探險者

最近上市的這款探險者運動版是在時尚版的基礎上重新打造的。雖然整車外觀大同小異，但一些專屬配件的加入還是展現出了不同的視覺效果，使其更具動感。新車售價42.78萬元，價格不菲。 在外觀上，專屬套件相當明顯，如帶有探險者標志的發動機蓋、姚興系列的保護板和裝飾條等。大大提高了新車的辨識度。 除了外觀，內飾也各有不同，尤其是全液晶儀表和懸浮式中控屏的加入，車內科技感凸顯，運動風格更加突出。

相比現款，第六代探險者的車身尺寸變化不大，但軸距加長到了3025mm，比現款長了165mm，對其內部空間有了不少提升。 新車的外觀變化很大。中網從之前的倒梯形變成了現在的蜂窩狀六邊形中網，少了些硬朗卻多了些精致。霧燈面積比之前更大，增加了下進氣格柵。尾部的設計變化不大，但依然硬朗，尾燈的造型也略有改動。 單就內飾而言，相比現款，新車絕對是超越時代的，告別了缺乏質感的老式內飾，取而代之的是如今簡約時尚的設計，尤其是12.4英寸全液晶儀表盤的加入，更是增添了不少科技感。

事實上，探險者PHEV在整車建造上與燃油版沒有太大區別。就是為了給消費者營造一個更加穩重大氣的視覺效果，主要集中在動力的調節上。目前燃油車型的價格在42萬-60萬之間，探險者PHEV的價格預計在47萬左右起步。 畢竟是新能源車，還安排了探險者PHEV的專用充電接口，在左前翼子板上加了個地方。還將推出ST-Line運動版和白金豪華版的套件。

實際拍攝的長安福特探險者六座版第二排有兩個獨立座椅，配有隱私玻璃、遮陽簾和獨立空調。第二排和第三排的空調出風口都布置在車頂。選腳出風口時，車身右側出風口會吹到第二排。

目前在售的車型是2018年上市的第五代探險者。而在年初的北美車展上，第六代福特探險者已經正式亮相，而且第六代探險者會由長安福特進行國產化，預計到了2020年年中的時候就會在國內上市。全新福特探險者（Explorer）是福特汽車推出的一款SUV，代表了最現代的美式SUV設計風格，寬大的車身尺寸，靈活、流暢的車身線條與肌肉感的車身融合于一身，呈現運動感十足的外觀，并擁有更加出色的空氣動力學性能。

目前在售的2018款福特探險者車身高度為1798mm，整體車身尺寸為5064×2005×1798mm，軸距為2860mm，是一款中大型SUV。福特探險者的車內空間尺寸夠大，配置豐富，舒適性比較強，適合對空間和越野性能有一定追求的消費者。2020款也就是第六代福特探險者的車身尺寸會更大，軸距甚至達到了3025mm。

1.福特suv探險者報價介紹：1。 2.福特suv探險者廠商指導價：41.28-59.18萬元。 3.動力方面，引入國內的探險者將推出一款3.5L V6 Duratec自然吸氣發動機，采用雙獨立可變正時氣門，最大功率214kW(291PS)\/6750rpm，峰值扭矩354 nm \/400。 4.2.福特探險者的配置亮點很多，包括感應式電動尾門、MyFord Touch車載多媒體交互系統、自動泊車輔助系統、BLIS盲點信息系統、車道保持輔助系統、主動城市停止系統、自適應巡航系統等這可以在配置表中看到；3.福特探險者搭載的3.5升V6發動機可輸出最大功率216 kW，最大扭矩345 N？米，采用雙獨立凸輪軸可變正時(Ti-VCT)技術，將進氣凸輪軸和排氣凸輪軸分開，可以更好的使發動機的輸出扭矩達到最佳值。

3.5L V6發動機采用Ti-VCT技術，最大馬力291匹，最大扭矩354Nm，發動機的平順性和舒適性表現不錯。Ti-VCT技術提高了燃油經濟性和動力，并減少了廢氣排放。福特探險者的‘Terrain Management System’(地形管理系統)取代了傳統SUV的分動箱結構。新系統更加直觀，便于駕駛員做出判斷。此外，在安全性方面，福特探險者配備了前排、側面和簾式安全氣囊。在便捷設備和連接技術方面，福特探險者擁有SYNC車載多媒體通訊和娛樂系統、MyFordTouch車載多媒體交互系統、自動泊車輔助系統、BLIS盲點信息系統等，為消費者提供最好的SUV性能。福特探險者的內飾設計非常細致周到：除了看得見的內飾之間極小的縫隙外，還有巧妙設計的儲物空間、寬大的頭肩空間、三排座椅和超大行李空間，可以滿足全家人的出行需求。

福特探險者維修燈的調零方法： 1.首先，確保所有的門窗都關好。 2.按住瀏覽器的一鍵啟動按鈕點火(如下圖)。 3.然后踩油門，剎車2秒。以后車內儀表盤的網絡信息中心會經常顯示提醒，連續踩油門剎車25秒。當出現完整的英文時，確認維護燈已成功校準。這時候你可以松開油門，剎車。 探險者的維修燈還有一個拆卸方法，那就是去福特汽車公司相關授權服務店維修。維修人員會在維修后用汽車電腦測試儀幫你拆卸維修燈。如果你發現維修燈出現了或者維修了，很有可能是維修人員忘記幫你恢復了。這時候就可以按照上面的說明去做了。 事實上，當保養燈閃爍時，我強烈建議您去汽車4S店進行保養。畢竟保養可以幫你解決一些小問題，換機油等等。并在一定程度上保證了車輛的安全系數和可靠性。所以，及時保養很重要。期待你的想法。

福特探險者運動版與普通探險者車型相同，基于D4非承載車身平臺開發。在2011款車型上，探險者從過去的非承載車身變換成了當前的承載式車身。這是一個很根本性的改變，但是改變后的探險者在經濟性和內部空間上并沒有人們想象的那樣好。探險者運動版與普通版很明顯的不同是動力的增加。運動版車型搭載3.5升雙渦輪增壓引擎，最大功率365馬力，峰值扭矩474Nm，比普通版車型分別增加了75馬力和128Nm。此款動力驅動兩噸多的車身并不費力，其0到96km/h加速僅僅需要5.7秒，四分之一英里加速時間為14.4秒。

內飾的樣式上，我們在之前福特的進口SUV-銳界身上已經見識過，簡約的設計、按鍵布局以及觸摸操控方式在我們實拍的探險者上都有體現，同時功能強大的SYNC、Myford系統在探險者的高低配車型上都有配備，只是操作上有所區別，低配車型-非觸摸操控。福特的SYNC、Myford系統其實本質與通用的Onstar安吉星、豐田的Gbook功能表現相類似，在此基礎上通過語音控制等能更有效的達到操控的目的，整體來說方便性、實用性不錯。而福特探險者相對同價位的幾款車型來說，整體的配置表現與對手同一水平線。

中間排座位腿部空間一般，但仗著較大的橫向空間，乘坐三人還是比較富余。中排座椅采用40/60比例，不可前后移動，但靠背可以調節。比較奇怪的是，探險者中排竟然沒有設計中央扶手，似乎再次體現了美國人的大大咧咧。中排座椅不能前后移動的缺點是不能靈活利用空間，但優點是可以讓座椅的翻折更簡單。探險者的中排座椅只需一個拉手就可以實現向前翻倒，方便后排乘客上下車。后排可以單獨控制空調，空調出風口也都能照顧到后兩排的乘客。

2013年款福特探險者在安全配置上下了不少功夫，增加了車道偏離警告和車道保持輔助系統、首次使用充氣式后排座椅安全帶功能、自適應巡航控制系統和制動支持的碰撞警告系統以及自動遠光調節功能和車身防側翻穩定系統。這些配置極大的提高了探險者的安全性。作為一款美國人喜愛的大尺寸7座SUV車型，探險者的空間絕對是其宣傳的最大賣點之一。透過5米多長的車身及接近3米的軸距我們完全可以想象它的內部空間一定非常寬敞。

第二排座椅翻折后空出的空間頗大，這讓乘客進入探險者第三排非常輕松。探險者的第三排最讓人驚喜的是頭部空間，以我180cm的身高坐進去，頭頂至少還有兩指的空間，完全不用像一些SUV的第三排一樣貓著腰坐。另外，第三排座椅的舒適度不錯，不僅座椅厚實，而且靠背、頭枕都是真正“全尺寸”的，長途乘坐其中也不會讓人太抱怨。

美式SUV車廂內就算沒有用心設計什么精妙的儲物格，杯座也是絕不會少的。探險者便是如此，雖然儲物格的數量算不上多，但杯座數量還是有基本保證的，這才能為長途多人旅行提供保障。另外，手套箱內還鋪上了黑色的絨布，體現出一定豪華感，這在美系SUV中難能可貴。

前面提到了探險者的這臺V6發動機夠安靜，其實除了發動機夠安靜外，探險者的整個車廂隔音也很出色，行車時無論是發動機噪音還是風噪、胎噪都被隔絕得很好。要想明顯感覺到路面的聲音傳到車廂內，車速起碼要到160km/h以上了。除了安靜的車廂給人不錯的乘坐舒適度外，探險者的底盤濾震水準也較高，路面上的那些小縫隙基本都能被它強力碾壓過去，不會給車內乘員造成任何滋擾；在過減速帶時，車身的彈跳也被抑制得較好，似乎這種小震動無法撼動探險者沉重的車身一樣。這是一種典型的美式SUV“以重取勝”的濾震風格。但是在一些起伏比較明顯的路面（典型的是那種被大車壓爛的國道）上，探險者就顯得不那么從容了，車身的左右搖晃會來得非常明顯、非常頻繁，這很可能是懸掛行程太短導致的后果，乘客（尤其是后座的乘客）這時就很容易暈車了。

近日，我們從福特方面獲悉，旗下大型7座SUV——探險者的售價將會在3月28日公布。新車型分為尊尚型和尊享型兩款，預售價格區間為52萬-58萬。福特探險者是一款大型7座SUV，該車長/寬/高尺寸依次為5006/2096/1788mm，軸距為2860mm。 配置方面，福特探險者配備了MyFord Touch和SYNC車載互動系統、帶碰撞預警功能的自適應巡航控制系統、主動泊車輔助系統、坡道起步輔助系統以及前排雙頭枕DVD播放器和第三排電動折疊座椅等。動力方面，福特探險者搭載的是3.5升V6發動機，最大功率可輸出291馬力，峰值扭矩達到354Nm。傳動方面，匹配六速自動變速器。此外，福特探險者還裝配了路況實時管理系統，根據道路狀況可選擇普通模式、泥地模式、沙地模式和雪地模式。

前面說到，探險者的第三排腿部空間比漢蘭達要小一些，這是因為探險者把一些空間留給了尾廂。相信大家從照片中都能看到，探險者的第三排座椅離尾門還有一定距離（一般七座SUV第三排座椅靠背和頭枕基本已經快頂到尾門了），我們通過實測也發現探險者的這個常規尾廂深度比漢蘭達的要長了10cm。除此以外，因為探險者裝備了較小的備胎，它的常規尾廂深度也比漢蘭達更出色。也就是說在坐滿7人的情況下，探險者的尾廂還是有一定裝載能力的。不過探險者的尾廂有一個很大的不足，那就是沒有尾廂遮物簾，由于它車內壓根就沒有固定卡位，因此用戶想選裝或加裝也沒門。來自美國的探險者顯然沒有意識到中國治安的嚴峻性。

1濾芯更換空調濾芯是汽車空調系統中一個重要的部件，這個部件是需要定期更換的，一般的車要求每隔一萬公里更換一次空調濾芯。如果所在地區空氣質量較差，那可以購買能過濾pm2.5的空調濾芯。探險者是福特旗下的一款中大型suv，這款車一共搭載了兩款發動機，一款是2.3升渦輪增壓發動機，另一款是3.5升渦輪增壓發動機。2渦輪增壓發動機2.3升渦輪增壓發動機最大功率為203kw，最大扭矩為410牛米，最大功率轉速為5500轉每分鐘，最大扭矩轉速為3500轉每分鐘，這款發動機搭載了缸內直噴技術，使用了鋁合金缸蓋缸體。與這款發動機匹配的是6速手自一體變速箱。3探險者探險者整車的內部空間更寬敞、舒適，整車更顯沉穩、硬朗，洋溢著堅定自信，自強不息，勇于探索的精神。

福特探險者最小離地間隙是193mm，其底盤前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架是多連桿式獨立懸架。汽車離地間隙大的優缺點：優點是離地間隙大讓車有更好的通過性，另外，離地間隙大的車一般給駕駛員更好的視野，看到的景象更好。缺點是離地間隙變大，整個汽車的重心就會提高，造成高速行駛的穩定性變弱。汽車離地間隙小的優缺點：優點是離地間隙小，汽車的重心自然會下降，在路面行駛會變得相對安全，顯得更穩定。特別在高速路行駛，安全系數會提升。缺點是汽車的通過性變差，容易拖底盤。具體要看車輛的用途和行駛的路面，一般在城市當中路面較好時，選擇離地間隙小的車輛，可增加穩定和舒適度。如果長期跑外地或行駛在路面條件較差的地域，考慮到車輛的越野性能，可選擇離地間隙較大的車輛，以避免剮傷底盤。具體情況可具體選擇。