便宜也有好貨 入門(mén)版就值得購(gòu)買(mǎi)SUV推薦

● 推薦車(chē)型：別克昂科拉1.4T G 6MT/AT 都市進(jìn)取型
官方指導(dǎo)價(jià)：14.99/15.99萬(wàn)元（點(diǎn)擊查看昂科拉Encore最新優(yōu)惠或詢(xún)問(wèn)同城最低價(jià)）

　　昂科拉是個(gè)異類(lèi)，也許你已經(jīng)看過(guò)各大媒體的評(píng)測(cè)、試駕，但還是一頭霧水。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，昂科拉是SUV流行化的產(chǎn)物，她不是一臺(tái)純粹的SUV，而是一臺(tái)開(kāi)起來(lái)有趣、工藝精良、配置高端的小車(chē)，同時(shí)也滿(mǎn)足了城里人對(duì)于SUV的向往，貪心不為過(guò)。

● 外觀內(nèi)飾：小號(hào)昂科雷，內(nèi)飾高端

　　Encore整體的線(xiàn)條非常工整，簡(jiǎn)單，就我而言也喜歡其豐滿(mǎn)的身材。昂科拉充分繼承了昂科雷的大方氣質(zhì)，有著渾厚的車(chē)身造型又不會(huì)讓你感覺(jué)太過(guò)臃腫。開(kāi)著這車(chē)上街，霸氣十足又易于操控，各種討喜。

　　昂科拉的內(nèi)飾設(shè)計(jì)得也是頗有格調(diào)，而最為值得一提的理應(yīng)是內(nèi)飾顏色的搭調(diào)。有象征運(yùn)動(dòng)的燕尾黑，有注重家用的豆蔻米，還有兩者兼具的馬鞍棕（進(jìn)取型與精英型僅有燕尾黑內(nèi)飾可選），實(shí)拍的車(chē)型就是馬鞍棕色的設(shè)定，實(shí)車(chē)視覺(jué)效果非常出眾。

 
大圖為馬鞍棕，小圖左為燕尾黑，右為豆蔻米

　　冰藍(lán)色的儀表臺(tái)跟英朗的幾乎一模一樣，只是少了運(yùn)動(dòng)擋所以不會(huì)變紅色罷了。方向盤(pán)也是一亮點(diǎn)，雖然造型還是那樣，但是棕色的縫線(xiàn)使其看來(lái)精致了不少，方向盤(pán)上集成了常用的音響控制按鍵。中控臺(tái)面板上的按鍵還是比較多，新用戶(hù)需要一定的時(shí)間來(lái)適應(yīng)，除非您之前的座駕是英朗。

● 空間配置：坐姿很舒適，配置豐富

　　昂科拉車(chē)身長(zhǎng)度、寬度、軸距都不如其他SUV，唯獨(dú)車(chē)身高度一項(xiàng)勝出，足見(jiàn)其身材之緊湊。不過(guò)看到實(shí)車(chē)的時(shí)候真的嚇一跳，昂科拉給人的感覺(jué)就像是身高1.7米的小學(xué)6年級(jí)學(xué)生，完全超班了。無(wú)論是實(shí)際高度，還是引擎蓋隆起的線(xiàn)條，還上揚(yáng)的腰線(xiàn)，又抑或是黑色的下半部車(chē)身，要的都是這效果。

　　昂科拉真的高，高大威猛的車(chē)身直接造就車(chē)內(nèi)的高海拔空間，身高1.73米的模特試乘駕駛位，調(diào)至舒適坐姿后頭部空間非常充足，非常SUV，只是手動(dòng)調(diào)節(jié)的座椅有點(diǎn)美中不足罷了。

　　 昂科拉傾力打造一種豪華的感覺(jué)，因此即使是一款車(chē)的入門(mén)車(chē)型，也毫無(wú)保留了裝配了相當(dāng)豐富的安全配置，各種電子輔助齊全，安全氣囊也足夠，同時(shí)還有上坡輔助、彎道控制以及翻滾感應(yīng)系統(tǒng)。但也有不足之處就是，入門(mén)級(jí)是不配備倒車(chē)?yán)走_(dá)的，這點(diǎn)成本，省得不應(yīng)該。

　　 不僅于此，自動(dòng)天窗、行李架、還有18吋輪轂（七輻鋁合金），都為標(biāo)配，由此可見(jiàn)，昂科拉對(duì)第一視覺(jué)印象非常看重：在我的隊(duì)伍里，絕對(duì)不允許丑小鴨的存在...

● 動(dòng)力底盤(pán)：1.4T動(dòng)力足，6MT更有趣

　　動(dòng)力部分是Encore的賣(mài)點(diǎn)之一，采用的是來(lái)自歐寶的的1.4L Ecotec渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，別克在售車(chē)型中還沒(méi)有如此低排量的選擇。140匹的馬力推動(dòng)1500+kg的Encore來(lái)說(shuō)不是什么難事，還有1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)有著更高的燃油效率。

　　別克Encore自動(dòng)擋車(chē)型搭載的變速器依然是通用的主力機(jī)型S6，不過(guò)已進(jìn)化至第二代，同樣具有6個(gè)手動(dòng)擋，而且號(hào)稱(chēng)舒適性有所提升。不過(guò)相比之下，來(lái)自歐寶的進(jìn)口六速手動(dòng)變速器似乎更加值得期待，這款6MT變速器每一個(gè)檔位都有同步器，包括倒檔，根據(jù)以往經(jīng)驗(yàn)，歐寶的MT變速器手感都相當(dāng)不錯(cuò)。

　　Encore有前驅(qū)和智能可變適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)可選，這套四驅(qū)系統(tǒng)并不具備非常強(qiáng)悍的越野能力，依舊以經(jīng)濟(jì)節(jié)能為主。正常路況或低負(fù)載路況以前驅(qū)模式驅(qū)動(dòng)，遇到雪雨濕滑路面或低附著力的路面時(shí)，則以四輪驅(qū)動(dòng)，一旦前輪打滑，最多可分配50%的扭矩到后輪，保證一定的通過(guò)性。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：我想昂科拉一定能是有備而來(lái)的，它一開(kāi)始就打算與眾不同，因此你幾乎找不到它的對(duì)手，如此也避免了和以逍客為代表的傳統(tǒng)城市SUV正面競(jìng)爭(zhēng)。把更高一級(jí)的做工和配置塞進(jìn)一部小車(chē)，再裝上大輪子抬高底盤(pán)，看似無(wú)厘頭的組合，其實(shí)是給目標(biāo)客戶(hù)的小心臟重重的一擊。

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