探險者

優(yōu)點：這個價格沒什么問題。喜歡這款車的人應該都比較年輕，前臉太帥，空間和內飾都做的不錯。缺點：太豪華了，所以你買不起，所以你買不起保養(yǎng)。家用，配置不高，空間不大。從一開始，外觀就吸引了我。車頭設計很好看，實車很好看，比例也挺好的。內飾：內飾不算豪華，但給人的感覺是永遠不會失去檔次空間：空間很舒適，絕對夠用，后排腿部空間很好看。坐著自然舒服。配置：配置挺好的。配置還是挺全面的：變速箱的先天優(yōu)勢其實挺大的，還是不錯的，至少發(fā)動機可靠性不錯。越野：內飾粗糙，駕駛視野不太好。低速時方向盤很輕，很不錯，轉彎半徑也小了點，勉強過油耗：平均油耗10多一點，平均速度27。不過市區(qū)開車已經很重視了，但是油耗還是比較高。舒適：座椅柔軟，減震也不錯。

優(yōu)點：喜歡外觀，很有型，沒什么撞車臉的。這很好。缺點：舒適度達不到價格水平，真的不喜歡這個屁股。可以是原創(chuàng)，但不改變外觀。我覺得很好看，但是看起來少了點霸氣。長相是選擇他的主要原因，不會太小過得去。內飾：內飾絕對是一大亮點，布局特別，豪華又有檔次。后備箱沒配備：不多，基本配備那種動力：起步穩(wěn)，完全夠用，暫時沒什么不滿意的。主要乘客沒有問題，很平穩(wěn)，幾乎沒有噪音。越野：相信福特的品質無論是外在還是內在都更加精致省油。我覺得更省油更舒適：舒適性不錯，隔音一般，座椅包裹性不錯，懸掛有點硬。

福特探險者進口版采用的是正時鏈條。正時鏈條理論上來說是終身免維護的，只有出現(xiàn)損壞的情況下才需要更換，如若不更換會導致發(fā)動機報廢。以下是正時鏈條的更換步驟：1、將氣門室蓋拆開，曲軸皮帶輪拆卸掉，把正時鏈條外殼拆掉；轉動曲軸，將曲軸轉到一缸上止點，將曲軸固定鏍絲擰上，固定住曲軸；2、轉動進排氣凸輪軸，凸輪軸后端有凹槽，將兩根凸輪軸凹槽平衡對齊，將專用工具卡進去；3、拆下舊鏈條裝上新鏈條。曲軸皮帶輪也是沒有滑鍵的，安裝時皮帶輪上面有一個圓孔，對正鏈條外殼上面的凹槽里；4、曲軸位置傳感器是可以調整的，安裝時不要有間隙，需要調整到位，不然會報故障碼，曲軸鏈輪與皮帶輪都是自由轉動的。

福特探險者防凍液兩年或四萬公里更換一次，福特探險者是一款中大型SUV，該車長寬高分別為5075mm、2004mm、1778mm，軸距為3025mm，車身類型為5門6座SUV，變速箱為10擋手自一體，最高車速每小時為200千米。這款車的發(fā)動機為2.3TL4，進氣形式為渦輪增壓，最大馬力為276ps，最大扭矩為425nm。防凍液的全稱為防凍冷卻液，是一種含有特殊添加劑的冷卻液，主要用于液冷式發(fā)動機冷卻系統(tǒng)，其含有氯化鈣、甲醇、乙醇、乙二醇、丙三醇等。

17款福特探險者在儀表盤看油耗，在方向盤下的轉向指示燈、指示桿頂端有一個按鈕，按幾下即可顯示油耗。以2017款福特探險者2.3T精英版為例，其車身結構為5門7座SUV，車身尺寸分別是：長5037mm、寬2005mm、高1818mm，軸距是2860mm。2017款福特探險者2.3T精英版搭載了2.3T渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力是276ps，最大扭矩是410nm，最大功率是203kw，與其匹配的是6擋手自一體變速箱。

福特探險者國產價格是在32.28萬--35.98萬左右：1、全新福特探險者（Explorer）是福特汽車推出的一款SUV，代表了最現(xiàn)代的美式SUV設計風格；2、寬大的車身尺寸，靈活、流暢的車身線條與肌肉感的車身融合于一身，呈現(xiàn)運動感十足的外觀，并擁有更加出色的空氣動力學性能；3、福特探險者作為福特承諾在2013年3月28日引入中國市場，將強大的SUV性能與精良的品質合二為一。

探險者尾氣排放達標的，配置：1、2020款探險者，前臉采用家族式的設計語言，中網蜂窩狀的設計，大燈造型犀利時尚與進氣格柵融為一體非常有氣勢，前保險杠兩側的霧燈非常精致，前臉鍍鉻裝飾的點綴下非常有質感；2、側面修長硬朗，車頂輪廓舒展流暢，上揚的腰線富有層次感，輪眉采用黑色塑料飾板非常有野性，輪轂造型精致時尚；3、尾部方正的設計非常敦實，擾流板造型很運動，豎型的尾燈造型精致細膩，排氣設計很有戰(zhàn)斗氣息；4、內飾簡潔大氣，方向盤造型很時尚，大尺寸的中控屏非常新穎很有科技感，旋鈕擋把非常精致，按鍵布局簡約。

探險者工信部油耗是百公里9.6到10.2L，油耗受諸多因素影響，需要車主從多方面因素綜合考慮。以探險者2020款ecoboost285后驅風尚版為例，其車身尺寸分別是：長5075mm、寬2004mm、高1778mm，軸距為3025mm。探險者2020款ecoboost285后驅風尚版搭載了2.3t渦輪增壓發(fā)動機，與其匹配的是10擋手自一體變速箱，其最大功率是203千瓦，最大扭矩是425牛米。

福特探險者這款車大概需要50萬上下：1、全新福特探險者（Explorer）是福特汽車推出的一款SUV，代表了最現(xiàn)代的美式SUV設計風格；2、寬大的車身尺寸，靈活、流暢的車身線條與肌肉感的車身融合于一身，呈現(xiàn)運動感十足的外觀，并擁有更加出色的空氣動力學性能；3、福特探險者作為福特承諾在2013年3月28日引入中國市場，將強大的SUV性能與精良的品質合二為一。

探險者福特油耗大概是12個左右，還是蠻高的：1、全新福特探險者（Explorer）是福特汽車推出的一款SUV，代表了最現(xiàn)代的美式SUV設計風格；2、寬大的車身尺寸，靈活、流暢的車身線條與肌肉感的車身融合于一身，呈現(xiàn)運動感十足的外觀，并擁有更加出色的空氣動力學性能；3、福特探險者的內飾設計顯得十分細致和體貼：除了可見的內飾之間的縫隙非常小外，還有設計巧妙的儲物空間、寬大的頭部與肩部空間、三排座椅以及可以滿足整個家庭出行需要的大行李空間。

福特探險者進口版鏈條的時機？福特探險者進口版使用正時鏈條。理論上，正時鏈條終身免維護，只有損壞時才需要更換。如果不更換，發(fā)動機就報廢了。以下是正時鏈條的更換步驟：1.拆卸氣門室蓋、曲軸皮帶輪和正時鏈條外殼；轉動曲軸，將曲軸轉到1缸上止點，擰緊曲軸固定螺釘固定曲軸；2.轉動進排氣凸輪軸，凸輪軸后端有凹槽。平衡對齊兩個凸輪軸的凹槽，并夾緊專用工具；3.拆下舊鏈條，安裝新鏈條。曲軸皮帶輪也沒有滑鍵。安裝時，滑輪上有一個圓孔，與鏈殼上的凹槽對齊。4.曲軸位置傳感器可以調節(jié)。安裝時不能有間隙，需要調整到位。否則，將會報告一個故障代碼，并且曲軸鏈輪和皮帶輪可以自由轉動。

探險者油箱用的是無蓋加油系統(tǒng),所以汽車的油箱蓋在任何情況下都是鎖不上的。 探險者是福特汽車推出的一款大型SUV,汽車的市場定位是大型的SUV。 油箱是汽車上用來裝燃料的容器，可以分為開式油箱和閉式油箱，定期維護油箱可以更好的延長油箱的使用壽命。 油箱作為汽車最重要的容器之一， 需要定期保養(yǎng)，定期清洗將汽油中殘留的雜質清理出去，防止影響油箱內部的清潔度，使油箱的使用壽命受到影響，導致汽車的汽油使用出現(xiàn)隱患。

探險者發(fā)動機采用的是Ti-VCT技術，馬力最大可達291匹，扭矩最大有354N.m。 此款發(fā)動機最突出的是它的平順與舒適性，使用后不僅可以提升動力以及節(jié)省燃油。 探險者是福特進口的一款中大型的SUV車型，擁有著帥氣的外表同時有著十分強大的動力。 在它的發(fā)動機艙內有一根黑色的桿，可以提高汽車的鋼性結構，能夠使汽車在彎道行駛的時候保持平衡和穩(wěn)定，特別是汽車行駛到崎嶇不平或者高速路段時，能夠起到防御和阻止的作用，提高行車安全性。 探險者使用了兩款的發(fā)動機，分別是2.3升渦輪增壓發(fā)動機和3.5升渦輪增壓發(fā)動機。

探險者是長安福特汽車旗下的，探險者的車身結構為5門6座SUV，以探險者2020款ecoboost285后驅風尚版為例，其車身尺寸分別是：長5075mm、寬2004mm、高1778mm，軸距為3025mm，油箱容積為73L。探險者2020款ecoboost285后驅風尚版搭載了2.3t渦輪增壓發(fā)動機，與其匹配的是10擋手自一體變速箱，其最大功率是203千瓦，最大扭矩是425牛米。

福特探險者和普拉多這兩款車的話，個人更偏向于普拉多這款車：1、普拉多月銷量可維持在5000多輛，作為一款入門價在40多萬輛大型SUV中，這種銷量可以說是非常好的；2、因此，由于效率較高，也直接導致市場擁有量相對較高，這也直接影響到市場的保值率；3、普拉多主要定位于越野，因此它的使用更接近整個地形，可以進入進川藏，下雪地，進入沙漠，逆流而上。所以在一定程度上使受眾更加廣泛。

探險者是福特旗下的品牌。探險者進口車型采用兩款發(fā)動機，一款是2.3升渦輪增壓四缸發(fā)動機，另一款是3.5升渦輪增壓六缸發(fā)動機。探險者進口車型軸距為2860mm，長寬高分別為5064mm、2005mm和1798mm。 相關信息如下： 探險者是中國知名汽車合資企業(yè)長安福特旗下的一款汽車，總部位于重慶北部新區(qū)，由長安汽車股份有限公司和福特汽車公司共同出資。

福特探險者的車架號在副駕駛下的大梁上，需要趴下才能看到。 關于幀號的信息： 1.汽車的車架號由17位數(shù)字組成。每輛車的車架號都不一樣，可以反映出車的生產國，車輛性能等。常用的是北美標準，該標準嚴格且與歐盟的ISO3799標準兼容。車架號也叫車輛識別碼，英文縮寫是VIN。由字母和數(shù)字組成，也是車輛的身份證。 2.前三位數(shù)字可以表示汽車的制造商、品牌和類型。第一個代表汽車生產國家和地區(qū)，第二個可以代表汽車制造商，第三個代表汽車類型。 3.第四至第八位可以反映車型、發(fā)動機類型、額定重量等詳細信息。 4.第九名是檢驗崗位，所有品牌都一樣。 5.第十位是汽車生產年份。比如2001年是1，2002年是2，從9后面的字母A開始，字母Z結束后再開始。 6.第十一位表示汽車生產組裝廠。 7.最后六位數(shù)字是汽車的生產序列號。

探險者變速箱是福特和通用聯(lián)合開發(fā)的10AT變速箱，產品代號為10R80。它被用于福特和通用的許多車型，包括野馬和F-150。在10R80變速箱中，10代表10個前進檔，R代表垂直平臺的后驅或四驅，80代表最大輸入扭矩800Nm。 根據(jù)數(shù)據(jù)，10R80變速箱比原來的6AT快得多，比保時捷PDK變速箱快36%。由于結構原因，這種變速箱在日常行駛中很少采用逐檔提升，通常采用跳檔的方式，一般來說是1-3-5-6-7-8-9-10，2檔和4檔很少使用，10檔一般在時速98公里以上使用； 降檔也是一跳，你甚至可以直接快速降5檔。只有在全油門、輕油門或手動模式下，變速器才會逐步升檔，讓發(fā)動機保持最佳動力輸出。 傳動比變化：1檔到2檔傳動比變化達到36%，1檔到3檔傳動比變化達到54%，低速時頓挫明顯。5擋之后，傳動比的變化基本在20%以內，感覺相當平順。7檔是直接檔，理論上動力傳遞效率最高。從實際駕駛感受來看，是匹配的。

福特探險者最小離地間隙為193mm，其底盤前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為多連桿式獨立懸架。 離地間隙大的優(yōu)缺點：優(yōu)點是離地間隙大，使車有更好的通過性。另外，離地間隙大的車一般會給駕駛員更好的視野，視野會更開闊。缺點是隨著離地間隙的增大，整車重心會增大，導致高速行駛的穩(wěn)定性減弱。 小型車輛離地間隙的優(yōu)缺點：優(yōu)點是離地間隙小，車輛重心自然會下降，在道路上行駛會變得相對安全，更加平穩(wěn)。在專用道路上行駛會提高安全系數(shù)。缺點是車輛通過性變差，底盤容易拖行，這取決于車輛的用途和路面情況。

國產探險者實測離地間隙為193mm。探險者車輛目前在售的是2020款，為2.3T發(fā)動機，采用手自一體變速箱。目前，車輛有6座和7座可供選擇。車輛是一輛SUV。這輛汽車是中國制造的。國產車型長寬高分別為5063mm、2004mm、1778mm，軸距為3025mm。 福特探險者價格： 探險者的車輛價格在30.98-39.98萬元左右。目前在售車型共計10款，屬于中大型SUV車型。目前當?shù)亟涗N商沒有優(yōu)惠。具體情況可以咨詢當?shù)劁N售地點。目前車輛的二手車保值率還不錯。選擇這種模式的人也很多，口碑和評分也很多。