編輯按：最近新寶來的上市引起了大家的關注。從許多消費者的反饋情況來看，無疑定價在10.78～14.38萬的新寶來車型被認為價格略微過高了。畢竟除了外觀和空間變化外，新寶來并沒有在技術上有所革新。除開底盤仍然是半獨立后懸掛外，動力單元仍然是清一色的單頂置凸輪軸結構的8氣門老式發動機。從某種消費觀念而言，現在的市場上，如果你愿意12萬購車的話，比新寶來性價比更高，技術更高的車型大有人在。通過和新寶來的對比，我們可以發現這些車型實際上可能更值得家庭用戶選擇或比較。下面就讓我們看看到底是哪些車可以和新寶來一較高低。
一、福克斯－－09款三廂1.8MT舒適型
指導價格：11.89萬
市場價格：11.89萬
09款福克斯外形上更加貼近于蒙迪歐-致勝，銳利狹長的頭燈、車頭更加明顯的X造型，另外三廂車型的保險杠更加圓滑，與兩廂版略有不同。側面和尾部造型基本沒有變化，短小而緊湊的車尾很扎實，突出的翼子板和平直的腰線更突出了幾分成熟和穩重。內飾上09款福克斯使用了和S-MX相同的中控面板，一改老款略顯土氣得得造型，而且內飾工藝上想比老款也有了一定的改善，但細節之處還是顯得不夠精細，這似乎也成了福克斯的一大特點。
動力方面，09款福克斯的1.8L發動機能夠提供124馬力和161牛·米的扭矩，而2.0L發動機能夠輸出最大141馬力和180牛·米的扭矩，數據上兩款發動機都要強于新寶來的1.6L和2.0L發動機，而且新寶來的這兩款發動機技術上也比較老舊，唯一的優勢就是維修比較方便而已。不過新寶來采用了大眾6速手自一體變速箱，要強于福克斯的4速手自一體變速箱表現。不過就手動車型對比的話，福克斯的換擋以及操控感受并不輸給新寶來。
底盤方面，09款福克斯的后懸掛采用了多連桿的獨立結構，前懸掛通過副車架形式得以加強。而新寶來仍然是扭力梁式半獨立懸掛，前懸掛也是普通的麥弗遜式設計，所以在行駛的穩定性和舒適性乃至操控方面，都是福克斯車型領先。配置方面，新寶來領先于同價位的09款福克斯，主要多出了牽引力控制系統以及倒車雷達和定速巡航功能。但09款福克斯的電加熱后視鏡也是一項在雨霧天氣下相當實用的功能。
二、思域－－1.8MT EXi 紀念經典版
指導價格：14.78萬
市場價格：12.58萬－12.78萬
思域外形運動修長，與同級車比較，思域的優點集中在其時尚動感的車身外觀以及科技感十足的內飾設計的完美結合。思域儀表盤采用本田引以自豪的數字式多層次設計。 思域的配置很均衡，該有的功能一應俱全，而更多的豪華功能則不涉及。
動力方面，面對新寶來老式的8氣門發動機。思域采用本田1.8L直列四缸i-VTEC發動機；最大功率103千瓦，最大扭矩174牛米，通過在行駛狀態下控制氣門關閉時間，控制發動機的混合氣吸入量在最佳狀態。發動機驅動或者加速時令進氣效率最大化，實現最大扭矩的行駛，在發動機低轉速時通過推遲關閉吸氣閥門以降低油耗。因此1.8L i-VTEC發動機在功率輸出方面甚至超過2.0排量的新寶來表現，更重要的是油耗要比新寶來經濟不少。不過新寶來2.0車型可以在3750轉速達到峰值扭矩輸出，這一點對于加速方面的幫助的確要勝過思域。但這樣的代價仍然是付出更多的油耗。
底盤方面，思域采用了前后獨立四輪懸掛，并配有205寬胎，對比后輪僅僅是非獨立懸掛的新寶來，思域的操控性以及舒適性更佳，制動效果也要更為出色。除開沒有牽引力控制系統外，增配后的思域不僅同新寶來一樣擁有倒車雷達和定速巡航這兩樣實用功能。甚至更擁有電動天窗的舒適配置。兩相對比，大多數消費者會認為思域的性價比更高。
