速銳用什么剎車片

　　在PCauto的速銳相關參數配置了解到，速銳全系車型前輪均采用通風盤式的剎車系統，后輪采用盤式剎車系統。

　　盤式剎車以靜止的剎車碟片，夾住隨輪上胎轉動的剎車碟盤以產生摩擦力，使車輪轉動速度降低的剎車裝置。當踩下剎車踏板時，剎車總泵內的活塞會被推動，而在剎車油路中建立壓力。壓力經由剎車油傳送到剎車卡鉗上之剎車分泵的活塞，剎車分泵的活塞在受到壓力后，會向外移動并推動來令片去夾緊剎車盤，使得來令片與剎車盤發生磨擦，以降低車輪轉速，好讓汽車減速或是停止。

　　速銳的油門調校還是比較直接的，發動機渦輪介入之前動力非常弱小，不過當發動機轉速達到2000rpm時，渦輪介入后動力開始爆發，整體的加速度還是非常可觀的，不過遺憾的是發動機在4000rpm之后會明顯感覺動力開始下降，達到5500rpm時幾乎沒有太多的扭矩輸出，所以該款發動機的并不合適高轉速輸出動力，達到5000rpm即可換擋了。

　　速銳在高速行駛中，底盤表現亦是可圈可點。而速銳的高配車型雖然采用的是電子助力轉向系統，但為了達到運動的效果，方向盤無論在低速或者高速轉起來都很沉穩，指向性也尚可以。前麥弗遜后扭力梁懸掛表現扎實，懸掛并沒有為舒適做過多的妥協，調校的還是比較密集，高速緊急制動前懸支撐性相當不錯，姿態控制的很好。