奧迪Q5 Hybrid實(shí)拍 重點(diǎn)解析混合動(dòng)力系統(tǒng)

　　【太平洋汽車網(wǎng) 廣州車市】由豐田所掀起的混動(dòng)潮近兩年有愈演愈烈之勢(shì)，雷克薩斯CT200h的熱銷出乎所有人的預(yù)料，隨后本田攜CR-Z、混動(dòng)版飛度高調(diào)亮相，為熱熱鬧鬧的混動(dòng)車市場(chǎng)又添了一把火。奧迪雖然在去年便在國(guó)外發(fā)布了旗下Hybrid車型，但遲遲不見(jiàn)引進(jìn)國(guó)內(nèi)。終于，在國(guó)內(nèi)混動(dòng)車市場(chǎng)生機(jī)勃勃前景無(wú)限的今天，奧迪為國(guó)內(nèi)用戶帶來(lái)了奧迪Q5 Hybrid，并將于6月27日正式上市。而搶在上市前，我們第一時(shí)間為大家拍到了這位姍姍來(lái)遲的混動(dòng)界新丁。

● 與普通版Q5的最大區(qū)別：增加了一個(gè)電動(dòng)機(jī)和一套鋰電池組

　　Q5 Hybrid和普通版Q5最大的區(qū)別就在于其動(dòng)力系統(tǒng)除了最常見(jiàn)的燃油發(fā)動(dòng)機(jī)外，加入了一個(gè)由電池驅(qū)動(dòng)的電動(dòng)機(jī)。當(dāng)車速較低時(shí)車輛由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，需要時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)才介入工作。當(dāng)剎車制動(dòng)時(shí)，電動(dòng)機(jī)將動(dòng)力回收儲(chǔ)存在電池中，提高能量的循環(huán)利用率。而這種內(nèi)燃機(jī)為主、電動(dòng)機(jī)為輔的混動(dòng)模式和豐田家族的普銳斯、CT200h如出一轍。

　　初步了解了Q5 Hybrid版的特點(diǎn)，我們?cè)賮?lái)看看它在外觀和內(nèi)飾上與普通版進(jìn)口Q5有何異同。

● 外觀：除了增加了Hybrid銘牌標(biāo)識(shí)外再無(wú)差別

 　　奧迪Q5 Hybrid的外觀和現(xiàn)售的進(jìn)口版奧迪Q5保持了一致，四邊形的鍍鉻大嘴進(jìn)氣格柵已是奧迪上一代家族式設(shè)計(jì)。由于Q5 Hybrid是基于現(xiàn)款Q5打造的一款衍生車型，所以外觀并沒(méi)有進(jìn)行針對(duì)性修改，面對(duì)張活躍多年的面孔，還真是有些審美疲勞。

　　Q5是奧迪家族中僅剩的幾款還未換裝全新家族臉譜的車型之一，倒梯形的鍍鉻大嘴和現(xiàn)在的六邊形進(jìn)氣格柵比起來(lái)還是缺少幾分霸氣。而Q5 Hybrid雖然在國(guó)內(nèi)是新丁，但2011年便已在海外市場(chǎng)亮相，所以長(zhǎng)著一張老氣的臉也不甚稀奇。

　　Q5 Hybrid在車身尺寸上做了小幅調(diào)整，增加了車寬降低了車高，整體更加扁平。但調(diào)整幅度都很小，對(duì)于實(shí)際乘坐空間造成不了什么影響。

　　車身上共有三處“Hybrid”銘牌標(biāo)識(shí)，分別在左右兩側(cè)翼子板以及車尾排量標(biāo)識(shí)處。由于外觀沒(méi)有發(fā)生變化，所以想從外觀上直接分辨普通版Q5和混動(dòng)版的Q5也只有看這些標(biāo)識(shí)了。

　　Q5 Hybrid的另一大特色便是其如渦輪葉片一般的19寸鑄鋁輪轂，樣式新穎且具有很高的辨識(shí)度。在Q5 Hybrid初次亮相時(shí)這款輪轂便吸引了很多人的注意。據(jù)悉，該樣式輪轂將為Q5 Hybrid的標(biāo)配，同時(shí)還將提供兩款更具運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的20寸鑄鋁輪轂作為選裝。