從賽道開向公路 PCauto試駕瑪莎拉蒂GT MC

2011-09-06 09:01:16 作者:林喆

  動力及賽道體驗——充滿著令人上癮的激情

瑪莎拉蒂GT MC

瑪莎拉蒂GT MC 瑪莎拉蒂GT MC

  瑪莎拉蒂GT MC最引人關注的自然是它的“心臟”--4.7升V8發動機。它的功率在轉速7000rpm的狀態下可產生331千瓦的功率,比GT S跑車高出了8個千瓦,而且在轉速4750rpm下可瞬間爆發510牛米的扭矩,超出GT S跑車20牛米。在重量分配方面,48:52的比例,有效地保證了操控性能的平衡以及減少輪胎的磨損。這一切變化造就了該車無與倫比的加速性能——從靜止狀態加速到100公里/小時僅需4.6秒,最高時速達到301公里,是瑪莎拉蒂首款超過300公里/小時的公路車型。

瑪莎拉蒂GT MC

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  瑪莎拉蒂GT MC賽車化硬朗的懸掛設置,幾乎路面每一點震動都會直接傳遞上來,尤其是在高速彎角,路面的起伏帶來懸掛的跳動,都能直接讓你感受到,并由此適當修正前輪的轉向角度。你會很樂意去調整方向盤,使其維持在最理想的行駛軌跡中。這種來自底盤的回饋更清晰也更直接。而在高速轉向時,你不會感覺到發動機位于車前造成的轉向不足,因為它的重心更加靠后,會給你足夠的信心去挑戰車手與車在彎道中的極限。

瑪莎拉蒂GT MC

  瑪莎拉蒂GT MC的駕駛模式也十分簡潔并充滿人性化的關懷。僅有的自動、運動和新型賽車三種電子模式輕松讓你操控得手。運動模式下的換擋速度僅為60毫秒,電光火石間Trofeo加長轉向柱換擋撥片可以讓你在任意轉向角得心應手。

瑪莎拉蒂GT MC

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  瑪莎拉蒂GT MC采用了先進的電子系統,藉此將升級版MC Race Shift電子控制順序變速箱的換擋時間縮短至60毫秒。這個近乎與F1方程式的換擋速度使瑪莎拉蒂GT MC有著出色的加速成績——從靜止狀態加速到100公里/小時僅需4.6秒。

瑪莎拉蒂GT MC

  在運動和賽車模式下,瑪莎拉蒂跑車連續降檔減速的駕駛樂趣一覽無遺,制動時只需輕觸換擋撥片,瑪莎拉蒂GT MC跑車就會在減速的同時連續降檔,特別是在賽車模式下,由于電子穩定程序特意稍晚至到達極限時介入,而更加輕盈和強勁的新型Brembo碳纖維陶瓷制動器代替了GT S跑車的雙材質合金制動器,制動變得更加迅速和穩固。

瑪莎拉蒂GT MC

  瑪莎拉蒂GT MC獨具特色的車身構造是基于賽道駕駛要求打造而成,其設計大量借鑒了與之同氣連枝的賽車車型——瑪莎拉蒂GranTurismo MC,二者均達到了Trofeo和GT4比賽的配置標準。換言之只要你穿戴好通過認證的賽車服和頭盔就可以開著瑪莎拉蒂GT MC直接下場比賽了。

瑪莎拉蒂GT MC

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  結語:瑪莎拉蒂再次將Trofeo GranTurismo MC和GT4融合于一身,創造出融合賽道性能并適合日常駕駛的全能跑車瑪莎拉蒂GT MC--既可以風馳電掣地馳騁賽道間,也能夠風和日麗地代步去遠足。開啟運動模式,它足以滿足你在賽道上的“放肆”,而關閉運動或賽車模式,瑪莎拉蒂GT MC全然是另外一番暢游天地間的柔和愜意,要知道Stradale的意寓即為“道路”——深呼吸,于奢華中飛馳,在路上,風景這邊獨好。

瑪莎拉蒂GT MC

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