長輩級的豪華車？ 測試新皇冠 2.5尊貴版

●測試：剎車、噪音成績優(yōu)秀

百公里加速測試：

　　2.5L V6發(fā)動機在新皇冠上表現依舊從容，沒有力不從心的感覺，起步之初后輪經過短暫打滑后恢復正常。動力輸出十足，加速G值最高接近0.6，最終新皇冠的百公里加速成績?yōu)?.37秒。不過最讓我們印象最深刻的并不是最終的成績，而是在極限加速的狀態(tài)下，皇冠依然能夠保持出色的平順性和穩(wěn)健的姿態(tài)，車內仍有不錯的舒適性。

百公里制動測試：

　　新皇冠的剎車成績也體現出其品牌地位身價，39.51米的成績體現其行政級別座駕實力。

繞樁測試：

　　VDIM在繞樁中發(fā)揮著重要的作用，電子設備的介入精準且及時，能夠動態(tài)地控制車身側傾幅度。

噪音測試：

　　新皇冠的噪音成績甚至可以匹敵寶馬7系等更高級別車型，噪音控制非常出色，高速行駛時，車內能夠明顯感覺到的是風噪。

總結：

　　用經典打造質感，用細心書寫豪華。這是皇冠給我最為深刻的印象。我相信沒有人會質疑豐田不懂豪華，歷經十三代錘煉的車型自有其話語權。現代工業(yè)的高速發(fā)展彷佛讓汽車美學訂立起標準，線條分明的外觀設計和年輕運動化的內飾就如教條一般在不同的車型出現。而豐田新皇冠卻是游離在這一標準之外的遺珠，圓潤的車身和老氣的裝飾或許不能取悅大部分人，但它卻能給你最為直接的享受。新皇冠在眾多競爭車型中顯得尤為從容和深沉，到底皇冠是在另辟蹊徑還是自信能夠再度引領風潮，答案只能通過市場來揭曉。

優(yōu)點：
外觀大氣低調
內飾做工質感上乘
噪音控制表現優(yōu)秀
操控舒適穩(wěn)重

缺點：
內飾設計缺乏競爭力
懸掛缺乏路感