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張房有說:汽車工業(yè)不僅涉及到上游的鋼鐵、有色金屬、橡膠、塑料和玻璃以及提供設(shè)備的機(jī)械、電子、電器等領(lǐng)域，其產(chǎn)業(yè)鏈還要延伸到銷售市場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)、汽車維修、汽車配件、道路交通以及金融、保險(xiǎn)等諸多行業(yè)。從產(chǎn)業(yè)價(jià)值增值的角度使各個(gè)環(huán)節(jié)有機(jī)連接，形成合力才能造就主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力，從而帶動(dòng)整個(gè)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。
張房有說:珠江三角洲已經(jīng)形成全球的電子通信設(shè)備、輕工產(chǎn)品的制造基地，鋼鐵、化工、裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，形成良好的制造業(yè)基礎(chǔ)和配套產(chǎn)業(yè)，市場(chǎng)體系比較完善和發(fā)達(dá)，具有貿(mào)易、物流、信息等優(yōu)勢(shì)，泛珠江三角區(qū)域的概念正推動(dòng)經(jīng)濟(jì)價(jià)值鏈和加工鏈條的跨區(qū)域延伸。
張房有說:中國(guó)的比較成本優(yōu)勢(shì)和巨大市場(chǎng)潛力是轉(zhuǎn)移的基礎(chǔ)，廣州有直打造世界產(chǎn)業(yè)的全球制造基地，并且又具備了打造制造基地的基本條件，為此廣州汽車工業(yè)集團(tuán)將利用產(chǎn)業(yè)集群的優(yōu)勢(shì)和效應(yīng)加快廣州汽車工業(yè)的發(fā)展。我們的目標(biāo)是到2005年實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷汽車30萬輛，產(chǎn)銷收入超過五百億，2007年產(chǎn)銷汽車66萬輛，銷售收入跨入千億。2010年產(chǎn)銷汽車一百萬輛，銷售收入超過兩千億。
張房有說:再加上東風(fēng)乘用車公司等一批零部件企業(yè)，廣州產(chǎn)業(yè)集群到2010年將達(dá)到產(chǎn)銷汽車130萬輛以上，實(shí)現(xiàn)銷售收入近三千億。我們相信在政府和同行的大力支持下，上述目標(biāo)是能夠?qū)崿F(xiàn)的。廣州完全有可能成為全球的主要汽車制造基地之一。
張房有說:90年代以來以全球化生產(chǎn)、全球開發(fā)、全球銷售、全球采購(gòu)為標(biāo)志，汽車工業(yè)已率先邁向全球化的步伐，汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展需要全球的資源整合，競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的形成再與全球合作競(jìng)爭(zhēng)，再與產(chǎn)業(yè)集群的形成，愿我們攜手并進(jìn)，共享成功和喜悅。
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