保險真正市場化？多車型被拒保 保費今年漲

[2004-02-02 09:52:33]　　太平洋汽車網　　 張艷麗 　　 責任編輯: qisuiying

　　春節剛過，許多車輛陸續到了新一年車險續保的時候，保險公司在新年伊始就悄悄開始了一些新的動作。于是，許多續保的車主發現，同去年相比，各保險公司對續保要求的條件似乎變得“苛刻”了。

　　多種車型被保險公司拒保

　　日前，有媒體報道，一名姓洪的消費者花5000元在某保險公司上的車險，一年內共發生了5次出險索賠，盡管賠款額總共只有2000多元，但是他在第二年續保時卻遭到了業務員的拒絕，其理由是他出險次數太多。

　　郁悶的不僅僅是洪先生一人，從去年秋天開始，北京地區的多家保險公司紛紛對超長、超重的運輸大貨車的車損險開始說“NO”，容易出事的大貨車面臨著無保險可上的窘境；而長期以來在北方特別容易發生丟失案件的桑塔納等系列車型，也在投保盜搶險時遇到了麻煩：要么被保險公司以提高保費的方式婉拒，要么被要求必須加裝電子防盜設備，否則保險公司不予投保盜搶險。

　　究竟是什么原因讓保險公司對承保車輛變得“挑肥揀瘦”？保險公司對高風險車輛的承保政策又是怎樣的呢？

　　保險公司懼怕高風險車輛

　　“由于有關部門要求保險公司不得拒保車輛，我們都不敢直接對保戶說拒保，但是對于高風險車輛，我們的核保、續保手續比較嚴格，也會采取有別于正常風險車輛的措施。如果保戶對我們提出的條件和要求不認可，就會轉向其他公司投保。”一名保險公司的車險部負責人透露，各家保險公司都采取不同的措施，來壓縮和限制高風險車輛的承保業務。

　　“如果再不利用提高保費等手段來控制車輛的出險，保險公司將喘不過氣來了。”另一家保險公司的車險核保部門負責人介紹說，除了營運車輛一直是出險大戶外，近幾年來，私家車的出險頻度也呈直線上升態勢。“在1995、1996年時，私家車的平均出險率只有40%左右，而現在已經超過了100%。”

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