獨(dú)特的四驅(qū)系統(tǒng)！昂科拉底盤(pán)實(shí)拍解析

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 技術(shù)頻道】別克昂科拉的廣告可謂是鋪天蓋地，這臺(tái)個(gè)性小車(chē)也因?yàn)橥ㄓ玫膹?qiáng)力推廣而受到眾多網(wǎng)友的熱切關(guān)注。作為一臺(tái)小型SUV，它整合了外觀時(shí)尚、車(chē)小空間大、通過(guò)性好以及動(dòng)力強(qiáng)勁的特點(diǎn)。為了更全面地了解這款熱門(mén)小型SUV的特點(diǎn)，我們特意借了一臺(tái)“昂科拉ENCORE 2013款 1.4T GS AT 四驅(qū)全能旗艦型”進(jìn)行底盤(pán)實(shí)拍。下面我們就一起來(lái)看看這臺(tái)四驅(qū)版昂科拉的底盤(pán)細(xì)節(jié)。

● 懸掛底盤(pán)解析：

前懸掛與底盤(pán)前部：

　　與同軸距的小型車(chē)一樣，別克昂科拉采用的是麥弗遜式前懸掛。其結(jié)構(gòu)如下圖所示。 

　　別克昂科拉的副車(chē)架是一個(gè)長(zhǎng)方形沖壓框架。副車(chē)架前部的橫梁和縱梁被發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板遮蓋了。塑料制的發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板，只能起到擋泥板及空氣導(dǎo)流的作用。

　　別克昂科拉采用這種帶有橫梁和縱梁的副車(chē)架能夠提升車(chē)輛受到正面碰撞時(shí)的安全系數(shù)。在別克昂科拉車(chē)身解析中我們提到了其正碰時(shí)的14條中縱向傳力吸能路徑，在副車(chē)架上的兩條縱梁就是其中的一部分。

　　別克昂科拉的前防側(cè)傾桿直徑為24.09mm，與我們之前進(jìn)行過(guò)底盤(pán)解析的福特新福克斯前防側(cè)傾桿粗細(xì)相若，就連防側(cè)傾桿懸掛點(diǎn)也非常相似。

后懸掛與底盤(pán)后部：

　　別克昂科拉的后懸掛采用的是扭轉(zhuǎn)梁式半獨(dú)立懸掛。其結(jié)構(gòu)如下圖所示。別克昂科拉的后懸掛采用的是彈簧和減震筒分離的設(shè)計(jì)，這樣有利于營(yíng)造更大的車(chē)內(nèi)空間。

　　四驅(qū)版車(chē)型的電控離合器式后差速器則是從扭轉(zhuǎn)梁下方穿過(guò)。為了預(yù)留后差速器的位置，別克昂科拉的后扭轉(zhuǎn)梁中部是凹陷的。

　　別克昂科拉的后橋差速器是通過(guò)三顆螺栓固定的。固定螺栓1直接連接到車(chē)身，固定螺栓2和固定螺栓3則是把差速器固定到一個(gè)橫梁上，然后橫梁再通過(guò)螺栓與車(chē)身連接。

　　獲得歐洲5星安全的車(chē)型（測(cè)試車(chē)是別克昂科拉的歐洲版歐寶Mokka）在車(chē)身結(jié)構(gòu)上并不能有絲毫馬虎。為提升車(chē)輛受到追尾碰撞時(shí)油箱不會(huì)被破壞，確保車(chē)輛安全，工程師在車(chē)身上設(shè)計(jì)了一條橫梁并在油箱兩側(cè)加裝了兩條油箱保護(hù)桿。

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