血脈僨張 梅賽德斯AMG 2.0T發動機技術解析
【太平洋汽車網 技術學堂頻道】今年北京車展奔馳展臺上展出了幾臺發動機模型,其中代號為M133的2.0T發動機引起了我們的關注。這款M133發動機并不是最新的發動機,但是經過重新調校后發動機的性能參數再次提升。它首先搭載在了梅賽德斯-AMG A 45車型上,而CLA 45和GLA 45上則還是搭載未重新調校的M133發動機。那么為什么2.0T發動機能達到如此令人血脈僨張,本文將為大家帶來奔馳M133 2.0T發動機解析。
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● AMG發展簡史
AMG 作為梅賽德斯-奔馳旗下成功的高性能品牌形象,在世界各地,早已盛名。梅賽德斯-AMG 專門打造獨特的高性能汽車,運動轎車、SUV、轎跑車、敞篷轎跑車、敞篷跑車以及一次性特制車型都有涉足。
● M133發動機技術解析
梅賽德斯-AMG的這款2.0T發動機是在普通版本車型中的2.0T發動機的基礎上研發的,經過重新調校這款2.0T渦輪增壓四缸汽油機,最大功率提升21PS至280kW(381PS),峰值扭矩提升25Nm至475Nm。那么究竟這款發動機性能參數如何,請看下表中與奧迪S系列、寶馬M系列車型中搭載的3.0T發動機參數對比就知道有多變態了。
常規性能車部分發動機參數對比 | |||||||
名稱 | AMG 2.0T | 奧迪S系列3.0T | 寶馬M系列3.0T | ||||
排量(mL) | 1991 | 2995 | 2979 | ||||
缸數 | 4 | 6 | 6 | ||||
最大馬力(PS) | 381/6000rpm | 333/5500-6500rpm | 370/6500rpm | ||||
最大扭矩(N•m) | 475/2250-5000rpm | 440/2900-5300rpm | 465/1400-5560rpm | ||||
制表:太平洋汽車網 |
下面是一些小排量渦輪增壓汽油機的典例,以升功率排序后可見:如今量產車之中最強的當屬AMG出品的這款2.0T雙渦管單渦輪汽油機。
霸氣民用渦輪機小匯 | |||||||
裝配車型 | 發動機 | 最大功率 | 峰值扭矩 | 升功率 | 備注 | ||
沃爾沃XC90 | 2.0T 三渦輪 | 336kW(457PS) | 未知 | 228PS | 概念 | ||
大眾高爾夫R400 | 2.0T 單渦輪 | 294kW(400PS) | 450Nm | 200PS | 概念 | ||
AMG A45 | 2.0T 雙渦管單渦輪 | 280kW(381PS) | 475Nm | 190.5PS | 量產 | ||
標致308 GTi | 1.6T 單渦輪 | 200kW(272PS) | 330Nm | 170PS | 量產 | ||
沃爾沃XC90 | 2.0T 渦輪+機械 | 225kW(306PS) | 400Nm | 153PS | 量產 | ||
福特嘉年華 | 1.0T 單渦輪 | 92kW(125PS) | 170Nm | 125PS | 量產 | ||
阿爾法羅密歐4C | 1.75T 單渦輪 | 147kW(200PS) | 350Nm | 114PS | 量產 |
升功率是從發動機有效功率的角度對氣缸工作容積的利用率作出的總評價。升功率的值越大,發動機的強化程度越高,發出一定有效功率的發動機尺寸越小。因此升功率是評定一臺發動機整機動力性能和強化程度的重要指標之一。
● 雙渦管單渦輪增壓器
榨取發動機動力最直接的方法就是采用加大的渦輪,而這臺發動機采用加大渦輪的同時采用了雙渦管技術,在使用單渦輪的情況下達到了變態的動力輸出。
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