運動基因的對決 昂克賽拉對比新福克斯

　　【太平洋汽車網 導購頻道】昂克賽拉的到來，又給原本趨于平靜的緊湊型車市場注入了興奮劑。一直以來，以運動為名的車型更具話題性，除了一般家用車乘坐是否舒適，配置是否夠用以外，它們會更注重外觀能否激起駕駛欲望，操控上會不會更得心應手...目前10來萬合資品牌領域上，始終不忘“運動”本色并將其貫徹到底的，除了大紅大熱的新福克斯（“新”的前綴只是為了區別目前同堂銷售的經典款）外，還有馬自達3。然而被寄予厚望的第二代車型星騁表現實在讓人大跌眼鏡，沒辦法，復興的使命只能交給了全新一代昂克賽拉了。

　　目前的緊湊車型市場雖然已經飽和得像是裝滿細沙的杯子，看似要溢出了，但其實還能往里面倒些水。昂克賽拉就是在這種夾縫中勇敢生存，不過牢牢占據著該級別運動轎車銷量寶座的福克斯必然不希望昂克賽拉來分食，尤其是長安福特馬自達分家后，更是不用顧及兩家昔日情誼而來場針鋒相對的斗爭。那到底是長江后浪推前浪，還是姜老的辣？恰巧，此次拉來對比的兩款車型新福克斯 1.6L AT 風尚型以及昂克賽拉 1.5L AT 豪華型都是購車手冊里最為推薦性價比也是最高的車型。事不宜遲，咱們趕緊看看兩個車型誰更靠譜。

① 外觀對比：復古與前衛

　　其實用上復古這個詞并不太恰當，但這只是相對而言。現款福克斯看著可一點都不“古老”，依舊凌厲的外觀仍然是吸引行人注目禮的最好武器。不過福特走量的國內車型幾乎都換上了最新的“馬丁臉”，目前也就只剩福克斯沒變了。還好，在之前的各大車展上，新款全新面孔的福克斯已經亮相了，也意味著換臉之日即將來臨。

　　前衛當然是用來形容昂克賽拉了，使用了最新的“魂動”臉孔，整體設計與阿特茲有著很大的共通性。設計師說，昂克賽拉最大程度地展現了“豹”力美學的特點，對此我深表認同。只要你盯著它的臉孔幾秒鐘后，腦海里自然會浮現出獵豹撲食伺機而動的場景---是的，我這是在心理暗示。

　　說到側身造型上，兩廂和三廂的視覺效果決然不同。首先說下三廂版福克斯，現款車型已經完全拋棄了上一代那突兀的尾部造型，C柱之后的溜背設計特別流暢。而昂克賽拉更甚，長頭短尾的設計頗有跑車的格調，更具視覺沖擊力。

　　但兩廂版本感覺就不一樣了，兩廂版福克斯更飽和而且也更花心思，輪間距離與整車的造型更加協調。而昂克賽拉的后輪設計得比較靠后，顯得尾部更為短促。嗯，綜合來說，小編會更喜歡三廂版的昂克賽拉以及兩廂版的福克斯。

　　昂克賽拉相比上一代車型星騁，在車身尺寸方面進行了加大加長，總算跟上了主流步伐，與新福克斯相比也是各有所長。至于兩者空間表現如何，容后再說（跳轉空間對比頁）。

　　再來看看對比兩車的外觀配置情況，總體來說差別不大，輪轂尺寸一致，使用輪胎品牌也一樣，均配有電動天窗、電動調節后視鏡、前霧燈等等。不過昂克賽拉還裝上了防紫外線/隔熱玻璃，這點倒是稍微人性化了一些。

　　小結：就像前面說的那樣，兩三廂的造型，小編各有取向。那對于廣大的網友群來說，你又是喜歡哪款車的造型？大家可以在評論中留言共同探討一番。