皓影

易車原創?廣汽本田全新皓影近日正式上市，該車作為東風本田CR-V的姊妹車型，它的產品力又如何呢，今天我們就將它與另一位老對手上汽大眾途觀L，放在一起對比看看。這兩位主角分別是：指導價24.99萬元的廣汽本田皓影 2023款 240TURBO四驅尊享版5座和指導價25.08萬元的上汽大眾途觀L 2023款 330TSI 兩驅 R-Line旗艦版5座外觀對比：皓影氣勢磅礴/大氣途觀L年輕時尚車身尺寸方面，我們通過一組數據來對比可以發現，途觀L的車身長寬和軸距都要優于皓影。皓影的車側相比老款車型基本沒有變化，依舊使用了較多的鍍鉻條提升車輛質感。大眾經典的貫穿車身腰線和寬厚的C柱設計，讓途觀L的車身側面看上去簡潔干練。內飾對比：皓影設計簡約/途觀L實用主義至上配置對比：皓影較為全面/途觀L滿足日常兩車在主流配置方面，例如自適應巡航、并線輔助、車道偏離預警、車道居中、主動剎車、前/后泊車雷達、360°全景影像、疲勞提醒、無鑰匙進入、一鍵啟動、電動尾門、尾門感應開啟、自動大燈、感應雨刷、無線充電、衛星導航、車載藍牙、氛圍燈和PM2.5過濾裝置等功能都有配備，滿足用戶的基本需求都不在話下，屬于同價位常規水平。動力對比：皓影1.5T＆CVT/途觀L 2.0T＆DCT動力方面，皓影搭載了1.5T渦輪增壓發動機，最大功率142kW、峰值扭矩243N·m，變速箱為CVT無級變速箱；途觀L搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大功率137kW、峰值扭矩320N·m，變速箱為7速雙離合變速箱。編輯點評：皓影作為最新上市的車型，在配置方面比途觀L有著一定的優勢，對于大部分消費者而言，這是一款各方面都很均衡的車型。途觀L的優勢在于它的尺寸更大，所以內部空間方面會略勝于皓影，但是其它方面就沒有很強的競爭力了。易車超級評測體系重磅上線！專業、硬核、全面的汽車評測內容云集，易車年度車型榜單新鮮出爐！上易車App搜索“超級評測”，等你來看！

皓影HYBRID 銳?精英版的售價是20.98萬元，銳?豪華版的售價是22.98萬元，銳?尊貴版的售價是23.98萬元，如果你想配置更多一點，而且手頭預算也充足的話，建議你購買尊貴版車型。至于科技配置，混動皓影搭載了前排i-SRS雙安全氣囊、前排側安全氣囊、駕駛員注意力水平監測系統、TPMS胎壓監測系統、HSA斜坡起動輔助系統、ABS四輪防抱死制動系統等等安全系統，還搭載了SBW按鍵式電子換擋、7英寸彩色TFT多功能信息顯示屏、后排4/6分割座椅、行李廂照明燈等等配置。

汽車 走進生活，選最適合自己的車。 哈嘍，大家好， 我是紅濤說車。 本田CR-V一直都是合資緊湊型SUV中的銷量常青樹，從來到中國市場到現在已經過去了很多年，期間有過好幾次換代還有中期改款，始終人氣不減，受到了消費者的廣泛好評，這和它自身實力不俗有著直接的關系，不過CR-V是東風本田旗下的產品，再看廣汽本田，只有羨慕的份，在這個價位區間是個空白區。隨著市場競爭愈發激烈，廣汽本田終于也有了緊湊型SUV，它就是CR-V的姊妹版車型，叫做皓影。 在外觀方面，皓影很符合現在年輕人的審美，第一眼看上去有些冠道的感覺，因此被車迷們稱為“小冠道”，寬大的鍍鉻飾條與左右大燈連在了一起，增加了精致感，也拉寬了視覺效果，另外皓影有一點做的很討人喜歡，就是標配了全LED大燈，LED日間行車燈以及LED前霧燈，還帶有自動頭燈、大燈高度可調以及延時關閉功能，提升了一定的檔次感還有行車安全性。 從整體輪廓來看，還是能夠找到一些CR-V的影子，尤其是車窗到了后門把手位置，有著明顯上揚的趨勢，這點與CR-V的做法如出一轍，車身非常簡潔，根據不同配置裝配了各種樣式精美的輪轂。 再看皓影的車尾，使用了多條橫向折線，給人的感覺層次感很強，另外尾燈造型很特別，同樣是全LED光源，點亮后非常的漂亮，也有著一定的辨識度。 對于皓影的內飾，我只想說這真的很CR-V，中控臺布局與CR-V是一樣的，雖然沒有什么新鮮感，但并不讓人反感，細節的處理十分用心，人機工程學也很到位，無論是儲物槽、杯架還是中央扶手的內部構造，使用起來都很方便，另外車廂內經常碰觸的地方使用了軟性材質，摸著手感很不錯，并且做工方面，皓影是要略好于CR-V的，適量的鍍鉻點綴，也讓車廂內不會過于沉悶。 在配置方面，本田終于不再是買發動機送車，皓影標配了定速巡航、運動和經濟模式切換、自動駐車、上坡輔助、可變轉向比、可開啟的全景大天窗、多功能方向盤、7英寸液晶儀表、主動降噪、5英寸中控屏、主副駕駛座安全氣囊、前排側氣囊、胎壓報警、ESP車身穩定系統等。 皓影從次低配開始，就擁有了車道偏離預警、車道保持輔助、主動剎車以及疲勞駕駛提示功能，還多出了倒車影像、全速自適應巡航、無鑰匙進入和啟動、遠程啟動、8喇叭揚聲器。到了高配車型還擁有前后排頭部氣簾、倒車雷達、真皮多功能方向盤、方向盤換擋、GPS導航以及車聯網系統，可以說皓影的整體配置是比較豐富的。 本田一直有著空間魔術師的美譽，像飛度就是小身材大空間的代表，而皓影得益于4634mm的車長，還有2661mm的軸距，擁有著非常充足的乘坐空間，坐進后排，無論頭頂還是腿部都不會覺得擁擠和壓抑，這樣的表現在同級別中是小有優勢的。 在動力方面，皓影和CR-V完全相同，搭載了一臺高功率版的1.5T渦輪增壓發動機，最大功率為193馬力，傳動方面匹配的是6擋手動和CVT變速箱，雖然是小排量渦輪增壓，但動力表現是好于同級別SUV那些2.0L自然吸氣發動機的，加速感受很好，超車動作完成的干凈利落，另外前麥弗遜、后多連桿式獨立懸架結構的底盤，給人的感覺也不錯，只是噪音的控制不是本田的強項，但本田 汽車 是具備一些運動基因的，開著有一定的樂趣，但不像馬自達那么純粹而已。 皓影還提供了由2.0L自然吸氣發動機+電機組成的混合動力，與之匹配的是混動專屬的E-CVT變速箱，相比起普通燃油版，起步更輕快，并且油耗非常低，工信部給出的綜合油耗成績為4.9L，而車主們反饋平均油耗在5.5L左右，節能環保，混合動力這方面能夠與豐田相抗衡。 我們可以把廣汽本田皓影看做是換殼版的東風本田CR-V，各方面表現都很均衡，沒有什么實在讓人接受不了的地方，有著很強的市場競爭力，從目前來看，皓影的銷售成績還可以，不過想要超越CR-V并不容易，因為價格過于堅挺，部分車型還需要等比較長的時間才能提車，平心而論，皓影很不錯，值得考慮。

易車訊 近日，我們從社交媒體上獲取到廣汽本田全新皓影實車圖。作為全新CR-V的姐妹車型，全新皓影除了采用新家族式設計語言外，還針對車身尺寸進行了加長，軸距與全新CR-V保持一致，預計新車將于12月上市。作為本田雙車戰略下的產物，皓影與CR-V互為姐妹車型。造型方面，全新皓影融入了諸多當下最新時尚設計元素，使其造型看上去更為動感。包括取消現有鍍鉻條，下進氣口造型進一步加大，兩側大燈組造型變得更為犀利。尾部造型與現款車型區別不大，主要變化來自于尾燈造型的調整，雙邊共兩出式排氣也采用了全新的造型。車身尺寸方面，皓影進行了全面加長，長寬高為4716*1866*1681mm，軸距與全新CR-V保持一致，同為2701mm。來到內飾部分，全新皓影內飾與全新CR-V相同，采用新家族化內飾設計風格，整體內飾造型看上去科技感很強，車內配備的懸浮式中控屏將集成Honda Connect 3.0智導互聯系統。此外，HUD、AR實景導航、流媒體后視鏡、BOSE音響與卡片鑰匙等豐富配置，預計也將配備在新車上。動力部分，預計全新皓影與全新CR-V相同，先期推出搭載1.5T四缸渦輪增壓發動機的燃油版車型，傳動部分，匹配CVT變速箱，并提供兩驅與四驅車型可選。搭載第四代2.0L i-MMD油電混動系統的e: HEV車型與搭載插電混合動力系統的e: PHEV車型預計將于2023年上市。根據易車App“緊湊型SUV”銷量榜數據，皓影10月共售出10620輛，排名第13。如需更多數據，請到易車App查看。

不一樣，皓影發動機和crv發動機是不一樣，crv混動汽車的發動機是日本進口的，而皓影發動機則是廣汽自家生產的。皓影是廣汽本田最新發布的全新SUV車型，crv是本田旗下的一款老牌的城市SUV。廣汽本田這款全新車型命名為“皓影BREEZE”中文名“皓影”預示這這款車將會帶來全新的開始，照亮新的方向。車主想要購買SUV可以在版本方面做選著，如果想要選擇燃油版的車主可以選燃油頂配皓影，而想要混合動力車型的車主則可以選混動入門CRV。而頂級配置不需要四驅功能的可以選擇皓影。燃油入門級別的皓影配置了全新的液晶儀表盤，整體的對于家用車的使用滿足了各種需求。而混動入門CRV采用全景天窗，在油耗方面，因為CRV是混合動力車型，所以油耗方面比燃油入門級別的皓影要好一點。但是在兩者的動力方面來看，這兩款車的動力差別不大，所以選擇哪一個都沒有太大差異。

1、皓影 2020款 240TURBO 手動兩驅精英版，報價：16.98萬2、皓影 2020款 240TURBO CVT兩驅精英版，報價：17.98萬3、皓影 2020款 240TURBO CVT兩驅豪華版，報價：19.68萬本田家族的這臺全新款車型外觀設計的確是非常的漂亮，而且有車主已經提車到家，不少車主在網絡上也曾表示，實車外觀設計的確比豐田榮放要更加的漂亮，而且看上去非常精致，打造也是特別的高端，更何況這臺車空間顯得非常大，油耗只有六升，這的確非常低。而且這臺車搭載的發動機是1.5t爆193匹馬力的發動機，這個發動機應該是非常熟悉的，和本田雅閣配置的發動機是屬于同一款，而且他也是有混動版車型2.0升帶電機。

皓影混動版里除去幻夜系列，還有三個車型分別是銳·精英版、銳·豪華版、銳·尊貴版.因為混動版里全系都標配了，ED自動大燈、LED日行燈、遠近光智能切換、電動天窗、一鍵啟動、自動空調、后排空調、主動降噪、中控液晶屏，這些配置已經可以滿足絕大多數人對車的使用需求.還有個就是顏值比較高的幻夜版，是在豪華版的配置基礎上增加了幻夜系列套件，這款幻夜車型比較受年輕人的追捧.而且動力方面因為第三代i-MMD的混動系統在動力性能方面相當給力同時還兼顧兼顧省油，自然會吸引更多的消費者去購買.

本田郝穎可以說是一款基于 本田crv 的車型。當然，在一些細節上做了一些改變。本田crv是東風本田推出的經典SUV車型，外觀非常時尚。那么本田郝穎和CRV哪個更好就看下面這篇文章了。我們一起來看看吧！ 本田郝穎和本田CRV的比較 本田郝穎在外觀上更加城市化和大氣。內飾采用大量金屬飾物和皮革裝飾，這也是本田的特色。本質上，郝穎實際上是一個crv。當然，本田crv外觀非常犀利，配置也相對不錯。但是本田crv沒有配備本田郝穎的感應尾門。還配備了CRV全景天窗和無鑰匙進入啟動功能。 內飾相似，略有變化。 其實兩款車的設計在內飾上是相當相似的，所以有必要看看郝穎本田和CRV哪個更好的細節。郝穎在座椅、中央扶手箱、杯架上做了一定的優化，還采用了寬而厚的鍍鉻飾條，大大提升了車內的檔次。 不同的混合動力特性 其實燃油版的動力也差不多。如果非要說哪個更好，需要看混動版的動力和官道2.0T渦輪增壓發動機的動力。如果我們將兩者進行比較，混合動力車型的特性要優于大功率燃油發動機。 其實兩款車型的外觀和內飾設計差別不大，所以幾乎分不清哪個更好，要知道本田和CRV在動力方面哪個更好真的很直觀。可以說，本田的郝穎混動車型是郝穎拿下CRV的最好武器。 （文： 問答叫獸） @2019

將其與兩車 混合動力 高配版進行比較，并將CR-V net版與郝穎高級版進行對比。在外觀對比上，郝穎設計風格更適合年輕人的審美，年輕化，與CR-V形成差異化布局，郝穎車頭的設計更為激進。鍍鉻金屬帶貫穿車頭左右兩側，與大燈相連，更加簡潔時尚。取消 皓影與CRV區別是什么 將其與兩車混合動力高配版進行比較，并將CR-V net版與郝穎高級版進行對比。在外觀對比上，郝穎設計風格更適合年輕人的審美，年輕化，與CR-V形成差異化布局，郝穎車頭的設計更為激進。鍍鉻金屬帶貫穿車頭左右兩側，與大燈相連，更加簡潔時尚。取消了車尾的金屬裝飾。 郝穎網的銀色鍍鉻裝飾條連接兩側細長的LED大燈，與CRV的喇叭造型有些不同。此外，郝穎的轉向燈采用流水式。郝穎車身下包圍的造型采用了黑色裝飾板和LED霧燈的組合，增加了層次感和運動感，更受年輕人的歡迎。強烈的銀色鍍鉻條與纖細的CRV明顯不同。郝穎的標志下有一塊純黑色的面板。事實上，這是本田最新的安全超感系統。郝穎的車身尺寸為4634/1855/1679mm，而CR-V的車身尺寸為4585/1855/1679mm。沒錯。雖然兩者的寬度和高度都一樣，但是郝穎比CR-V長很多，近50mm的長度差不可能是一個外觀件的差別。 皓影有混動版車型嗎 郝穎有一款混動版，混動版搭載2.0升自然吸氣發動機。郝穎是本田旗下的一款緊湊型suv，是本田crv的姊妹車型。郝穎混合動力版的2.0升自然吸氣發動機最大扭矩為146馬力和175牛·米。這臺發動機的最大功率轉速為6200轉/分，最大扭矩轉速為3500轉/分。 這款發動機搭載了i-vtec技術和多點噴射技術，采用鋁合金氣缸蓋和缸體。與這臺發動機匹配的電機最大功率135kw，最大扭矩315 Nm。郝穎也有純汽油版本，配備1.5升渦輪增壓發動機。郝穎的1.5升渦輪增壓發動機的最大扭矩為193馬力和243牛·米。這款發動機最大功率轉速5600轉，最大扭矩轉速2000到5000轉。這款發動機搭載vtec技術和缸內直噴技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這款發動機匹配的是6速手動變速箱或cvt變速箱。cvt變速箱的換擋平順性很好，這個變速箱的可靠性和耐用性也不錯。郝穎的前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架。對這款車感興趣的駕車者可以試試。 皓影與CRV區別是什么 @2019

廣汽本田在廣州車展帶來了一款全新SUV車型：BREEZE，中文名稱正式定為：皓影（參數|詢價）。這款車也是與東風本田CR-V的姊妹車型。不過廣汽本田皓影的車身尺寸要比東風本田CR-V大。如果從側面看，車身造型也比較偏越野。皓影的車身長度為4634mm，寬度為1855mm，高度為1679mm，軸距為2661mm。

本田皓影（參數|詢價）是一款5座SUV，定位緊湊型SUV。廣汽本田皓影可以算是東風本田CR-V的姊妹車型。它們都定位為緊湊型SUV，并基于同一平臺打造。新車車身尺寸長寬高為463418551679mm，軸距為2661mm。動力方面，搭載1.5L 4缸渦輪增壓發動機，最大功率142kW，峰值扭矩243Nm（2000-5000rpm）。

皓影銳·混動e+搭載了Honda SENSING安全超感系統，其所具備的ACC主動巡航、LKAS車道保持、LWC盲點顯示、360°全景影像、TSR交通標識識別等功能，在實際的用車場景中，能給到我們最大的安全性保護。除此之外，其所配備的Honda CONNECT 2.0智導互聯系統，也滿足了當下我們對車輛互聯的高需求，可以說皓影插混車型在科技配置上做到了全方位完善，科技性很強。

在中控屏的設置里面有儀表盤的亮度調節。皓影混動搭載1.5L第三代i-MMD雙電機混合動力系統，高顏值外觀、敞闊空間、更高效能更低油耗和具科技感的人性化配置。在中控屏的設置里面有儀表盤的亮度調節。皓影混動搭載1.5L第三代i-MMD雙電機混合動力系統，高顏值外觀、敞闊空間、更高效能更低油耗和具科技感的人性化配置。 廣汽本田這款全新車型命名為皓影BREEZE，中文名皓影。皓即太陽升起、照亮天地萬物；影意指光帶來的神秘反差感。BREEZE則代指全新風向。皓影BREEZE，打破常規，破除束縛。 如同清晨伊始的太陽，照亮天地，也照亮新的開始，照亮新的方向。皓影迎著朝陽穿行而過，猶如光和影讓街道熠熠生輝，亦猶如新鮮銳利的風穿過，創造全新風景。保留本色最打動人，在這個價值觀多樣化的時代，一群不循常規、尊重個性、做想要的自己的人，他們堅持自己的本色，綻放著自己的意志，閃耀光芒，他們是中國新人群，他們開啟了新的美學存在。 遇見彼此便有了光。不模仿所謂的潮流，不接受尋常的美，皓影BREEZE正是一款堅持本色、引領意志、引領美的全新車型。帶著堅持本色的光芒，化繁為簡，皓影BREEZE犀利的反差感讓人看清自我的本色美，同時宣告未來開啟。皓影BREEZE將與中國新人群一起創造出美的新潮流。 （圖/文/攝： 問答叫獸） 奔馳S級 問界M5 理想ONE 別克GL8 小鵬P5 小鵬汽車P7 @2019

易車訊 日前，我們從相關渠道了解到，廣汽本田皓影銳·混動e+將于7-8月上市，該車已經于4月19日開幕的上海車展亮相，這也是廣汽本田首款插電式混合動力車型。外觀方面，皓影銳·混動e+基本沿用了現款燃油版和銳·混動版本的設計風格，并且在細節之處做出了調整，凸顯插混身份，新車新增了前格柵與前霧燈區域的鍍鉻裝飾的飾條，并且采用了全新造型的輪圈樣式，讓整車看起來是更加的精致。 當然，最容易辨別其插混身份的還是位于車身右側的慢充充電插口以及尾部的PHEV標識。據從此前工信部的申報信息來看，皓影銳·混動e+車身尺寸為4718/1861/1679mm，軸距為2660mm。相比于燃油版車型，新車在車身長度以及寬度上有所增加，高度和軸距則保持不變，內飾方面與燃油版車型差別不大。動力方面，皓影銳·混動e+將搭載一臺2.0L阿特金森循環發動機匹配本田i-MMD混動系統，參考東風本田CR-V銳·混動e+，預計新車發動機的最大功率將達到107kW，電動機的最大功率或將為135kW，系統綜合功率為158kW，官方公布的百公里綜合油耗為1.3L。該車能夠提供85km的NEDC純電續航，并且有純電、混動、發動機三種模式供選擇。

易車訊 10月18日，廣汽本田皓影銳·混動e+正式上市，廣汽本田商城價24.78-27.98萬元。作為皓影的插混版車型，新車搭載由2.0L阿特金森循環發動機與雙電機所組成的第三代i-MMD PHEV技術，NEDC工況下純電模式續航里程85km，NEDC工況百公里綜合油耗1.3L。造型方面，皓影銳·混動e+與混動版區別不大，只是在造型細節部分稍作調整，例如鍍鉻格柵造型的細微改變，霧燈區域及車身兩側加入鍍鉻裝飾進行點綴及尾部右側加入“e：PHEV”標識，以彰顯自身的新能源車型身份。車身顏色方面，皓影銳·混動e+擁有星空藍、威尼斯藍、極速緋紅及格陵蘭白四種配色可選，除格陵蘭白外，其它均為新增配色。車輛充電口位于車身右后方位置，支持220V交流慢充，電池充滿需要3.5個小時，并不支持快充。來到內飾部分，皓影銳·混動e+與混動版區別不大，新車與混動版相同采用了按鍵式換擋機構并新增淺灰色內飾，滿足了年輕消費者的個性化需求。除此之外，7英寸液晶儀表加入了插混版車型獨有的顯示模式，能夠顯示純電續航里程、動力流向、電量等車輛信息。得益于本田MM理念，新車通過扁平化電池組，使車輛的電池容量擴大十余倍后車內空間幾乎沒有變化。動力部分，皓影銳·混動e+搭載由2.0L阿特金森循環發動機與雙電機所組成的第三代i-MMD PHEV技術。發動機最大功率107kW，最大扭矩175N·m，驅動電機最大功率135kW，峰值扭矩315N·m。綜合最大功率158kW，并配有16.3kWh三元鋰電池組。NEDC工況下純電模式續航里程85km，NEDC工況百公里綜合油耗1.3L，并提供純電動驅動、混合動力驅動及發動機驅動三種驅動模式。

本田皓影沒有停產，皓影的銷量還是不錯的。而且混動還可以上綠牌，不限牌。皓影（BREEZE）銳·混動e+釋放本色生活魅力“強電”上市，共推出3個版本，廣汽本田商城指導價24.78萬元—27.98萬元。同時，新車還享受保養無憂禮，即三年6次免費保養（含首保），并贈送充電樁。搭載Honda最先進的第三代i-MMD PHEV技術，基于成熟的第三代i-MMD雙電機混動系統，通過可插電＆電池擴容，打造超能電驅、超能節油、超能靜謐實力。

首先從本質上來說，皓影是和東本CRV同宗同源的車型，他們兩者共享三大件以及很多核心零部件，兩者之間的關系就如同冠道和URV以及雅閣和inspire之間一樣，是純正的姊妹車型。那么對于姊妹車型，其實優點缺點基本都是共通的。 和CRV相同的部分，皓影在車寬車高以及軸距上和CRV基本保持一致，而在車長方面，4634mm的皓影比CRV還要更長一點，本來CRV在同級別車型當中就是空間方面的佼佼者，比CRV更長的皓影未來可能會在空間方面比CRV表現得還要出色，毫不夸張的說，未來皓影的車內空間在緊湊型SUV車型當中應該是數一數二的存在。 而在動力方面，皓影將會和CRV一樣采用一套1.5T+CVT動力總成以及一套2.0L油電混合動力總成，那么不出意外的，在同級別車型皓影將會在動力以及燃油經濟性等方便也將會有優勢。 皓影的出現，滿足了部分消費者對于更簡潔線條的需求，皓影大量平直的走線以及簡約的車燈和車頭車尾的設計讓皓影比CRV更符合當下的審美需求。 從目前的信息來看，其實皓影的產品力還是非常高的，某種程度上講已經超過了同門的CRV！相比CRV就是價格和具體市場表現差異！缺點說說，皓影的隔音水平表現一般，汽油版本噪音更明顯一些。車內中控屏顯示清晰度和尺寸一般！ 另外1.5T發動機在低溫度短距離行駛的情況下是否還存在機油稀釋的問題不得而知！非要兩田的話還是選擇廣汽吧！不吹不黑，不喜勿噴！ 皓影采用了本田家族最新設計元素，突出銳利鮮明和優雅考究的設計美學。總之，從外表看，皓影還是挺“靚仔”的。既然定位為一款都市型SUV，皓影在外觀方面做了挺多個性化的設計。例如它有6種車身顏色可選雙色車身。皓影 BLACK EDITION幻夜系列，擁有酷炫的全黑車身，搭配亞光黑19寸輪轂，以及車身熏黑套件據介紹，這些個性化套件將會在廣汽本田4S店出售。皓影的前臉和冠道頗有幾份相似，它還采用了主動式進氣格柵，提升發動機的燃油經濟性LED矩陣式大燈可自動開閉，霧燈則可實現轉向照明輔助作用，兼具美觀和實用的功能。據本田設計師介紹，為了從源頭上降低皓影的噪聲，雨制采用了無骨的配置，還優化了空氣動力學。為了改善風切音，皓影的外后視鏡處采用了切割線密封膠。當時速上到120kmMh狀態下，皓影的風噪也表現不錯。皓影是廣本首款搭載腳踢感應開啟尾門的車型，實際體驗它的感應速度和靈敏度還不錯。最受網友關注的應該是皓影的車尾燈設計了，熏黑的燈罩，橫向纖細的示寬燈，和豎形轉向燈確實別出心裁。皓影的后排車門設計也是從方便使用入手，車門開啟角度達到90度，再加上較為低矮的車身，讓進出后排非常便利。盡管皓影的內飾風格大體上和CR-V相似，但是皓影在座椅，中央扶手，杯架部位做了優化。實際體驗，皓影中控扶手以及杯架的使用更為便利本田工程師介紹，盡管底盤結構上，皓影和CR-V的一樣，但是調校方面，工程師根據皓影彯的需求做了針雙對性的優化，底盤行駛表現更緊致舒適。皓影汽油版搭載的是本田全新調校過的1.5L直噴VTEC渦輪增壓發動機，壓榨出同級別最強的輸出功率142kW，和最大扭矩243Nm。我問過皓影開發總負責人，他介紹皓影需要突出的是駕駛輕快的提速感覺，盡管從參數上來看，皓影搭載的發動機和冠道的一樣，但是我們還需要根據車型的定位來區別看待。工作人員介紹，為了讓發動機和皓影的車重以及定位相匹配，針對發動機的渦輪葉片做了減法相比冠道的葉片少了，渦輪響應速度快了。確實駕駛皓影，踩踏油的深淺和車韓提速的快慢符合駕駛時候的心理預期。輕點油即可獲得爽快的提速，沒有明拖沓感，另外，皓影給我更大的感受就是它的隔音降噪方面“很不本田”。這點我建議CR-V車主去試駕下皓影，皓影做了針對性優化了。結語：這套混動系統綜合最大功率達到158kW，電機最大扭矩可達到315Nm，因此起步加速時，皓影混動會比汽油更有勁。另外，皓影混動版本的轉向助力設定和汽油反稍微有點差別。據工程師介紹，皓影汽油版轉向助力表現輕快些，混動版本則表現沉穩些。底盤表現則由于車身較沉，前后配重有所改變的緣故，反會覺得它更有高級感。 買車之前一直關注的是奧迪Q5L，當時都決定要貸款買次低配車型了，由于疫情原因購車的計劃一拖再拖。后來逐漸想明白了一些道理，買車給人看真的沒必要，我開一個豪華品牌SUV，別人也不會高看我一眼。家里也感覺現在這段時間貸款買車有點不安全。不如放低要求，全款買一個普通合資品牌的車型。配置直接能夠頂到天，一家老小開起來坐起來都會更爽。奧迪Q5L最喜歡他的身份以及調性，但是多次看實車之后，總感覺配置以及內飾略顯寒酸，后排地板中間隆起太高，再加上今年的經濟形勢撲朔迷離，于是最終還是放棄了。如果沒有疫情影響，也許當時狠狠心就買了。但有時候生活就是這么山路十八彎，永遠不知道明天和意外誰先來臨。雖然比較喜歡奧迪，但是并不太喜歡大眾，主要是因為他的內飾風格不太喜歡，公司的出差公用車就是一輛大眾，現在一看到大眾的內飾就有點想吐。于是，把目標放到日系合資品牌SUV身上，最近新出的車型真不少，主要關注了本田皓影和豐田榮放，當然還有威蘭達，但是威蘭達當地一直沒有現車，所以主要考慮的皓影和榮放。兩款車都試駕了一下，都說自然吸氣發動機動力渾厚，而且經濟可靠，但我就是get不到那個點。可能平常的時候開習慣了渦輪車吧，總感覺渦輪車動力來得更暢快，所以最終打算入手本田皓影。這種車一般就是用來純代步，也沒打算拿他出去越野，因此，打算買個兩驅高配版本，但最終我卻提了頂配車型，原因主要有以下幾點。首先第一點，由于疫情原因，工廠沒有正式生產，想買兩驅版本，但現在當地沒有現車，也很難從外地調動。選擇兩驅版本只能交個定金，什么時候交付現車，4S店也不敢給你保證。而1.5T頂配版本有現車，交錢就能提走，而且都說第一批新車的質量一般都是最好的，因為他要拿出來展示，同時要樹立口碑，所以各方面細節廠家都比較重視，也不會存在偷工減料的現象。另外，如果訂車的話是沒有優惠的，買展車的話能夠優惠6000塊錢，而且買頂配不強制貸款購買，訂車強制貸款。展車并不是試駕車，沒有公里數，只是放在展廳里供展示，個人感覺和新車一個樣。最后一點，買車的預算從35萬已經放到25萬了，品牌方面已經妥協了，配置還是能多享受就多享受一點吧，要不放低要求完全沒有意義。最終入手了這款四驅幻夜版，官方指導價是23.58萬，實際現金優惠了6000塊錢，裸車價以22.98萬成交。購置稅花了20,336塊錢，保險一共8075元，上牌費包括一個綜合服務費共計3200元，包括兩年延保，上牌，以及四次基礎保養和全包圍腳墊。全款總落地價261411元。買回來之后半個月，更加堅定我當時的想法，當時如果花三十五六萬買個奧迪Q5L，基本上就是買給別人看的，配置方面我什么都享受不到。而且總體開起來感覺這兩款車的差距并不是特別大，主要差距是心理上的虛榮感。但是本田皓影確實玩起來更爽，很多配置連奧迪Q5L頂配車型都沒有。例如抬頭顯示，后排操控屏幕，手機無線充電等等功能。目前感覺這款車最大的缺點就是隔音要稍微差一點，和奧迪Q5L比能夠感覺到差距，起步的時候發動機的噪音也挺大，除此之外沒有什么大毛病。空間表現秒殺Q5L，后排地板幾乎產品，電動尾門也非常好用。以現在的用車感受來看，這是一個不后悔的選擇。 作為CR-V的姊妹車型，皓影BREEZE到來的腳步要比前者晚了十年，不過綜合皓影的產品力以及本田的“金字招牌”，皓影未來的市場表現還是非常值得期待的。 #新車亮點概括 1.廣汽本田皓影是東風本田CR-V的姊妹車型 2.新車在廣州車展亮相，將于11月30日正式上市 3.新車預售價格為18萬元 4.動力系統與CR-V一致，提供2.0L混動及1.5T燃油版車型 #新車亮點解析 從身體比例和姿勢上看CR-V的影子并不難。與原型車CR-V相比，皓影主要針對整個前臉、側裙、輪圈和尾部進行了重新設計，看起來變化很大。 前臉位置采用了與雅閣和冠道車型非常相似的設計語言，明亮的銀色鍍鉻裝飾條貫穿兩側的LED大燈，顯示出強烈的整體感。值得一提的是，新車還采用了主動進氣格柵，可以根據溫度等相關因素自動控制開閉。細長的LED前照燈組也與雅閣上的設計有些共同之處。與CR-V相比，具有很強的辨識度。霧燈光源采用LED，設置在兩側底部黑色底板上方。自適應巡航雷達和攝像機設置在下方梯形的前部周圍進氣口和中網之間。 體形飽滿有力，用直線勾勒出立體特征。為了體現兩款車的不同，皓影的車身下部采用了相同的色彩處理，所以設計上的優勢在于可以增加低重心的視覺感。 皓影BREEZE在車身尺寸方面要比CR-V稍稍大了一些，四驅版本長度長了49mm，寬度則高了10mm。長寬高為4634mm/1855mm/1689mm，軸距達到2660mm。而兩驅版本在高度方面相比四驅版本降低10mm，軸距則長了1mm。 輪圈方面采用了19英寸熏黑色輪圈，有效的提升了運動效果，輪胎配的是米其林 LATITUDE Sport3輪胎，尺寸為235/55 R19。 尾燈是整個尾部的點睛之筆。為什么這么說呢，因為不點亮的時候很難發現尾燈依然保持著L型的設計。轉向燈的D柱位置采用熏黑處理，與黑色車身完美結合，所以在轉向燈不亮的情況下真的很難分辨。 燃油版保留了雙側單出風口的排氣布局，上部貫穿黑色裝飾條，看上去非常運動。混合動力車型采用了單側單出和隱藏式排氣布局，底部護板也與車身同色，這是兩款車尾版最大的區別，當然還有尾部標志。 廣汽本田并沒有對新車的內飾進行大的改動，所有的設計都與CR-V有所相同，不過它仍然有兩大特點，使用方便以及上手簡單。至少現在來見也沒有過時的跡象。當然，它也缺乏一些新意。中控臺基本上覆蓋著柔軟的材料，中間還采用了縫制工藝，提升了視覺效果。 三幅式多功能方向盤在本田的多款車型上均有應用，標配手動四項調節，尺寸適中握起來稍稍有些硬，再有就是對于手部愛出汗的朋友來說不太友好，容易留下汗漬。 全液晶儀表盤可顯示的功能信息十分豐富，不過這個樣式喜不喜歡就因人而異了。另外，有很多CR-V車主抱怨儀表盤表面的透明罩很容易被刮花，且一旦刮花就很難修復了，不知道這個問題會不會出現在皓影上。 7英寸的中控屏與控制面板融為一個整體，這樣的設計看起來也顯得非常簡潔，但這樣一來屏幕尺寸就更顯小了。這套車機系統支持HONDA CONNECT互聯，內部并不提供CarPlay這樣的主流互聯應用程序。 擋桿后方配備了一個1.0A的USB充電接口，后方則是兩個水杯槽，值得一提的是它的縱向深度還可進行手動調節，以滿足不同物品的存放需求。 分層式的中央扶手打開后可以看到無線充電功能，也一定程度增加了前排駕駛員及乘客的便利性，實測充電速度并不慢，只是用起來還需要掀開中央扶手，不是很方便。 新車在后排也為乘客準備了兩個2.5A的USB快速充電口，但實際測試發現充電速度并沒有很快，基本和前面的1.0A充電口沒啥區別。 混動車型配備了HUD抬頭顯示功能，燃油版的頂配車型未來是否擁有該配置目前還不得而知。投屏的顯示效果還不錯，清晰度足夠高，確實帶來一定的實用性。 空間方面，本田的“MM理念”即乘員空間最大化，機械空間最小化被保持了很多年，在皓影上也不例外。首先，車門的開和角度能做到接近90°的水平，上下車和安裝兒童座椅取行李等等都不會讓人難受，其次車內的儲物能力也很強，你不會擔心手機和水杯等物品沒地方存放。前排座椅位置保持不變的情況下，身高173cm的體驗者坐在后排，突出的頭部空間表現也讓體驗者擁有兩拳的余量，此時腿部空間也能達到兩拳水平。 皓影燃油版車型搭載代號為L15BT的1.5T直列四缸發動機，最大功率193馬力，峰值扭矩243牛·米，傳動系統匹配CVT無級變速箱。混動版則搭載2.0L i-MMD混動系統，由2.0L阿特金森循環自然吸氣發動機與雙電機組成，其中發動機最大功率146馬力，驅動電機最大功率184馬力，組合起來綜合最大功率215馬力。 作為廣汽本田的首款緊湊級SUV，皓影有著強大的產品力與品牌力，各方面的表現也是可圈可點的。首先，皓影的外形顏值是它的一大賣點。皓影在設計上應用本田最新家族式設計語言，LED漸變式流光大燈、流線車身、扁平式L型尾燈、19寸鋁輪輞、奧夫特黑和羅曼紫個性車色，多樣前沿設計元素讓皓影充分展現出SHARP×ELEGANT設計美學，讓處于審美疲勞狀態的年輕消費者眼前一亮。 而在智能安全與互聯方面，皓影分別搭載了L2級別Honda SENSING安全超感系統和第二代Honda CONNECT智導互聯系統，前者能夠感知車輛外部環境信息，準確且及時地對車輛作出判斷，保障行車人員的安全的同時，也能夠最大限度地避免事故的發生；而后者是本田最新研發升級的第二代智導互聯系統，不僅強化了實時擁堵信息等在內的導航功能，提升了在線音樂、電臺的 娛樂 體驗，還可根據智能語音識別進行系統控制、通過支付寶Alipay進行在線電子支付等功能。年輕人對于性能從不妥協，對車輛的驅動系統提出了更嚴格的要求，皓影分別搭載了SPORT HYBRID和SPORT TURBO兩套動力系統，滿足年輕人對性能的不同追求。 在外形上，皓影采用了大量橫置線條，并巧妙點綴的鍍鉻裝飾條，加上LED漸變式流光大燈，形成前臉上強大的視覺沖擊力。尾部十分簡潔，并沒有過多繁雜的設計。但是簡潔并不代表它就沒有特色，細長的“L”型LED尾燈辨識度極高，降低了整個車尾的視覺重心，也帶來很強烈的運動感。 皓影BREEZE分別搭載了SPORT HYBRID和SPORT TURBO兩套動力系統。這兩套系統都很有“殺傷力”。其中，皓影燃油版車型搭載的是一臺1.5T發動機，最大馬力為193匹，峰值扭矩為243牛·米，這套動力系統在市場中經過了多年的考驗，兼顧動力與燃油經濟性。 混動版搭載的本田最新的第三代i-MMD混動系統，這套系統由2.0L自然吸氣發動機與雙電機和e-CVT組成，近年來兩次獲得全美沃德十佳發動機稱號。可在“EV模式”、“混動模式”以及“發動機驅動模式”三種模式間無縫切換。最大扭矩315N?m，系統綜合最大輸出功率達158Kw，可媲美德系車2.0T高功率。配置方面，廣汽本田也毫不手軟，皓影創下了多項本田的“第一”，包括本田在中國首次搭載的無線充電功能，以及廣汽本田首次搭載的腳踢式電動尾門。智能安全方面，皓影是本田首次搭載第二代Honda CONNECT的車型。包含實時擁堵信息的導航功能，智能語音識別和電子支付功能。 在外形上，皓影采用了大量橫置線條，并巧妙點綴的鍍鉻裝飾條，加上LED漸變式流光大燈，形成前臉上強大的視覺沖擊力。尾部十分簡潔，并沒有過多繁雜的設計。但是簡潔并不代表它就沒有特色，細長的“L”型LED尾燈辨識度極高，降低了整個車尾的視覺重心，也帶來很強烈的運動感。 皓影BREEZE分別搭載了SPORT HYBRID和SPORT TURBO兩套動力系統。這兩套系統都很有“殺傷力”。其中，皓影燃油版車型搭載的是一臺1.5T發動機，最大馬力為193匹，峰值扭矩為243牛·米，這套動力系統在市場中經過了多年的考驗，兼顧動力與燃油經濟性。 混動版搭載的本田最新的第三代i-MMD混動系統，這套系統由2.0L自然吸氣發動機與雙電機和e-CVT組成，近年來兩次獲得全美沃德十佳發動機稱號。可在“EV模式”、“混動模式”以及“發動機驅動模式”三種模式間無縫切換。最大扭矩315N?m，系統綜合最大輸出功率達158Kw，可媲美德系車2.0T高功率。配置方面，廣汽本田也毫不手軟，皓影創下了多項本田的“第一”，包括本田在中國首次搭載的無線充電功能，以及廣汽本田首次搭載的腳踢式電動尾門。智能安全方面，皓影是本田首次搭載第二代Honda CONNECT的車型。包含實時擁堵信息的導航功能，智能語音識別和電子支付功能。 馬上到冬天！機油增多估計有可能又會大規模爆發 特別東北 浩影的1.5t希望不要出現同樣的問題！！

序言：廣汽本田皓影這款SUV受到了很多人的喜歡，這款車的價位大概在23萬左右，而且汽油版的皓影有7個配置，能夠滿足大部分消費者的需求，而且這款汽車的外觀設計也是非常具有時尚氣息的，尤其是LED大燈，有著很強的運動。這款車的顏值非常的高，而且車內的配置也是非常齊全的，不僅能夠滿足車主的需求，而且科技感也是非常高的。在動力方面的表現也是比較令人滿意的，因為皓影搭載的是1.5T的渦輪增壓發動機，匹配的是CVT變速箱，在駕駛的過程中能夠很好的省油。一、皓影皓影還有2.0L混動系統的車型，在駕駛的過程中舒適性也是非常強的，而且減震系統也是比較出色的，汽油版的皓影，1.5T的渦輪增壓發動機，最大的功率是142千瓦，最大的馬力是193匹，最大的扭矩是243牛米，對于日常家用來說是完全足夠的。二、性能而且這款車在市場上的銷量也是非常高的，大部分的消費者對于這款車型的認可度非常的高，這也是因為本田皓影在各方面的表現都是非常出色的，而且也能夠很好的守護車內人員的安全。尤其是這款車的外觀受到了很多年輕消費者的喜歡，因為皓影的外觀設計造型是非常獨特的，有著很強的辨識度。車尾有著很強的層次感，而且車尾燈也是有著很大亮點的，在夜晚點亮之后會非常的漂亮，而且整體的造型看起來也比較穩重大氣。三、配置本田皓影有6個安全氣囊，而且也有胎壓報警功能，還有車道保持輔助系統，以及主動剎車系統等配置，在日常駕駛的過程中是非常方便的，而且內飾方面的設計風格也是受到了很多年輕消費者的喜歡。

它的車身尺寸是4634/1855/1679mm，軸距是2661mm，動力系統搭載了1.5T和2.0L混動，傳動系統使用了CVT無級變速箱和E-CVT，驅動形式為前輪驅動和適時四驅。本田皓影1.5t發動機配備CVT無級變速箱。最大193匹馬力，243牛米。前置前驅，前后獨立懸掛。但有17寸鋁合金輪轂。車身穩定，剎車輔助系統。車道偏離，車道保持，主動剎車。疲勞駕駛提醒，倒車影像，全速自適應巡航。運動經濟兩種駕駛模式切換。發動機啟停，上坡輔助，自動駐車。可開啟全景天窗，前排無鑰匙進入，無鑰匙啟動。多功能方向盤，七英寸觸控液晶屏。支持carplay，藍牙以及語音識別系統，Led的遠近光，日間行車燈，led的霧燈。自動頭燈，大燈高度可調節。后視鏡電動調節鎖車，自動折疊后視鏡加熱。自動空調，分區空調，后排出風口。

起初的時候打算買一個20萬級別的SUV車型，預算稍微超一點也沒有關系。我剛開始看的是大眾的探岳，之后2019年年底，豐田和本田的SUV陸續換代上市，又開始看這些新車。年底的時候小舅子買了一輛大眾探岳，我就不太想買一樣的了，于是把目標放在豐田和本田的SUV車型上。剛開始的時候比較喜歡豐田的榮放，但試駕了一下，總感覺動力差點意思，而且內飾的風格實在有點不太喜歡，媳婦對這款車的印象也不太好，就放棄了。本田CRV給我的感覺就像康師傅紅燒牛肉面，夠經典，性價比也挺高，但是缺乏點新鮮感。就在這時候本田皓影閃亮登場，雖然外觀內飾一看就知道這車和本田CRV有點關系，但是還是讓我眼前一亮。這款車型的前臉和尾部，我感覺都要比本田crv好看，尤其是尾部造型，顯得非常科幻運動。而且對比了一下配置，皓影的配置也是秒殺本田CRV，在最近這段時間比較流行的主被動安全配置方面，皓影也更技高一籌。剛開始的時候和家里盤算著買一輛兩驅的豪華版或者尊貴版，這兩款車的裸車售價都在20萬左右，配置也剛剛好，但實際上當地4s店咨詢發現根本就沒有現車，只能預定。而且4s店只承諾100天之內來車，具體什么時候來也說不清。后來托關系上4s店找了一個人也無濟于事，因為這車太火了，現在產能跟不上，沒辦法，只說來了新車盡量給我們安排。這時候4s店告訴我們當地現在有一輛四驅尊享版，這款車可以馬上提車，但是價格要比兩驅尊貴版稍微貴一點，目前只支持貸款提車，可以適當優惠一點錢。跟家里盤算著考慮，四驅系統雖然我們平時用不著，但是雨雪天氣，四驅系統還是挺有用的，能夠有效地防止打滑甚至翻車。而且貸款買車的話，資金壓力也不那么大，于是狠了狠心就定了。結果4s店還真是給意思了意思，只優惠了800塊錢。皓影1.5t四驅尊享版指導價23.28萬，優惠完裸車23.2萬。首付13.2萬貸款10萬元，兩年無息，貸款手續費4000塊錢，購置稅20,531元，保險費用10,140元，抵押費用800元，店內上牌600元。每個月還款4167元，首付了168,071元提回家。剛開始的時候感覺還是挺好的，各種配置應有盡有，簡直不要太爽。常規的那些配置就不用說了，這個級別不太常見的配置，例如抬頭顯示，主動轉向照明系統，感應電尾門，后排多媒體控制也是應有盡有。豐田的那一套主動安全配置也是給配全了，開起來非常爽。空間表現非常優秀，無論是前排后排還是后備箱，作為一款家用車，它都足夠稱職。1.5T的動力感覺比2.5自然吸氣的豐田榮放還要好，油耗表現也不高，目前新車8個油左右。但買回來之后算了一下還完貸款之后的落地價，瞬間就感覺這車不那么香。還完貸款之后總落地價大約26.8萬。這價格貌似都能買到奧迪a4l了吧，瞬間感覺有點肉疼。朋友們看到我買新車的時候，出于虛榮心，我也是都告訴他們總的落地價，聽到落地27萬的時候，朋友們都以為我買的是混動版本，結果我這個只是個1.5T燃油版，還不是頂配。這時候我自己都有點感覺尷尬。但仔細想想，這款車除了價格之外貌似也沒有什么讓我不滿意的地方。價格高也是因為配置全都配齊全的原因，自己也享受了。更何況這還是一款新車，在路上的回頭率極高，所以說這價格也算可以吧。只能先暫時這么安慰自己了。提了一臺本田皓影，從定車到提車一周拿到了，實在太開心了，之前去4S看了一下，馬上就下了定今，等待提車，因為前面沒有試駕車就試了一下朋友的CRV，都是1.5T動力還不錯的，所以就沒有想太多，直接購買了，家里的轎車也是老款本田雅閣，開幾年一點問題都沒有，相信皓影也不會差。之前買皓影之前也關注過CRV這款車，兩款車在一起比較還能看出不小的變化，雖說CRV是皓影是同一個平臺生產，但是個人感覺還是皓影更好看，畢竟CRV比皓影早上市，所以但從車型來說，我還是比較喜歡皓影的造型。外觀顏值符合流行趨勢，符合年輕人選車標準，年輕人目前都是偏愛運動型的車子，皓影還是有一定競爭力的。下面聊聊大家比較關心的價格，我購買的是2020款240TURBO兩驅豪華版，這款車指導價是19.68萬，優惠后裸車價19.38萬，價格比較堅挺，很難談下來，只要了一些贈品、保養之類的，加上購置稅等全款落地下來218518元，配置方面主被動安全配置都很豐富，個人覺得這款性價比還是比較高的。下面說下我的用車感受，動力方面搭載的1.5T的發動機經濟實惠，動力表現不俗，起步的時候車身響應及時，提速超車很能感覺動力源源不斷的輸出。193匹的馬力已經好過市面上部分車型2.0L版的動力大多數路況輕松自如，家用很合適。車子開起來很舒服， 別看是SUV車型駕駛沒什么難度， 轉向輕松不費力。各種輔速自適應巡航用著真是方便，不管是低速還是高速都能精準識別前車距離，時間開車還能放松一下腿部不會太累。還有主動剎車很敏感，這種安全配置不必要的情況出現。大家都說本田的油耗控制得比較低，結合這段時間的用車油耗來看確實是這樣。油耗7.4個，加95的油一公里也就5毛多點，這個油耗不用擔心開不起，皓影還是比較省的。隔音效果表現也還是可以的，比CRV要稍微好一些，操控比較簡單，動力不錯，方向盤指向也是比較精準，開在路上沒有什么飄的感覺，開在路上還是很有安全的。車子油耗表現也是可以的，乘坐舒適感也還是不錯，雖然是新車，但是也沒什么太大的異味。目前使用了一段時間，大毛病還沒發現，當然了它也不是十全十美，雖然內飾做工和用料還行，但設計感中庸，不算很 時尚 。另外就是優惠比較少，總體還是可接受的。以上就是本田皓影車主的真實提車以及用車感受，希望可以對關注這款車的朋友帶來一些幫助，提供一下參考，大家對本田皓影這款車有什么看法也可以發表自己的觀點。 全新本田皓影和本田CRV是兄弟車型，外觀有些許差別，三大件和平臺完全相同，只是本田皓影隸屬于廣汽本田，這也是常見的雙車戰略，既能增加車型銷量，又能增加新款車型，就像本田XRV和本田繽智一樣，只是換殼車型，本田皓影整體的產品力還不錯，外觀顏值符合流行趨勢，符合年輕人選車標準，還是有一定競爭力的，另外本田CRV處于更新換代階段，全新車型也是蓄勢待發，目前本田皓影的預售價在18萬左右，這樣的價格水平還是很高的，性價比如何還有待驗證。 本田皓影整體外觀顏值不錯，使用了最新的家族式設計，前臉非常像加厚的本田雅閣前臉，側身變化不大，尾部和本田XRV重合度很高，整體的 時尚 感和運動感很突出，還是很有競爭力的。 本田皓影和本田XRV是兄弟車型，三大件都是相同的，僅在外觀有區別，側身感覺更飽滿修長，花式輪轂很有設計感，本田皓影并沒有采用懸浮車頂的設計，對于成本把控很到位。 整體尾部在本田XRV的基礎上做了一些修改，立體感不錯，動力方面依然搭載1.5t渦輪增壓發動機，配備CVT變速箱，并且有2.0L的混動車型可以選擇，整套動力系統和本田CRV保持一致。 本田皓影作為全新車型，更像是本田CRV的改款車型，整體改動并不是很大，但還是很受期待的。 作為整車設計由HMCT（本田技研 科技 （中國）有限公司）打造的純正日系品牌車型，皓影同步推出SPORT TURBO和SPORT HYBRID車型，兩種動力配置都會推出BLACK EDITION幻夜系列全黑外觀搭配車身熏黑套件，整體 科技 感更強；19寸全熏黑輪圈、以及更酷炫的鍍鉻飾條，更加運動、個性。 SPORT TURBO車型，采用1.5T渦輪增壓發動機+6MT/CVT變速箱的組合，最大輸出功率可達193馬力，符合國六排放標準。而且本田“地球夢”發動機的可靠性、口碑也都不錯。而SPORT HYBRID車型方面，皓影搭載了本田最新的第三代i-MMD雙電機混動系統。這套混動系統近年來兩次獲得全美沃德十佳發動機稱號，實力不容小覷。出色的混動技術帶來優異市場口碑。配置方面，全新一代的Honda Connect 2.0智能互聯系統在皓影上首次亮相，一起出現的還有本田在中國首次搭載的無線充電設備；廣汽本田在皓影上第一次引入了腳踢式電動尾門。至于備受好評的Honda Sensing系統自然不會在皓影上缺席。 整體而言，本田皓影各方面的產品競爭力還是很強的，顏值、空間、性能兼具，再加上本田出色的品牌號召力，值得的購買。本田皓影定位于一款緊湊級suv產品，主要對飚crv,榮放，奇駿等，這款車雖然是新車型，不過近期市場表現還是很出色的，2020年前三個月累計銷量2.13萬臺，平均月銷7千多，雖然受疫情影響，不過依然算是強勢，在這個細分市場上屬于絕對的主流。皓影外觀設計非常精致飽滿，顏值比crv要強不少，前臉渾厚壯碩，銀色長條鍍鉻相當精致，羽翼燈組閃亮，下格柵層次突出。車身側面厚重勻稱，熏黑輪轂格外運動，尾部飽滿性感，雙邊排氣比較上檔次，隱藏在d柱的轉向燈也很有現代感。整體非常符合當下審美。動力方面，1.5t發動機，參數為142千瓦，243牛米，變速箱配cvt,零百成績9.3秒左右，加速感覺夠用，和同級自吸對手比還有一定優勢，日常深踩超車妥妥的，不過初段調教還不夠輕快，絕對硬實力和儲備也沒有達到激情的程度。底盤懸掛結構前麥弗遜后多連桿，調教風格軟性適中，對路面的細碎處理比較得體，市區開起來很安穩，不過走爛路時后橋拋跳顯得瑣碎了一點，整體扎實度不夠，整體性有帶進一步提高。內飾方面，還是本田的家族風格，和crv區別不是很大，看起來很規整大方，駕駛臺層次分明，副駕駛銀色飾條凸顯精致，懸浮式大屏7英寸，周邊有虛擬按鍵輔助，下方換擋桿用起來也比較順手，彩色液晶屏現實信息很豐富。這臺車的缺點。一是噪音控制比較一般。二是車漆略薄。三是動力初段不算輕快。四是大屏反應速度不夠快。五是沒有安卓手機互聯。六是無線充電位置有點尷尬。 歡迎在評論區留言，發表你對此問題的觀點【李老貓說車】 本田皓影 車型整體外觀使用了全新的家族式設計，相比本田CRV更加 時尚 年輕運動，相比日產奇駿也更加穩重大氣，相比豐田榮放基本實力相當，還是非常有競爭力的，前兩是標志性的雅閣類型的設計，使用了大量的鍍鉻裝飾條，整體非常有質感 本田皓影整體的座艙使用了家族式設計，綜合來說和本田CRV沒有太大的區別，相比已經改款完成的豐田榮放缺乏一定的競爭力，僅僅使用了一些基礎的配置和主流的配置，缺乏 科技 配置和豪華配置，比較符合級別標準，但沒有太多的驚喜。 車型整體的后排空間非常大，舒適性也非常高，動力方面，搭載了1.5t渦輪增壓發動機，配備了cvt變速箱，并且提供了2.0升混動車型，綜合來說整體的可靠性和穩定性比較高，駕駛平順性比較突出，動力水平表現也還不錯，還是很有競爭力的。 總結：本田皓影整體的品牌力和產品力很強，車型目前整體的價格水平不高，性價比非常突出，在同級別車型中有一定的競爭力，還是很值得選擇的。 目前來看，本田皓影確實表現比較均衡，短板不明顯，但是唯一的一點是，等中保研的成績出來之后再入手吧，從日前網絡流傳的鋼材強度數據，皓影的A\B柱貌似強度不高。除此之外，皓影確實是一款好車，尤其是混動版本。 外觀漂亮，至少比CRV好看的多，特別是尾燈設計。 動力響應及時，輸出平順，本田的第三代IMMD混動，在時速90km以下隨踩隨到。 油耗較低，本田混動可以做到百公里五升左右的油耗，燃油版本油耗也不算高。 空間大，雖然軸距一般，但是本田的空間魔術師名不虛傳，這款車的后排空間，甚至是尾箱空間，對比同級別車型，都具有一定的優勢。 底盤濾震，整體有一定的高級感，對于大小顛簸的化解都做得比較到位。 即使是被人廣泛詬病的隔音，在這款皓影上也不再拖后腿了，米其林浩悅輪胎的搭載，讓這款車的胎噪大幅降低，基本上位于同級別中等水平，至少不是墊底的存在了。還是那句話，等中保研的成績出爐之后，再決定是否下手，至少對我來說，即使一款車的產品力再強，如果安全性不佳，也會被我一票否決。 浩影其實就是CRV的同款，無論是從內飾設計，底盤，動力，都一樣就是換個殼子而已，可以參考URV和冠道，但廣本的裝配是比東本好的。 新車的價格可能會堅挺一段時間，如果著急直接就買CRV，但本田的1.5T你需要注意，可以參考我以前的回答。 這個車現在還沒有發布，在網上看了不少評論和車評人的討論，從外形來看這個車還是比較運動和潮的，適合年輕人的審美，其實內在和CRV是一樣的，其實車還是一個車，家用還是比較適合的，只要價格合適放心買吧！ 作為整車設計由HMCT（本田技研 科技 （中國）有限公司）打造的純正日系品牌車型，皓影同步推出SPORT TURBO和SPORT HYBRID車型，兩種動力配置都會推出BLACK EDITION幻夜系列全黑外觀搭配車身熏黑套件，整體 科技 感更強；19寸全熏黑輪圈、以及更酷炫的鍍鉻飾條，更加運動、個性。 SPORT TURBO車型，采用1.5T渦輪增壓發動機+6MT/CVT變速箱的組合，最大輸出功率可達193馬力，符合國六排放標準。而且本田“地球夢”發動機的可靠性、口碑也都不錯。而SPORT HYBRID車型方面，皓影搭載了本田最新的第三代i-MMD雙電機混動系統。這套混動系統近年來兩次獲得全美沃德十佳發動機稱號，實力不容小覷。出色的混動技術帶來優異市場口碑。配置方面，全新一代的Honda Connect 2.0智能互聯系統在皓影上首次亮相，一起出現的還有本田在中國首次搭載的無線充電設備；廣汽本田在皓影上第一次引入了腳踢式電動尾門。至于備受好評的Honda Sensing系統自然不會在皓影上缺席。 整體而言，本田皓影各方面的產品競爭力還是很強的，顏值、空間、性能兼具，再加上本田出色的品牌號召力，值得的購買。