不懼濕滑路面 入門級豪華四驅SUV推薦

●奔馳 GLA
四驅版車型指導售價：39.8萬元
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　　奔馳最新的MFA前驅平臺上最先誕生了兩款車，一個是全新的三廂緊湊級轎車CLA，一個便是GLA。后者身為一款跨界SUV，向霸占豪華緊湊級SUV市場許久的奧迪Q3、寶馬X1發起了挑戰，那GLA有什么別樣的實力呢？

-推薦它的理由一：造型運動跨界 內飾精致

　　乍一看下，如果不是明顯加高的底盤，你確實不會覺得這是一輛SUV，它更像是一款線條優美的兩廂車型。而為了不影響SUV特有的通過性，設計師們只能從車身入手，然后你就會覺得，GLA真“矮”...是的，為了營造運動感，也是不顧一切代價的。

　　而內裝的設計與A級確實很像，精致小巧少了SUV的那種粗獷，形似飛機螺旋槳的空調出風口視覺效果實在是太棒了。而值得欣慰的是，GLA保持了奔馳一貫以來的高工藝水準，中控面料等方面實在讓人感覺相當夠檔次。

-推薦它的理由二：動力表現是亮點

　　GLA的動力與其它MFA平臺的車型基本相同，GLA200搭載1.6T渦輪增壓汽油發動機，最大功率115kW(156PS)，峰值扭矩250Nm；GLA260 4MATIC搭載2.0T渦輪增壓汽油發動機，最大功率155kW(210PS)，峰值扭矩350Nm，并配備4MATIC四驅系統。傳動方面都是7G-DCT 7速雙離合變速器，并且采用的是懷擋。  

　　根據我們的評測編輯試駕感受，高功率的GLA 260百公里加速只需要7.1s，在日常駕駛中動力儲備非常豐富，需要加速時的爆發力很強，底盤也是稍偏運動取向，著實是一款“動靜皆宜”的SUV。

-推薦它的理由三：通過性可不差

　　在試駕過程中，我們還穿越了幾公里的山路，路況不算復雜的越野路段，不過碎石、陡坡還是有的。這種路面對四驅系統要求其實不高，兩驅的GLA 200也能輕松通過，關鍵是底盤不能太低。

　　前面介紹過，身材看似嬌小的GLA的接近角和離地角還不錯，面對這種路況還是可以很淡定的。GLA 260配備越野的駕駛模式，其實類似一個四驅鎖止的功能，走這種山路沒感覺有很大的區別，不過在通過一些碎石路面打滑時，在四驅系統的輔助下還是很平穩通過的。

　　●車型小結：GLA的最大特點就是擺出了一副“玩酷派”的姿態，它那跨界氛圍濃郁的外形、金屬感十足的內飾以及運動化的動力底盤調教，都是時尚張揚的年輕人最喜歡的point，所以說即便它的空間偏小又怎樣呢？夠帥、夠高級、好開而且不算貴就夠了。