2009年開始，汽車界中除了各大市場(chǎng)下滑外，不足2000美元的塔塔Nano無(wú)疑是新聞的另一個(gè)焦點(diǎn)。而塔塔公司也希望Nano能進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。其實(shí)我們國(guó)內(nèi)的民族品牌家庭轎車起步比塔塔還要早，以前有夏利和吉利而目前比亞迪F0是新一代入門級(jí)家庭轎車的新銳之一，正好讓Nano和比亞迪F0做一個(gè)比較。
Nano的車身尺寸為長(zhǎng)3100毫米，寬1500毫米，高1600毫米，全車整車質(zhì)量?jī)H為600千克。623毫升排量的雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)在5250轉(zhuǎn)/分時(shí)發(fā)出35馬力的最大功率。Nano售價(jià)不足2000美元，好像這就是世界上性能價(jià)格比最好的家庭轎車。其實(shí)，從配置上不難發(fā)現(xiàn)不要說(shuō)助力轉(zhuǎn)向，就是連空調(diào)和音響都是選配件，底盤更適合在鄉(xiāng)間公路行駛而不是高速公路，因而塔塔Nano它解決的是有和沒(méi)有的問(wèn)題，還不能為消費(fèi)者提供品質(zhì)上的滿足，這代表家庭汽車印度大范圍普及僅僅是剛剛開始，比較適合印度國(guó)情的一款車型。
相比之下，比亞迪就強(qiáng)很多，車身尺寸為長(zhǎng)3460毫米，寬1618毫米，高1465毫米，整備質(zhì)量達(dá)到了870千克。而1.0升3缸發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為68馬力，標(biāo)準(zhǔn)配置較為豐富，基本配置中也有空調(diào)和音響、雙安全氣囊，高位剎車燈、兒童鎖、電子防盜、遙控鑰匙、ABS防抱死系統(tǒng)、EBD制動(dòng)力分配系統(tǒng)、備胎、可加熱車窗玻璃、前/后霧燈等，配置水平全面超越了Nano。價(jià)格上，比亞迪起步銷售價(jià)格為3.69萬(wàn)元人民幣，比Nano高了一倍多。
總的來(lái)看，參考了國(guó)外最新設(shè)計(jì)的比亞迪F0設(shè)計(jì)理念更為先進(jìn)，不僅外形時(shí)尚，其實(shí)用性也接近國(guó)外著名汽車企業(yè)的產(chǎn)品，而且配置更為豐富，當(dāng)然它的價(jià)格也明顯高于Nano。而塔塔Nano在設(shè)計(jì)理念上和十幾年前的“駒溜”及“中華子彈頭”有驚人的相似（近似單箱車設(shè)計(jì)），當(dāng)然新的工藝使Nano在外觀品質(zhì)上遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了那些中國(guó)的前輩。不過(guò)無(wú)論從動(dòng)力還是舒適性來(lái)看，它的功能性已經(jīng)滿足不了中國(guó)消費(fèi)者的需求了。(來(lái)源：易車網(wǎng))
