更醒目的“賽那” 實拍一汽豐田格瑞維亞

　　【太平洋汽車網 新車頻道】暢銷北美市場的豐田SIENNA此前在國內一直以平行進口方式售賣，因物以稀為貴在消費者心目落下了高級的形象，隨后廣汽豐田也決定要把這些錢賺回來，引進國產了第四代車型，還把其中文名稱為"賽那"。面對今年熙熙攘攘的MPV市場，一汽豐田也坐不住，利用豐田的雙車戰(zhàn)略引進了賽那國產，并命名為GRANVIA——格瑞維亞（詢底價|查參配）。

　　雖然同為姐妹車，但格瑞維亞在造型上都似乎比賽那多出那么一點高級感，究竟它倆有哪些異同？

　　格瑞維亞GRANVIA的造型相信大家都已經非常熟悉，其原型車賽那SIENNA是豐田美國CALTY設計中心與MI studio合作打造的作品，靈感源自日本新干線“子彈頭列車”，大膽導入比往代更為前衛(wèi)的線條，并與現今豐田新車一樣塑造出多個大塊面的“肌肉”。但畢竟之前已經有了廣豐賽那上市在先，一豐版的造型假若全數照搬，難免顯得自己毫無個性與誠意，于是格瑞維亞在原本賽那的基礎上，改為使用美規(guī)賽那運動版XSE的套件，大面積的熏黑蜂窩紋理中網，使新車顯得更有侵略感。前保險杠兩側還設有碩大的空氣導流槽，用于改善整車的空氣動力學表現，另外，新車還有尺寸更大、胎壁更薄的輪轂。這些措施都使格瑞維亞在觀感上能夠顯著區(qū)別于賽那，甚至比后者更顯高級感。

　　格瑞維亞的尺寸達到長5175/寬1995/高1765mm，軸距3060mm，長度比賽那要多出10mm，估計是因為這套運動套件所致，對于車內空間相信不會有影響。在此前的申報信息里面，高度另外還寫著1785mm，根據廣豐賽那的車身參數，此高度為高配和頂配車型。