上海車展

CVT進行時 PCauto試駕比亞迪G3 1.8豪雅版

2010-08-10 22:40:46 來源: PCauto 作者:曾從智
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  操控:以日常使用為取向

  比亞迪G3使用前麥弗遜式后拖曳臂式這種常見于經濟型車的懸掛組合,這種組合的優點是結構簡單而且占用空間小,當然也意味著會一定程度削弱操控性能和行駛質感。魚與熊掌不可兼得,考慮到G3的定位,采用這一懸掛系統實屬無可厚非。

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  以70km/h在鋪裝道路上面巡航,前后避震對細微起伏的吸收尚算稱職,車內乘客基本不會感受到“時起時落”的虛浮感。但一遇到較大的坑洞,由于懸掛行程比較長,避震筒的阻尼值也不足以快速把彈簧拉住,所以車身恢復平穩前的余震次數略顯太多了。另一方面由于后拖曳臂式懸掛的非獨立結構特性,所以單邊車輪受到另一側車輛的影響也是客觀存在的。

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  進入到繞樁環節,G3的表現也符合我們對這種懸掛組合的預期,車頭的反應速度不算凌厲,車尾的跟進也略帶遲滯,但值得肯定的是車輛從左側傾極限轉換到右側傾極限的過程里,從底盤反饋過來的穩定性相當不俗。反而是那四條全新的輪胎不盡人意,雖然195/60R15的尺寸可以接受,但因為未經過任何跑磨,所以抓地力未能充分發揮。

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  結語:比亞迪G3一共提供了4款車型,其中1.5MT與1.8CVT各占有有兩款。從價格上看表面上看1.5MT是G3的絕對銷售主力,但事實上1.8CVT型號同樣舉足輕重,不僅僅是因為可以填補部分市場空白,更因為其進一步明確了比亞迪涉足高端的信息。

車輛提供:廣州比亞迪迪慶店
地址:廣州市番禺區迎賓路蔡三經濟開發區176-185號
銷售熱線:020-39998081 020-39998083
 

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