專治路怒癥 日本老司機的佛系駕駛指南

　　【太平洋汽車網 文化頻道】只要開車的人，都有過這樣的切身體會，每當自己開車的時候，都覺得別的司機是傻X，遇到一些情況總是會不停的謾罵：你會不會開車??？變道都不打轉向，傻X！怎么開的車，女司機吧？

　　話說，十個男人開車有九個是路怒患者，剩下的那個是因為路怒被揍的。至于我？“我開車罵人，我沒有錯，我也沒有路怒癥，錯都錯在路上不會開車的蠢貨太多。因為除了我以外，都是傻X。”你也是這么想的對吧，兄dei。

　　去過日本的朋友都對日本交通深刻：駕駛員之間的行車禮儀（機動車之間互相謙讓、閃兩下尾燈表達謝謝）以及車讓人的現象，讓小編不得不懷疑，日本真的存在路怒的現象嗎？？本著好奇的心理，小編不小心發現了日本老司機的佛系駕駛秘籍，現在就來幫你控制下內心惴惴不安的小魔鬼~

　　1886年1月29日，當第一輛汽車的發明專利問世的時候，它的發明者德國人卡爾·本茨異常興奮，或許他做夢也不會想到，一百多年后，他的這項偉大的發明會是造成全球死亡率最高的罪魁禍首——車禍！

“汽車之父” 卡爾·本茨

　　據不完全統計，世界上平均每50秒就有一人死于交通事故，平均2秒就有人因此受傷。而且由于不注意細節，這個數據還在不斷增長中。世界各國為了減少交通安全事故，可謂是絞盡腦汁，大開腦洞……

　　而締造交通“安全神話”的日本，于2008年成立“交通安全0死亡日”，提高國民的交通安全意識，每年交通安全事故死亡人數都在大幅下滑！有數據顯示，日本的車禍死亡率是0.77%，英國是1.1%，加拿大是1.2%，澳大利亞是1.17%，法國是1.59%，美國是1.77%。

　　在2016年（平成28年）日本內閣府公開的“第10次交通安全基本計劃”中，政府提出了“到2020年（平成32年）為止，將交通事故死亡人數控制在2500人以下，實現世界第一安全的道路交通”的目標。如今，離計劃的日期已經不到兩年了。

　　據悉，2017年（平成29年），日本交通事故死亡人數與前年相比減少了210人(-5.4%)。2018年（平成30年）截止到8月末，日本死亡人數比上一年減少120人(-5.2%)，照此減少率繼續下去，很難達到預期的2500人以下。但是，面臨20國集團大阪峰會、橄欖球世界杯、東京奧運會等世界性活動，日本政府一心想要達成這個目標。

　　數據顯示，我國的交通致死率高達20.7%，是發達國家的十倍以上，而且中國每年因交通事故的死亡人數位列世界第三位，是日本的26倍，這樣直觀的比較讓人觸目驚心！那么日本人究竟有何種難以置信的方法締造“安全神話”呢？

　　事故造成交通堵塞，即便是平時公認的“紳士”，也免不了在車內焦躁、咂嘴。要是再遇上什么焦急的事情，這個最危險的時間帶可能就像被下了魔咒一般，發生事故的可能性直線上升。即便沒有那么復雜的內外部因素作祟，作為活生生的人，在該生氣的時候總會有怒火無法抑制，路怒就這樣發生了。

　　那么，怎樣做才能成為無論何時何地都自如地在混亂中整頓的“文明安全駕駛者”呢？日前，小編看到日本老司機推薦的一篇推薦佛系駕駛的文章——《少生氣少事故》 ，里面有很多有趣的內容，這里不妨拿出來和大家分享一下。

　　“世界三大宗教”的佛教、基督教、伊斯蘭教，對安全駕駛最有幫助的還是佛教。不過這里并不打算推銷念珠之類的東西，而只是想把佛教的教義思想運用到駕駛技術上。

　　“一切皆苦”、“諸行無常”、“諸法無我”和“涅槃寂靜”為佛教的四大基本教義。按照小編粗淺的理解，它們各自的意思大致如下：

　　其實，要達到老司機的最高境地，壓根沒有必要按照什么修驗道/水垢離的方式苦行，像在瀑布下打坐體驗，凈化與洗刷罪孽之類的，你可以通通當胡扯……只需要將上述前三個教義在腦海和心底里反復學習就足夠了。也就是說，以三大教義為心理基礎的安全駕駛，就足以稱得上是“佛系駕駛”了。

　　雖說如此，但每次都要將三個教義在腦海里過一遍實在是太麻煩了，因此作為每日要學習思考的簡易型方法，將第一點“一切皆苦”單列出來最值得推薦。按照“一切皆苦”的意念駕駛，駕駛過程中的混亂情況都會減少很多。因為無論如何大家無法按照自己的想法去做，那么遇到有違己愿的事情時，也能夠理解并放平心態。

　　另外，如果走在公路上，可能會遇到失禮的司機，遭遇到“煽動駕駛”之類的情況。不過沒關系，了解并實踐“一切皆苦”的求道者，不過簡單抱怨幾句完事。畢竟只要活著，只要開車，就會發生這樣的事情。