叫好又叫座 點評2010A級車銷量5強

　　銷量亞軍：上海大眾朗逸

　　指導價格：11.28～16.28萬元

　　朗逸價格不菲，起點都是11萬元開始，又沒有什么降價優(yōu)惠，但同樣供不應求，可見抓住了市場需求和消費者心理。上海大眾朗逸作為大眾專為國內市場開發(fā)的車型，在各方面都充分考慮了國人的用車習慣，可以說是一款很有針對性的車型，在沒有高科技的支持下，它卻成為大眾在緊湊型市場的主力車型，可見適合的才是最好的。

　　朗逸的內飾還是大眾一貫的實用風格，并沒有太多造型上的亮點，而且考慮到成本問題，朗逸雖然做工精細，但是用料質感非常一般。朗逸的軸距雖然只有2610mm，但通過合理的布置，身高178cm的乘客在前排調整合適的情況下，坐在后排依然有兩拳以上的腿部空間。 朗逸的1.6L發(fā)動機是來自POLO的EA111型發(fā)動機，這是一款雙頂置凸輪軸的四氣門發(fā)動機，最大功率77KW（105馬力），最大扭矩155Nm。配合6速手自一體變速器，動力只能說夠用，2.0L發(fā)動機技術表現(xiàn)很老套，只有新的1.4TSI發(fā)動機+7速DSG可以說是亮點。

　　朗逸的軸距是2610mm，其實這個數(shù)據并不算特別低，最少是緊湊車型的及格水平，朗逸和科魯茲不同的是，它完全一副中庸的大眾風格，沒有了大空艙式的神秘和科技感受，雖然會給一些35歲以上消費者提供樸實無華共鳴，但隨著消費群體的用車理念成熟特別是新生代購買力量增強，也許細致清新的科魯茲科技前衛(wèi)風格將變得日益吸引人們的目光。我們不得不指出的是，朗逸為了提供更寬敞的后排空間，犧牲了后排座椅椅墊的長度，市內短暫乘坐還湊合，長途就會感覺腿部有些容易疲勞。

　　底盤無需多說了，朗逸這套懸掛大家都很熟悉，非獨立的后懸掛畢竟不是運動的最佳搭檔，所以無論是引入什么樣的強勁動力，都不會改變朗逸家用為主的事實。不過這次朗逸為1.4TSI部分車型增加了ESP車身穩(wěn)定，加上胎壓監(jiān)測，在安全表現(xiàn)而言，朗逸還是比較到位的。

　　廠家為朗逸車型提供的整車質保周期為2年或6萬公里（以先到者為準），新車行駛5000公里可到店內做免費首保，之后的常規(guī)保養(yǎng)周期為5000公里，更換機油機濾之類的小保養(yǎng)，材料加工時大概需要220元左右，而更換機油三濾之類的大保養(yǎng)，材料加工時費用約為400元上下。保養(yǎng)費用還算厚道。