動力及安全性都給人信心

左為2.0運動版，右為1.8時尚版

　　福克斯兩廂采用獨有的SLA Control Blade 全后獨立懸掛，以及前后副車架＋防傾桿，在車身穩定性方面具有優秀的表現。而直列橫置4缸 Duratec-HE DOHC 16V全鋁質發動機/塑鋼等長進氣歧管/VIS可變慣性進氣系統/單缸獨立點火系統/順序式點火技術保證了兩廂福克斯擁有充沛的動力，其中1.8L發動機具備最大功率91KW/6000rpm和最大扭矩161NM/4000rpm，而2.0L發動機具備最大功率104KW/6000rpm和最大扭矩180NM/4000rpm。更為特別的是，兩廂福克斯運動版所搭配的2.0L發動機擁有獨有的F1賽車Cosworth發動機調教技術背景，使其發動機在2000轉就爆發出90%的扭力，并一直持續到4000轉達到最高180Nm。

左為2.0運動版，右為1.8時尚版

　　兩廂福克斯2.0MT運動版配備固特異205/55R16規格輪胎和5幅運動型鋁合金輪轂，1.8AT時尚版配備195/65R15規格輪胎9幅鋁合金輪轂，從輪轂的式樣來看兩廂福克斯2.0MT運動版與三廂福克斯運動版是有所區別的，兩廂版的5幅鋁合金輪轂更加動感、立體，此外兩廂福克斯擁有同級車中超大的前后剎車盤(前278mm/后265mm)，前后碟式剎車帶來卓越的制動能力。

　　在安全方面，兩廂福克斯秉承德系嚴謹、不思一茍的作風，采用高強度吸能式車身+車身沖擊力分散路徑規劃，四門高剛性斜列防撞鋼梁，在碰撞時有效吸收撞擊能力，而保證了駕駛艙不出現形變，標配前排雙安全氣囊及三點式安全帶保障車內乘員安全。在主動安全方面，ABS+EBD及大尺寸剎車盤保證了兩廂福克斯跑的快剎的住。全系標配無骨雨刷和倒車雷達，令駕駛者擁有清晰的視野。

　　從目前三廂福克斯火爆的銷售形勢來看，不難看出兩廂福克斯憑借更加時尚動感的外觀，必將取得同樣輝煌的銷售業績，目前長安福特在福克斯的產能安排方面兩廂與三廂分別是4：6，而在不久的將來，將會達成5：5的產能分配，長安福特對兩廂福克斯的后來居上表示了充足的信心。而筆者也非常看好兩廂福克斯，在中級兩廂車市場，長安福特已經走在了國內其它廠商的前頭。