《越野時代5》50萬級SUV對比 底盤和四驅

　　4）底盤其他細節實拍

　　發動機下護板設計了導流口，在行駛時有利于動力總成的散熱。

　　車身底部的大部分區域進行了隔音防銹涂層處理，燃油箱位置有塑料護板覆蓋。

　　XC60的四驅系統在業界是受到認可的，采用了Haldex（瀚德）的第四代全時四驅系統，此系統包括一個多片離合器式中央限滑差速器和一個多片離合器式后軸限滑差速器（eLSD）。

　　XC60的前后輪拱均有完整的玻璃纖維護板覆蓋，除了保護作用外，軟質護板還可以降低行駛過程中碎石敲擊車身的聲音，降低行駛噪音。

　　沃爾沃XC60前輪采用的是雙活塞剎車鉗，擁有不錯的制動效果，而后車輪則采用單活塞剎車鉗。

　　5）輪胎

　　沃爾沃XC60輪胎方面采用的是馬牌ContiEcoContact 5系列輪胎，這是一款經濟型輪胎，輪胎規格為235/55 R19 V XL。備胎方面，使用的是非全尺寸輪胎，輪胎品牌為朝陽，輪胎規格為125/80 R17。

　　小結：盡管定位城市緊湊型SUV，沃爾沃XC60憑借自身的三板斧——高視野、強大的四驅系統以及充沛的動力，在SUV市場也算占得了一席。單從底盤做工上來說表現不錯，如發動機下護板、車身底部隔音防銹涂層、前后輪拱護板等地方做得比較到位，不過相對于寶馬X3、奧迪Q5的平整度來說要稍遜色一些。

　　總結：這四款公路型SUV在底盤做工細節方面表現都不錯，如發動機護板，車身底部護板、前后輪拱罩護板等等，當然這些也是這個級別車型應該具備的。總的來說寶馬的底盤平整度最好，奧迪Q5、奔馳GLK次之，沃爾沃XC60稍微粗糙一些。其中奔馳GLK采用的是金屬下護板，相對另外幾款車型的塑料護板，在越野復雜路況下對發動機底部保護更好些。

　　而懸掛設定方面，前懸掛除了奧迪Q5采用多連桿懸掛外，其他車型均采用麥弗遜懸掛。而后懸掛均為多連桿式獨立懸掛。當然它們在懸掛結構調校設定上是各有各的特點，不能評判好與壞，但總體上來說，明顯都是傾向于公路行駛性能（行駛舒適性和操控性）的。下期我們還會帶來攬勝極光、凱迪拉克SRX、豐田FJ酷路澤、普拉多、三菱帕杰羅的底盤實拍解析內容，敬請留意。

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