寶來車主談新寶來 車主之言最真實（2）

● 再來評內飾：比老款好太多

　　坐進駕駛席，環(huán)視四周，我發(fā)出第一句感慨：新款寶來的內飾完勝老寶來啊！想一想，自己的那臺08款寶來也有點年頭了，就內飾整體設計來看，確實得服老。

　　眼前的方向盤由于具備真皮包裹，手感自然比我的低配車要好很多，另外多媒體按鍵是我那臺車沒有的，而6點位置的鍍鉻裝飾感覺很精致。不過新款寶來依舊使用液壓助力轉向，老婆就不太滿意這個力度，尤其是在移庫的時候。

　　說說座椅吧，從樣式上看，新款寶來的真皮座椅材質觸感比我的寶來要好；另外，乘坐起來的舒適感也有改善，左手順勢往下摸，原來是因為體驗車型多了一處腰部調節(jié)。要說這個配置老款寶來的高配上面也有，只是我的車沒有而已。

　　關于這個解鎖設計，從安全角度看，電子的畢竟不如機械的可靠，今年的幾場大雨，我想大家心里也會多個心眼了。不過，老款寶來的機械解鎖也不是沒有弊端，伸手去拿卡的時候，上臂容易被磕到。

　　在我的印象里，高檔車型的操作面板都會呈現(xiàn)一定角度的傾角，方便操作。但我的老寶來是幾乎垂直的，這種設計不僅很呆板，而且也不利于操作。這一點，新款寶來的改進就很明顯，如果面板整體再往駕駛席傾斜幾度，我就更喜歡了。

　　車門上的儲物格沒有變化，而打開手套箱，里面卻暗藏乾坤。這個設計我把他理解成眼鏡盒，目測，這里放個大蛤蟆鏡完全不在話下。

● 最后評動力：擔心保養(yǎng)費用的提升

　　我的那臺寶來使用的EA113發(fā)動機，也就是傳說中的8氣門單頂置凸輪軸機頭。這臺發(fā)動機可以說完全泯滅了我的駕駛激情，提速的感覺那叫一個肉，完全是發(fā)自肺腑的肉。不過，這臺發(fā)動機也不是一無是處，技術是落后一點，但保養(yǎng)起來是真的便宜，100多塊就搞定了。從2011款開始，寶來使用了16氣門EA111發(fā)動機，技術是提升了，但保養(yǎng)價格也上來了，據說，新款發(fā)動機一次小保養(yǎng)要340塊。

　　車主總結：對比了新舊兩款車型，覺得新款寶來不只是拉皮那么簡單，因為大眾元素的加入，許多細節(jié)之處做了改進提升，但原本已經具備的東西，被一汽大眾“雪藏”了也確實不應該。總體來說，我還是看好新款寶來的，雖然本次體驗沒有試駕環(huán)節(jié)，但憑我對輸出參數的對比來看，動力依舊只是夠用的范疇。