速騰GLI到店實拍 2.0TSI+多連桿后懸掛

● 內飾：保留速騰中控樣式 GTI樣式方向盤很搶眼

　　GLI內飾第一眼看上去和普通速騰并無太大區別，熟悉的大眾格局熟悉的大眾味道。但那個拉風的方向盤絕對搶眼，和高爾夫GTI的方向盤樣式一致，不規則的平底造型、粗壯的握把、紅色的縫線，一股子濃濃的賽車味道。整車座椅和檔把處都用了大量紅色縫線，紅黑搭配營造出熱血的戰斗氣息。

　　長久以來大眾車主們都愛將自己的愛車換上GTI的方向盤，速騰、高爾夫甚至朗逸的論壇里都有不少車主發帖講訴自己幸苦換方向盤的經歷。GLI也算順應潮流，直接用上了GTI的方向盤，只是在六點鐘方向上的銘牌上標明了自己GLI的身份。手感出色的方向盤搭配換擋撥片，GLI的駕駛樂趣瞬間提升不少。

　　儀表盤并沒有如方向盤一樣改成濃濃的運動氣息，與普通版別無二致的儀表盤樣式顯得有些樸素。如果能后期改裝換上GTI的那套炮筒式儀表盤的話，相信不少GLI的車主買車回來第一件事就是拆儀表了。

　　中控樣式并沒有什么改變，如大眾臉一樣的大眾樣式。和頂配的速騰一樣，GLI配備了RNS510的多媒體主機，具備GPS導航、藍牙電話、AUX/SD多媒體輸入等功能。這套系統在大眾車型上廣泛使用，很多朋友都不陌生，上手難度不高。

　　中控飾條并沒有采用頂配速騰那略顯老氣的仿木紋飾板，而是采用了細條紋的磨砂材質銀色飾板，和整車的運動氣質更加搭調。

　　普通版速騰的ESP是不能關閉的，所以在車內找不到ESP電子穩定控制系統的開關。但GLI作為以性能為賣點的車型，關閉ESP撒撒野是必須要會的手藝。所以我們在檔把前面終于看到了這個久違了的ESP關閉按鈕。

　　金屬踏板的樣式和GTI的基本一致，不知道是不是配件通用呢？對于普通版速騰的車主們來說，換上一對原廠的GLI踏板和GLI方向盤相信會是未來折騰的首要目標。

● 空間：座椅包裹不足 后排和儲物空間未受獨立后懸影響

　　GLI座椅的樣式和普通速騰一致，只是采用了黑色真皮和紅色縫線的搭配，旨在營造運動氣息。主駕駛位為電動調節，并帶有腰部支撐調節。副駕駛位則略顯寒酸，只有手動調節了。

　　雖然座椅樣式沒變動，但好在速騰座椅本來就很運動，看起來并無違和感。只是在對腿部的側向支撐上略有欠缺，激烈駕駛時穩住身體會吃力一些。

　　后排座椅同樣采用了紅黑搭配，三個頭枕都同樣厚實，且配備了中央扶手和兒童安全座椅接口，GLI在大幅提神性能的同時并沒有犧牲其實用性，相信這也將是其最大的賣點所在。身為人夫、人父，剛過而立之年的熱血男人，在不能選擇看起來不實用的兩廂高爾夫時，三廂的速騰GLI就成了他們的救命稻草。

　　儲物空間同樣沒有縮水，杯架、手套箱、中央扶手箱都和普通速騰無異，忽略掉引擎蓋下200PS動力的巨獸，GLI還是一款足夠稱職的家用車。

　　我們一直擔心結構更復雜、占用空間更大的多連桿獨立后懸是否會侵蝕后備箱空間，在看了GLI的后備箱后我們打消了顧慮。平整的后備箱在樣式和結構上都和普通版速騰沒有太大差別。后排座椅同樣可以按比例放倒，擴展性不錯。