TURBO VS NA 本田CIVIC激斗大眾EOS原創(chuàng)

　　大眾EOS測試成績：

百公里加速成績：用時8.38秒；加速距離129.81米

《大眾EOS 2.0TSI  0-100公里/小時加速時間曲線圖》
　　測試車型：大眾EOS 2.0TSI  測試路面：干燥柏油路面 測試成績：8.38秒

《大眾EOS 2.0TSI  0-100公里/小時加速距離曲線圖》
　　測試車型：大眾EOS 2.0TSI  測試路面：干燥柏油路面 測試成績：129.81米

百公里時速制動成績：用時2.95秒；制動距離39.41米

《大眾EOS 2.0TSI  100-0公里/小時制動時間曲線圖》
　　測試車型：大眾EOS 2.0TSI  測試路面：干燥柏油路面 測試成績：2.95秒

《大眾EOS 2.0TSI  100-0公里/小時制動距離曲線圖》
　　測試車型：大眾EOS 2.0TSI  測試路面：干燥柏油路面 測試成績：39.41米

　　改裝CIVIC測試成績：

百公里加速成績：用時8.09秒；加速距離127.51米

《改裝CIVIC  0-100公里/小時加速時間曲線圖》
　　測試車型：改裝CIVIC  測試路面：干燥柏油路面 測試成績：8.09秒

《改裝CIVIC  0-100公里/小時加速距離曲線圖》
　　測試車型：改裝CIVIC  測試路面：干燥柏油路面 測試成績：127.51米

百公里時速制動成績：用時2.81秒；制動距離38.46米

《改裝CIVIC  100-0公里/小時制動時間曲線圖》
　　測試車型：改裝CIVIC  測試路面：干燥柏油路面 測試成績：2.81秒

《改裝CIVIC  100-0公里/小時制動距離曲線圖》
　　測試車型：改裝CIVIC  測試路面：干燥柏油路面 測試成績：38.46米

　　雖然在性能參數(shù)上EOS與GTI一致，但在實(shí)際測試成績中卻因EOS多出的近200kg的重量而使其加速時間與GTI比慢了一秒有余，8.38秒的實(shí)測百公里加速時間雖然比廠家數(shù)據(jù)慢了近0.4秒但也在正常范圍內(nèi)，EOS的剎車給人的第一感覺就是穩(wěn)，當(dāng)全力剎車的時候EOS的車身姿態(tài)依然是那么幽雅，優(yōu)秀的懸掛很好的抑制了過度的車身前傾。與EOS相比，8.09秒的成績也很好的說明了我們眼前這部外觀低調(diào)的CIVIC的實(shí)力，但在車主看來這與其期望的還有一定差距，我們也相信K20Z3的實(shí)力也不止如此。在剎車測試中38米多的成績也在我們預(yù)料之內(nèi)，畢竟價(jià)值不菲的AP Racing PRO 5000+的實(shí)力是無需質(zhì)疑的。