嗇，如ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、全方位安全氣囊、倒車影像等等，說累了，直接看下表吧。

　　舒適性配置上，比較意思的當(dāng)屬遙控裝置，尤其是下雨天或者遇到一些停車狹窄的地方，遙控的功能就體現(xiàn)出來了。除此之外，無鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)、電動(dòng)調(diào)節(jié)皮座椅與多功能方向盤、自動(dòng)空調(diào)、自動(dòng)頭燈等配置都是不可多得的。

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③ 設(shè)計(jì)：開始自成體系風(fēng)

　　從速銳開始，比亞迪全新的系列車型開始逐漸投入市場，原來的那種山寨設(shè)計(jì)也已經(jīng)漸漸褪去，現(xiàn)在的比亞迪在設(shè)計(jì)上也開始慢慢地有了自己的風(fēng)格特色，雖然目前還談不上多么驚艷，但也算是可以讓人感到很愉悅的變化。

　　那副來自“上世紀(jì)”古板而不開化的老F3內(nèi)飾終于被拋棄，全新速銳的內(nèi)飾第一眼的感覺就是時(shí)尚，同時(shí)整體的布局也比較清晰，按鈕的設(shè)計(jì)也有比較清晰的邏輯可循。上深下淺的配色也終于讓人感覺其跟上了時(shí)代的步伐。

④ 車主評分比較高

　　車主點(diǎn)評的情況來看，普遍對速銳的配置以及油耗水平給出了比較高的分值，而1.5L與1.5T兩種發(fā)動(dòng)機(jī)也給出了夠用與充沛兩種決然不同的評價(jià)。

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　　小結(jié)：速銳的出現(xiàn)引發(fā)了國產(chǎn)緊湊級轎車新一輪的渦輪增壓熱潮，它多少也起到了行業(yè)引領(lǐng)者的作用。如果您想用更少的錢買到更高配置的車，速銳是可以入手的對象。