速銳操控性怎么樣

　　速銳提供了1.5TID 、1.5TI+六速手動變速器、1.5L+五速手動變速器三種動力組合可供用戶選擇。其中，速銳搭載的比亞迪TID黃金動力組合——1.5TI渦輪增壓缸內直噴發動機和六速手自一體DCT雙離合自動變速器，是動力上的最大亮點，領先同級別車型。速銳1.5TID最大功率達到113kW，最大扭矩達到240N.m，0-100Km/h加速時間僅8.9秒，百公里綜合油耗僅為6.5L。而且，DCT雙離合自動變速器含手動、自動、運動三種駕駛模式，可自由切換。速銳不僅動力充沛且操控性出色，消費者在充分享受駕駛樂趣的同時，也兼顧了節能環保，實現了自我價值和社會價值的完美統一。

　　速銳在高速行駛中，底盤表現亦是可圈可點。而速銳的高配車型雖然采用的是電子助力轉向系統，但為了達到運動的效果，方向盤無論在低速或者高速轉起來都很沉穩，指向性也尚可以。前麥弗遜后扭力梁懸掛表現扎實，懸掛并沒有為舒適做過多的妥協，調校的還是比較密集，高速緊急制動前懸支撐性相當不錯，姿態控制的很好。

　　速銳的油門調校還是比較直接的，發動機渦輪介入之前動力非常弱小，不過當發動機轉速達到2000rpm時，渦輪介入后動力開始爆發，整體的加速度還是非常可觀的，不過遺憾的是發動機在4000rpm之后會明顯感覺動力開始下降，達到5500rpm時幾乎沒有太多的扭矩輸出，所以該款發動機的并不合適高轉速輸出動力，達到5000rpm即可換擋了。

　　速銳的懸掛調校比較趨向于舒適性，過彎與變線的時候支撐力非常有限，不能為駕駛員提供太多的信心，而且其避震的過濾能力并不強，路面的不平還是能夠清晰傳遞到駕駛艙內部。同時底盤的扎實程度也一般，在劇烈的顛簸路面還是感覺有一點松散。