車款首付3成期限3年 銀行擰緊個(gè)人車貸龍頭
引發(fā)壞賬率最高的車貸業(yè)務(wù)繼續(xù)遭遇銀行的“限貸”寒風(fēng)。昨天，記者從北京幾家汽車經(jīng)銷商處了解到，目前部分銀行已將汽車個(gè)貸的首付門檻從以前的1成提高至3成，最高貸款期限也從以前8年期降至3年。除消費(fèi)類車貸門檻大幅提高外，四大國有銀行還紛紛退出了運(yùn)輸、工程等營運(yùn)類車輛貸款。
個(gè)人車貸門檻提高
亞運(yùn)村一家汽車專賣店的相關(guān)負(fù)責(zé)人昨天在接受記者采訪時(shí)稱，受銀行信貸政策影響，眼下的汽車個(gè)人貸款比以前難辦多了。該負(fù)責(zé)人介紹，以前辦汽車個(gè)人貸款時(shí)，貸款人只要提供北京戶口就行，但現(xiàn)在還特別要求是城八區(qū)的戶口本，首付款也從以前的1成提高到3成，部分銀行還要求貸款人有房產(chǎn)證做抵押。幾天前，中、農(nóng)、工、建四大國有銀行還陸續(xù)退出了對(duì)營運(yùn)類車輛的按揭貸款，因?yàn)殂y行方面認(rèn)為這類車輛的風(fēng)險(xiǎn)較大，客戶很有可能不還款。朝陽區(qū)一家汽車專賣店的業(yè)務(wù)人員則向記者介紹稱，銀行方面已停掉對(duì)6萬元以下車輛的2成首付款，買6萬元以下車輛的貸款人必須向銀行方面交足3成以上的首付款。該人士介紹，由于車貸門檻的提高，以前一星期可做到七八單的車貸業(yè)務(wù)現(xiàn)在也就是兩三單了。
嚴(yán)控運(yùn)營類車貸
記者隨即向銀行求證了此事。一股份制銀行個(gè)貸部人士向記者介紹，受國家宏觀調(diào)控的影響，眼下越來越多的銀行在內(nèi)部運(yùn)作上實(shí)際已停止了車貸業(yè)務(wù)，只是考慮到銀行商業(yè)利益，沒有對(duì)外聲明而已。而剛剛承認(rèn)因車貸不良貸款率而被銀監(jiān)會(huì)突查的行內(nèi)車貸“老大”農(nóng)行相關(guān)負(fù)責(zé)人也表示，目前銀行方面開始意識(shí)到車貸可能引發(fā)的風(fēng)險(xiǎn)，正在進(jìn)行緊鑼密鼓地整改。本周起，農(nóng)行北京分行要求部分汽車經(jīng)銷商先行墊付車款保證金，銀行再對(duì)買車人所指定的車輛進(jìn)行貸款，以減少銀行放貸的風(fēng)險(xiǎn)。中行、建行有關(guān)人士在接受記者采訪時(shí)也表示，對(duì)于汽車貸款這類風(fēng)險(xiǎn)極高的業(yè)務(wù)，各銀行都采取了保持審慎態(tài)度。其中，對(duì)客、貨運(yùn)輸車輛、工程車輛、工程機(jī)械等營運(yùn)類車輛的貸款銀行方面將更要嚴(yán)格控制。據(jù)透露，部分銀行因車貸引發(fā)的不良貸款率已高達(dá)3%以上，而業(yè)內(nèi)認(rèn)可的這一比率應(yīng)該在2%以下，偏高的不良貸款率足以引起金融監(jiān)管方的重視。
銀行慎選合作伙伴
事實(shí)上，從業(yè)務(wù)角度而言，限制車貸對(duì)銀行本身而言也是一樁不小的損失。農(nóng)行有關(guān)負(fù)責(zé)人在接受記者采訪時(shí)稱，2001年至今，農(nóng)行累計(jì)發(fā)放汽車貸款達(dá)到1138.23億，占銀行業(yè)務(wù)總量的30%以上。這一塊業(yè)務(wù)淡出，將給農(nóng)行帶來很大一筆損失。該負(fù)責(zé)人表示，在這種情況下，銀行只有加強(qiáng)與信譽(yù)度高的大客戶合作，并適當(dāng)發(fā)展汽車團(tuán)購業(yè)務(wù)，才能挽回部分損失。
據(jù)了解，今年5月開始，招商銀行、中信實(shí)業(yè)銀行、深圳發(fā)展銀行等一些股份制銀行就加強(qiáng)了與寶馬、現(xiàn)代、上海大眾等知名汽車生產(chǎn)廠家的接觸，銀行方面表示將為經(jīng)銷商及購車個(gè)人提供一系列的融資服務(wù)。民生銀行《行情資訊論壇點(diǎn)評(píng)》也表示將發(fā)展更多的戰(zhàn)略客戶來彌補(bǔ)貸款緊縮給銀行帶來的損失，其中有實(shí)力的汽車生產(chǎn)廠家是銀行需積極發(fā)展的對(duì)象。建行、工行等國有銀行也開始發(fā)展汽車團(tuán)購業(yè)務(wù)，為一些信譽(yù)好的購車團(tuán)體開通貸款綠色通道。這表明銀行正在爭取更多有還款能力及信譽(yù)度好的客戶作為自己的目標(biāo)客戶。
北京市發(fā)改委中小企業(yè)處處長李世奇在接受記者采訪時(shí)稱，銀行緊縮車貸將促使車市的新一輪洗牌。目前國內(nèi)的汽車生產(chǎn)商有60%以上都未成氣候，這些小車商的存在不利于規(guī)范市場秩序，同時(shí)也容易引發(fā)金融風(fēng)險(xiǎn)。
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