原創(chuàng) 伯樂相車之六：福克斯“大長(zhǎng)精”論

2005-08-30 14:23:13 來源： pcauto 作者：何軍

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伯樂相車系列

伯樂相車系列一：我愛兩廂車買騏達(dá)還是買飛度？

伯樂相車系列二：雨燕怎樣解析一部好車？

伯樂相車系列三：國(guó)產(chǎn)花冠我愛你-你愛我嗎？

伯樂相車系列四：賽拉圖，KIA的還魂丹？

伯樂相車系列五：標(biāo)致206 值得等待嗎？

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　　【前言】第一次面對(duì)面“親密”接觸FORD 福克斯是在今年的上海車展，當(dāng)時(shí)已經(jīng)對(duì)福特的著名車系--福克斯的期待由來已久。盡管這兩年來長(zhǎng)安福特相繼推出了嘉年華、蒙迪歐等產(chǎn)品，但我對(duì)福克斯的期待仍然沒有改變過。去年北京車展上，福特終于宣布福克斯轎車要進(jìn)入中國(guó)，讓我們對(duì)它的熱情再度高漲起來。不過整個(gè)2004年，關(guān)于福克斯國(guó)產(chǎn)的傳言越來越真，但真車卻一直沒有露面。2005年，這款經(jīng)典車終于現(xiàn)身。從各方面得知：國(guó)外版本的1.8福克斯，并非國(guó)內(nèi)上市的任何一個(gè)版本。里面是手自一體變速箱、帶真皮座椅、帶天窗，而這些配置我們從廠家那里得知的是其中真皮座椅和天窗根本不會(huì)出現(xiàn)在1.8排量上，不過在2.0上會(huì)有，老實(shí)講，買2.0我還不如買更高階的“大哥哥”蒙蒂歐了，因?yàn)槊傻贇W是帕薩特/407/佳美/雅閣一檔次的中級(jí)車。在歐洲，福克斯是高爾夫/寶來/花冠/307/陽光的階層，這個(gè)大家要搞明白，因?yàn)樗苯佑绊懪渲煤妥龉に健Ｏ旅媸俏以诮衲?月上海車展拍攝的福克斯實(shí)拍圖，不知道國(guó)內(nèi)量產(chǎn)化--最后是什么樣子？

分析一下這個(gè)定價(jià)：
1.8手動(dòng)12.98萬元，1.8手自一體14.98萬元，2.0手自一體16.98萬元
出產(chǎn)合作伙伴：長(zhǎng)安 + 福特
生產(chǎn)地：重慶市長(zhǎng)安福特廠區(qū)
制作工藝：重慶長(zhǎng)安集團(tuán)多年制作工藝經(jīng)驗(yàn)，水平較高。

就車論車-天生三廂車、大長(zhǎng)精！

　　最近，兩廂車非常的火，但是這里大家可能有一個(gè)誤區(qū)，福克斯一開始設(shè)計(jì)就有三廂和兩廂，福克斯是從它最早設(shè)計(jì)的時(shí)候就已經(jīng)設(shè)計(jì)三廂車了，所以說三廂整體性還是不錯(cuò)的，不像兩廂那么漂亮，很像蒙迪歐縮小了。這款車型不斷在“大”上做文章，一再宣稱福克斯在同級(jí)車中具有三個(gè)之最：車身最寬，1.84m的車寬甚至超過蒙迪歐；軸距最長(zhǎng)，2.64m長(zhǎng)的軸距保證了更好的操控性與穩(wěn)定性；后備廂最大，5.26L的后備廂空間為家庭用戶提供更充足的放置空間，三項(xiàng)之最無疑使福克斯在淡化個(gè)性的同時(shí)，更向家庭轎車的定位靠攏。

直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手-同來自德國(guó)的“寶來”

　　了解歐洲特別都是來自德國(guó)在中國(guó)有發(fā)售的寶來，他會(huì)被福克斯影響多少呢？我覺得這兩款車在風(fēng)格上不盡相同，寶來從駕駛上來說，福克斯更精細(xì)化一些，特別是福克斯新改進(jìn)了以后，舒適性提高了很多，如果按照以前老款的福克斯在舒適性方面要比寶來差不少，現(xiàn)在舒適性我覺得超過寶來。如果要拼舒適性的話寶來沒有任何優(yōu)勢(shì)，福克斯車舒適性最明顯，尤其它有一些電子化的裝置，裝上以后這個(gè)車在跑起來的時(shí)候確實(shí)感覺懸掛體系非常舒服，有記者海外試車時(shí)講過：有各種各樣的路，用一些小石條拼起來的道路，這種路很顛而且非常滑，開車的時(shí)候體驗(yàn)到這段路的時(shí)候可以感覺到這款車的抓地性是非常好的，還有舒適性。

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