20萬級別SUV終極橫評 底盤實拍解析篇

● 指南者 2014款 2.4 四驅豪華版

　　如果說要用一組詞來形容Made in USA三個字含義的話，筆者腦海中果斷冒出這樣一句話：一大波僵尸正在逼近，請求總部用鐳射光掃射，over。美國出品在筆者看來講究的就是大氣、唯快不破，無論是行尸走肉、星球大戰等催人淚下的好萊塢優秀影音作品，還是肯德基麥當勞等顛倒眾生的快餐食品，都無不傳承著獨特的美國文化——成大事不拘小節。當然，今天我們不是來科普lonely planet的，本期要介紹的指南者也正是這文化的傳承者之一。

● 底盤一覽

　　指南者底盤采用前麥弗遜式、后多連桿式懸掛組合，懸掛調教偏硬，底盤扎實穩打。至于底盤防護方面就不敢恭維了，底部裸露面積達80%，畢竟是美國進口，自然不拘小節，只要大的方向對了就對了。

● 前懸掛及細節實拍

　　前懸掛采用經典的麥弗遜式獨立懸掛，結構更加簡單、空間利用更高，成本更低，懸掛調校偏硬朗，車輛過彎精準，轉向順滑。

　　指南者前懸掛副車架與車身通過橡膠襯套連接，副車架與下擺臂通過橡膠襯套連接，副車架處連接有加強桿件。總的說來，指南者連桿之間通過柔性連接，剛性沖擊小，加強桿的作用使得零件之間受力更加均勻，零件壽命較長。

【測得前防側傾桿直徑為24.26mm】

● 后懸掛及細節實拍

　　指南者后懸掛為多連桿式獨立懸掛，其中主體連桿和軸承座連接在一起，結構簡單，受力方面，主體連桿承受車輪上下跳動的力，上下共三條控制臂承受車輛側向力，懸掛整體調教偏硬朗，過彎較為精準，有如操縱轎車般的穩定性。

　　指南者后懸掛副車架通過螺栓與車身連接，后懸掛副車架通過橡膠襯套與下后擺臂連接，后懸掛有加強件支撐。總的說來，后懸掛桿件受剛性沖擊小、穩固。

【測得后防側傾桿直徑為19.35mm】