結(jié)構(gòu)科學(xué)空間大 新漢蘭達(dá)底盤(pán)實(shí)拍解析

● 后懸掛及細(xì)節(jié)實(shí)拍

　　新漢蘭達(dá)的后懸掛采用雙叉臂式獨(dú)立懸掛，這種后懸是由雙連桿懸架改良而成。雖然雙連桿是絕對(duì)安全的，但是為了消費(fèi)者更安心改為了更加粗壯的雙叉臂式。

　　漢蘭達(dá)的后懸減振筒與彈性元件分開(kāi)前后布置，并且在同一條水平線上，這樣的布置使得漢蘭達(dá)的車(chē)內(nèi)橫向空間得到了進(jìn)一步的提升。

　　后懸掛的各個(gè)構(gòu)件與車(chē)身的連接均采用橡膠襯套+螺栓連接的方式，與前懸掛一致。

　　電子游標(biāo)卡尺測(cè)得新漢蘭達(dá)的后防傾桿直徑為21.28mm，傳動(dòng)半軸直徑為26.04mm。

● 四驅(qū)系統(tǒng)實(shí)拍

　　新漢蘭達(dá)采用了一套適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，基本上滿足能在城市中遇到的各種路況，輔助行車(chē)安全，提高冰雪路面的行駛安全，增強(qiáng)高速過(guò)彎的抓地力。

　　采用三段式傳動(dòng)軸，傳動(dòng)軸的角度可以平緩地從變速箱傳出連接到后橋，節(jié)省了車(chē)輛內(nèi)部的垂直空間。并且當(dāng)遇到碰撞后也能快速下沉，提高車(chē)輛的安全性。