邁騰

價格上差別倒不是很大，建議車友還是找時間兩個車子都試駕一下，如果是能家人一起體驗一下乘坐感受，那就更好了，

一萬個人買車，請問哪個是最低價，你開玩笑是吧。就是給你個最低價格，你談的下來嗎。張嘴閉嘴最低價，你說10000個買車的那個是最低價。***你買車他買車，我們誰能知道別人多少錢。

這個是影響車身安全的結構，車身縱向、扭轉剛度會更強，順便方便布置排氣管、四驅的傳動軸，同時降低不同車型的開發差異

首先，從平臺的構建上，邁騰是MQB平臺的產物，橫置發動機，而A4L是MLB Evo平臺的產物，發動機是縱置的，這也決定了底盤規格不同，MLB Evo平臺在前橋有更多的空間可以容納更復雜的懸掛形式，采用的是五連桿的前懸掛，而邁騰則是相對常見的麥弗遜式。邁騰所在的MQB平臺，覆蓋了POLO、高爾夫、速騰、邁騰、奧迪A3、速派、明銳、途昂的眾多車型，前置平臺的好處是空間大、成本低，但是橫置發動機不利于操控，重心靠前，容易出現扭矩轉向等問題。而奧迪A4L所在的MLB平臺，旗下有奧迪A4L、奧迪A6L、輝昂、奧迪Q7、奧迪A8L等車型，發動機縱置，重心更靠后，更有利于操控和駕馭，我想看這兩個平臺旗下的車型，你也能看出哪個平臺更高端，哪個更低廉了。發動機和變速箱也有很大區別動力系統，邁騰和奧迪A4L看起來都是2.0T 7速雙離合的規格，而且發動機的系列也同樣是第三代的EA888，但即便是同一代的EA888也有著各種版本。用在邁騰上的EA8882.0T已經是規格比較高的EA888了，帶有雙噴射系統，但A4L的EA888規格更高，還帶有AVS可變氣門升程。雖然從參數上來說，邁騰的220匹馬力比低功率版本的A4L那190匹要多30匹，但從硬件的技術含量上來說，A4L還是略高一點的。變速箱方面，邁騰采用的是橫置平臺的DQ380，而A4L的是縱置的DL382，兩者都是濕式的，但是奧迪的雙離合變速箱無論品質還是實際表現，都更勝一籌。你聽過大眾DSG雙離合出過事，你聽過奧迪變速箱出過事嗎？內飾的科技感和高級感沒有可比性這一代全新A4L，無論是立體大屏還是電子檔桿，對科技感的營造都有重大的幫助，即使和奔馳、寶馬相比，奧迪同級別車型在科技感的營造上，都是首屈一指的。相比之下，全新一代邁騰依然延續著大眾的套娃，毫無新意。而且無論旋鈕的質感、方向盤的握感、用料做工的高級感，兩款車的差距也非常巨大。即使這一代邁騰在行駛品質方面比上一代有了提升，但是與A4L相比還是略欠一點火候，尤其是在高速行駛時，過于明顯的路噪會破壞一些高級感。

這種就是喜歡哪個買哪個凱美瑞公認的故障少但邁騰也不差吧。開個八到十年都沒問題的。我推薦邁騰。標桿確實有很多優點。

對，實際上大眾的1.5T油耗更省的情況下，提速能力并不比本田1.5T弱，雖然帳面上的參數低于本田的1.5T

國內的話，還需要一些日子，等國外玩夠了換下一代的時候，國內才能引進，就是這菜油耗的話，放到B級車上，估計也沒有那么經濟了

大眾緊湊級的都是1.5l和1.4低功率走量的。B級車都是1.8t以及以后的2.0低功走量的。B級車升級1.5t，價格賣貴吧，你讓2.0低功率怎么賣？漲價？跟你1.5t一個價？和1.4t賣一個價格吧，那不是增加成本么？至于緊湊級車上1.5t，更不可能，緊湊級車下一步升級是1.4t低功率換成高功率。

1.全車油液都該換了，剎車油、助力油、變速箱油、防凍液。如果是手動擋車，變速箱油無需更換，如果是電子助力的車，沒有助力油，不用更換。這些油液的壽命都是3年或6萬公里，以先到者為準。現在很多人存在的情況是3年到了，6萬公里沒到，比如說才開了2萬公里，按照廠家的要求，也是需要更換的，實際中，我們拖個一年半載對車影響也不大。

不要一上來就開空調，環境溫度低的話會一直打不熱，而且油耗都會增加。。。上車啟動后，先打開內循環。。。關閉自動啟停。。。跑個4、5公里了怠速發動機基本安靜了再開空調。。。不要用自動模式。。。就直接手動加風量3格。。。然后出風方向朝人。。。不要朝腳或者朝前檔玻璃。。。

請注意車子后面的油箱蓋子上的有數字，不知道你有沒有注意，上面有推薦油品，按照推薦油品添加汽油就好啦！是最準確的廠家指導

機油這東西，最重要的兩點就是，一個是要保真，另外就是標號要選對。W后面的20304050代表100度時的黏度。高溫黏度按照廠家推薦的粘指選，W前面的051020代表低溫流動性。低溫流動性按照所在地區的氣候條件選。一般如果不是在祖國的最北方，5W可以四季通用。至于品牌，只要是大廠保真的機油都沒問題的。

關于汽油的使用方面，，自己的車到底應該加什么標號的油？其實很簡單，直接看車輛說明書就能查找到，而且現在大部分的車在油箱蓋上都有標注車輛適用的燃油標號，我們按照廠家給我們規定標號的來加油就好了，廠家的建議才是最有權威最有說服力的。

不是。 一汽大眾全新邁騰源自于PQ46，也就是歐版Passat B7產品的加長版，但全新邁騰也進行了一些平臺優化和升級，讓這款車更適合國內市場。而上海大眾全新帕薩特是源自于NMS，是大眾針對北美市場和中國市場研發的產品系列。 新帕薩特嚴格來講是介于PQ35和PQ46兩個平臺的產品，并且分別融入了這兩個平臺的底盤、電器、模塊化技術，從平臺級別上來看與Passat B7差半級，但技術和設計方面卻有相似之處。全新邁騰真正源自大眾Passat B7，而上海大眾新帕薩特已經弱化了平臺概念。

配置和內飾上領先半個時代其他一樣的前臉感覺還是邁騰好點看就現在價格上一個沒優惠一個優惠3萬那還是更務實一些

我曾今是職業駕駛員，我認為標致這臺發動機比大眾那臺先進。僅僅看發動機部分哈，但是被車重及變速箱拖了后腿，車重是安全的一部分，我接受。變速箱勝在穩定，我也接受。

車輛預熱是肯定要的！正確的預熱方法如下：點火后，讓車怠速運轉，剛開始時，怠速會比較高，隨后，怠速會慢慢下降，直至將至正常水平。到達正常水平，說明發動機的機油已經泵上來了，可以起步行駛，但前幾百米，不要開快車，要慢慢行駛，目的是讓車輛各個運轉件慢慢潤滑到位，之后，即可正常行駛。如果趕時間，當怠速開始下降時即可起步。有的人原地熱車至水溫升至90度，這是沒必要的，不但浪費時間、浪費燃油，還污染了環境，不可取！

其實感覺差不多吧我們南方中石化多就選擇中石化啊畢竟到處都是中石化的加油畢竟方便啊好像北方中石油站點比較多吧

1、老途觀都是PQ35平臺的，跟老高爾夫，速騰一個平臺，比老帕薩特和邁騰平臺低一個級別。2、發動機二代EA888頂頂大名的發動機目前2.0的這款故障率低于1.8的那款。變速箱是日本愛信6AT絕對的安全和穩定缺點是比較費油。3、毛病比較多，各種異響只有你想不到的沒有它不響的，不過都不影響安全主要是煩人。然后1.8的機油問題，2.0的到是少。天窗漏水原因管道堵塞。油耗高，噴油嘴和火花塞要經常查。漲緊輪可能會壞。4、如果是真心喜歡的話，經濟允許的話還是買15款2.0的配置比13款的高（我自己就是13款期間）

在4s的話，用4s最好的0w40全合成機油，自己外面保養，用金美孚0w40全合成機油，0w40的冬天低溫冷啟動好，尤其適合北方的冬天，渦輪增壓發動機最好用全合成機油，全合成機油對發動機的保護好，保養周期長，1年或者1萬公里保養一次，省事省心，滿意請采納，謝謝。